[發明專利]燃料電池系統的怠速控制方法及相關設備

有效

• 申請號: 202110677694.2
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113581016B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 馬義;陳明;張劍;熊成勇;李學銳
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L58/30
• 分類號: B60L58/30;B60L58/33;B60L58/34
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 王春艷

1.一種燃料電池系統的怠速控制方法，其特征在于，包括：

判斷所述燃料電池系統是否處于怠速運行工況；

當所述燃料電池系統處于所述怠速運行工況時，控制耗能設備的運行功率增大，以減小所述燃料電池系統的凈輸出功率；

其中，所述耗能設備包括加熱器、空氣壓縮機、散熱風扇、水泵和氫泵中至少之一，所述燃料電池系統包括散熱器；

當所述燃料電池系統處于所述怠速運行工況時，判斷所述加熱器是否處于運行狀態；

當所述加熱器處于運行狀態時，控制所述加熱器的運行功率增大；

當所述加熱器處于非運行狀態時，控制所述空氣壓縮機的運行功率、所述散熱風扇的運行功率、所述水泵的運行功率和所述氫泵的運行功率中至少之一增大；

當所述加熱器處于運行狀態時，獲取電堆的溫度；

判斷所述電堆的溫度是否大于或等于預設溫度；

當所述電堆的溫度大于或等于所述預設溫度時，控制所述空氣壓縮機的運行功率、所述散熱風扇的運行功率、所述水泵的運行功率和所述氫泵的運行功率中至少之一增大；

當所述電堆的溫度大于或等于預設溫度時，控制所述散熱器與所述加熱器換熱；

其中，所述預設溫度在0攝氏度至40攝氏度之間。

2.根據權利要求1所述的燃料電池系統的怠速控制方法，其特征在于，所述控制所述空氣壓縮機的運行功率、所述散熱風扇的運行功率、所述水泵的運行功率和所述氫泵的運行功率中至少之一增大，包括：

控制所述散熱風扇的運行功率、所述水泵的運行功率和所述氫泵的運行功率中至少之一增大；

獲取所述燃料電池系統的凈輸出功率；

判斷所述燃料電池系統的凈輸出功率是否大于設定閾值；

當所述燃料電池系統的凈輸出功率大于所述設定閾值時，制所述空氣壓縮機的運行功率增大。

3.根據權利要求1所述的燃料電池系統的怠速控制方法，其特征在于，所述控制所述空氣壓縮機的運行功率、所述散熱風扇的運行功率、所述水泵的運行功率和所述氫泵的運行功率中至少之一增大，包括：

控制所述空氣壓縮機的轉速增大，和/或，控制所述散熱風扇的轉速增大，和/或，控制所述水泵的轉速增大，和/或，控制所述氫泵的轉速增大。

4.根據權利要求3所述的燃料電池系統的怠速控制方法，其特征在于，所述燃料電池系統包括泄壓閥和背壓閥，所述控制所述空氣壓縮機的轉速增大之后，還包括：

調節所述泄壓閥和/或所述背壓閥的開度。

5.一種燃料電池系統的怠速控制裝置，其特征在于，包括：

判斷單元，所述判斷單元用于判斷所述燃料電池系統是否處于怠速運行工況；

控制單元，所述控制單元用于當所述燃料電池系統處于所述怠速運行工況時，控制耗能設備的運行功率增大，以減小所述燃料電池系統的凈輸出功率；

其中，所述耗能設備包括加熱器、空氣壓縮機、散熱風扇、水泵和氫泵中至少之一，所述燃料電池系統包括散熱器；

所述控制單元還用于當所述燃料電池系統處于所述怠速運行工況時，判斷所述加熱器是否處于運行狀態；

當所述加熱器處于運行狀態時，控制所述加熱器的運行功率增大；

當所述加熱器處于非運行狀態時，控制所述空氣壓縮機的運行功率、所述散熱風扇的運行功率、所述水泵的運行功率和所述氫泵的運行功率中至少之一增大；

當所述加熱器處于運行狀態時，獲取電堆的溫度；

判斷所述電堆的溫度是否大于或等于預設溫度；

當所述電堆的溫度大于或等于所述預設溫度時，控制所述空氣壓縮機的運行功率、所述散熱風扇的運行功率、所述水泵的運行功率和所述氫泵的運行功率中至少之一增大；

當所述電堆的溫度大于或等于預設溫度時，控制所述散熱器與所述加熱器換熱；

其中，所述預設溫度在0攝氏度至40攝氏度之間。

6.一種電子設備，其特征在于，包括處理器，存儲器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的程序或指令，所述程序或指令被所述處理器執行時實現如權利要求1至4中任一項所述的燃料電池系統的怠速控制方法的步驟。

7.一種可讀存儲介質，其特征在于，所述存儲介質存儲有程序，所述程序被執行時，能夠實現如權利要求1至4中任一項所述的燃料電池系統的怠速控制方法的步驟。