[發(fā)明專利]一種多元材料新能源客車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110677497.0
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113184061A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇亮;吳長風(fēng);王文甲;李普尉;王道福;盧琳兆;葉松奎;張今敏;陳龍志;胡黎明
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D29/04
• 分類號: B62D29/04;B62D29/00;B62D25/06;B62D25/02;B62D25/08;B60K1/04;B62D27/06
• 代理公司: 泉州市博一專利事務(wù)所(普通合伙) 35213
• 代理人: 方傳榜

1.一種多元材料新能源客車，包括相互拼裝的頂蓋、側(cè)圍、前圍、后圍和底架；其特征在于：所述前圍和后圍包括由若干鋁合金管拼接而成的鋁合金骨架；所述底架包括由若干鋼管拼接而成的鋼骨架，并且該鋼骨架后端設(shè)有臺階板；所述頂蓋包括頂蓋主體，所述側(cè)圍包括側(cè)圍主體以及設(shè)置于側(cè)圍主體的加強型材和側(cè)圍蒙皮，所述頂蓋主體、側(cè)圍主體和臺階板均由復(fù)合板材一體制成。

2.如權(quán)利要求1所述的一種多元材料新能源客車，其特征在于：所述復(fù)合板材為三層夾心結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種多元材料新能源客車，其特征在于：所述復(fù)合板材的上表層和下表層均由碳纖維和玻璃纖維交替鋪設(shè)而成；所述復(fù)合板材的夾心層由硬質(zhì)泡沫、PET或者鋁蜂窩板填充而成。

4.如權(quán)利要求3所述的一種多元材料新能源客車，其特征在于：所述頂蓋主體、側(cè)圍主體和臺階板均設(shè)有若干便于安裝相關(guān)部件的埋鐵，該埋鐵設(shè)置于所述復(fù)合板材的上表層內(nèi)部。

5.權(quán)利要求1所述的一種多元材料新能源客車，其特征在于：所述側(cè)圍蒙皮由熱塑性復(fù)合板制成。

6.權(quán)利要求5所述的一種多元材料新能源客車，其特征在于：所述熱塑性復(fù)合板為三層夾心結(jié)構(gòu)。

7.權(quán)利要求6所述的一種多元材料新能源客車，其特征在于：所述熱塑性復(fù)合板的上表層和下表層為碳纖維板、玻璃纖維板或者鋁板，所述熱塑性復(fù)合板的夾心層為PP蜂窩板。

8.如權(quán)利要求1所述的一種多元材料新能源客車，其特征在于：所述頂蓋還包括設(shè)置于所述頂蓋主體的電池包總成，該電池包總成包括托架和電池包外罩，所述托架通過膠粘及連接件鎖固的方式固設(shè)于所述頂蓋主體，且托架的外部可拆卸地罩設(shè)有所述電池包外罩。

9.如權(quán)利要求8所述的一種多元材料新能源客車，其特征在于：所述頂蓋主體的前端固設(shè)有空調(diào)底座，后端開設(shè)有連通于車內(nèi)的風(fēng)窗。

10.如權(quán)利要求1所述的一種多元材料新能源客車，其特征在于：所述側(cè)圍與頂蓋以及底架之間均通過螺栓連接；所述側(cè)圍與前、后圍之間通過L形的安裝支架配合螺栓實現(xiàn)固定連接。