[發(fā)明專利]一種尾礦固廢形成的道路路面基層結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110677214.2
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113529514B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 葉世軍;蔡俊;李子昂;陳序;葉思翔;葉思凡;葉思宇
• 申請（專利權）人: 湖北沛高環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C3/06;C04B28/10;C04B18/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 嚴政

1.一種尾礦固廢形成的道路路面基層結構，包括底基層和基層，其特征在于：所述的基層由尾礦和P型膠凝劑綜合粘結處理后構成，所述的底基層由尾礦和P型膠凝劑綜合粘結處理后構成；且尾礦和P型膠凝劑原料重量百分比的配比為：尾礦92～98％，P型膠凝劑2～8％；

所述尾礦為武漢江夏烏龍泉石灰石礦的尾礦；

經P型膠凝劑處理后的尾礦混合料，碾壓或擊實成型做成預設規(guī)格試件，經－40℃低溫凍融試驗，按規(guī)定標準次數經72h凍融消解反復循環(huán)5次，其凍融損失率小于3～5％；養(yǎng)生7d無側限抗壓強度達到3.5Mpa以上；

所述的尾礦和P型膠凝劑綜合粘結處理，具體的處理步驟包括：

(1)按質量百分比稱取以下組分：尾礦92～98％，P型膠凝劑2～8％，上述各組分的質量百分比之和為100％；所述尾礦經高濕粉碎機打碎后過10mm圓孔篩；

(2)在稱好的組分中加水拌合形成混合料，加水后控制含水率為5％～10％；拌合時間控制在1～3min，從加水拌合開始，到碾壓結束，混合料的初凝時間≥5h；

(3)在稱好的組分中加水拌合形成混合料時，在拌合站集中拌合或者在路床處進行現場拌合，現場攤鋪；現場拌合的具體操作方法是：按照攤鋪面積和攤鋪厚度計算出原材料用量，均勻堆放在施工路段上，用“聯(lián)合拌合攤鋪機”進行現場拌合攤鋪“聯(lián)合拌合攤鋪機”上安裝有可計量的水槽，控制拌合用水量，保證拌合好的混合料含水率達到預定含水率；

(4)“聯(lián)合拌合攤鋪機”具有拌合與攤鋪雙重功能，拌合好的混合料攤鋪后，經碾壓養(yǎng)生形成路面底基層和基層。

2.根據權利要求1所述的尾礦固廢形成的道路路面基層結構，其特征在于：所述的P型膠凝劑的水化熱≤280j/g。

3.根據權利要求1所述的尾礦固廢形成的道路路面基層結構，其特征在于：所述的基層的溫度膨脹收縮率為0.03％～0.05％，不到水穩(wěn)層的1/3。

4.根據權利要求1所述的尾礦固廢形成的道路路面基層結構，其特征在于：所述P型膠凝劑粘結尾礦混合料，在加水拌合中加入緩凝劑控制初凝硬化時間，緩凝劑的添加量為P型膠凝劑用量的8‰以下。

5.根據權利要求4所述的尾礦固廢形成的道路路面基層結構，其特征在于：所述的碾壓采用弱振單向碾壓法，即一定噸位的壓路機在振動碾壓時，不開強振，只開弱振，壓路機只需單向開振，不必來回振搗；養(yǎng)護采用薄膜濕水封閉養(yǎng)護，養(yǎng)護5～14d，溫度控制在5～35℃。