[發(fā)明專(zhuān)利]一種柴油發(fā)電機(jī)用防塵進(jìn)排風(fēng)裝置及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110677642.5
• 申請(qǐng)日: 2021-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113339131A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鳳連
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李鳳連
• 主分類(lèi)號(hào): F02B63/04
• 分類(lèi)號(hào): F02B63/04;F02B77/00;F01P11/12;F01P11/00;F01N3/023;F01N3/022
• 代理公司: 杭州知管通專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33288
• 代理人: 黃華

本發(fā)明提供一種柴油發(fā)電機(jī)用防塵進(jìn)排風(fēng)裝置及其使用方法，涉及柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，以解決在進(jìn)排風(fēng)處理過(guò)程中，常規(guī)的防塵裝置只針對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行過(guò)濾，而排出的空氣則進(jìn)行阻擋，久而久之，排出的空氣中含有未燃燒充分的炭黑將附著在過(guò)濾網(wǎng)表面，阻塞氣流的通過(guò)，使得柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷越來(lái)越大的問(wèn)題，包括排風(fēng)箱；所述排風(fēng)箱的上端中部固定對(duì)接有上寬下窄的進(jìn)排風(fēng)管；所述排風(fēng)箱的下端中部固定對(duì)接有長(zhǎng)方體狀的連接風(fēng)管。本發(fā)明中由于吸附碳棒位于過(guò)濾箱內(nèi)腔的上方位置處縱向固定安裝有上凸的弧狀分布的過(guò)濾格柵，阻滯柱可進(jìn)一步阻擋從外界而來(lái)的空氣進(jìn)入到連接風(fēng)管中，可有效的起到防塵的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，特別涉及一種柴油發(fā)電機(jī)用防塵進(jìn)排風(fēng)裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電機(jī)，它是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械，整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶等部件組成，目前，柴油發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于電子及自動(dòng)化設(shè)備行業(yè)中。

現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)用進(jìn)排風(fēng)裝置如專(zhuān)利申請(qǐng)書(shū)CN201921054316.3中一種柴油發(fā)電機(jī)用進(jìn)排風(fēng)裝置，包括柴油發(fā)電機(jī)本體和散熱機(jī)構(gòu)，所述柴油發(fā)電機(jī)本體的外壁安置有固定架，且柴油發(fā)電機(jī)本體的上端連接有輸油管，所述輸油管的上端裝置有儲(chǔ)油腔，且儲(chǔ)油腔的上端安裝有進(jìn)油口，所述散熱機(jī)構(gòu)安置于柴油發(fā)電機(jī)本體內(nèi)部，且散熱機(jī)構(gòu)的內(nèi)部包括有通風(fēng)管。本實(shí)用新型中，通過(guò)通風(fēng)管一側(cè)的第一電動(dòng)扇，可以給柴油發(fā)電機(jī)本體內(nèi)進(jìn)行送風(fēng)，且通風(fēng)管另一側(cè)等距安裝的第二電動(dòng)扇可以將風(fēng)均勻的送至柴油發(fā)電機(jī)本體內(nèi)的每一處角落，使得散熱效果更為明顯有效，且通過(guò)第一防塵網(wǎng)和第二防塵網(wǎng)，可以防止灰塵進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)本體內(nèi)，堆積的灰塵會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)本體內(nèi)的散熱產(chǎn)生影響。

在進(jìn)排風(fēng)處理過(guò)程中，常規(guī)的防塵裝置只針對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行過(guò)濾，而排出的空氣則進(jìn)行阻擋，久而久之，排出的空氣中含有未燃燒充分的炭黑將附著在過(guò)濾網(wǎng)表面，阻塞氣流的通過(guò)，使得柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷越來(lái)越大。

于是，有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種柴油發(fā)電機(jī)用防塵進(jìn)排風(fēng)裝置及其使用方法，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種柴油發(fā)電機(jī)用防塵進(jìn)排風(fēng)裝置及其使用方法，以解決在進(jìn)排風(fēng)處理過(guò)程中，常規(guī)的防塵裝置只針對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行過(guò)濾，而排出的空氣則進(jìn)行阻擋，久而久之，排出的空氣中含有未燃燒充分的炭黑將附著在過(guò)濾網(wǎng)表面，阻塞氣流的通過(guò)，使得柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷越來(lái)越大的問(wèn)題。

本發(fā)明柴油發(fā)電機(jī)用防塵進(jìn)排風(fēng)裝置及其使用方法的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種柴油發(fā)電機(jī)用防塵進(jìn)排風(fēng)裝置及其使用方法，包括排風(fēng)箱；所述排風(fēng)箱的上端中部固定對(duì)接有上寬下窄的進(jìn)排風(fēng)管；所述排風(fēng)箱的下端中部固定對(duì)接有長(zhǎng)方體狀的連接風(fēng)管；所述排風(fēng)箱左右兩端底部的位置處分別固定對(duì)接有過(guò)濾箱；所述排風(fēng)箱內(nèi)腔中部固定安裝有倒T型狀的防塵體；所述防塵體下端左右兩端分別橫向滑動(dòng)卡接有自適應(yīng)止擋機(jī)構(gòu)，自適應(yīng)止擋機(jī)構(gòu)的外端滑動(dòng)插接在排風(fēng)箱對(duì)應(yīng)的側(cè)板上。

進(jìn)一步的，所述排風(fēng)箱包括卡板，所述排風(fēng)箱前端側(cè)壁和后端側(cè)壁的上端棱邊處分別垂直固定安裝有水平的卡板，排風(fēng)箱為上下貫穿的管箱結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述過(guò)濾箱包括吸附碳棒、過(guò)濾格柵和阻滯柱，所述過(guò)濾箱的底板凸箱中由前向后垂直插接有吸附碳棒，吸附碳棒位于過(guò)濾箱內(nèi)腔的上方位置處縱向固定安裝有上凸的弧狀分布的過(guò)濾格柵，過(guò)濾箱頂部平面上靠近連接風(fēng)管所在位置的一端固定安裝有縱向的半圓柱狀的阻滯柱。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)排風(fēng)管包括分隔塊，所述進(jìn)排風(fēng)管內(nèi)腔的中部位置處固定安裝有上寬下窄的分隔塊，分隔塊的左右兩端距離進(jìn)排風(fēng)管內(nèi)腔的左右兩端側(cè)壁之間均留有相一致的距離，分隔塊的下端則與防塵體的上端完美相對(duì)接。