[發明專利]高壓緩沖氣缸

在審

• 申請號: 202110677151.0
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113309760A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 何志剛;趙力強;張惠龍;徐許強
• 申請（專利權）人: 江蘇沙洲閥門有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F15B15/14;F16K31/122;F16K47/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 張磊

本發明公開了一種高壓緩沖氣缸，包括缸體，缸體內活動設有倒L形的左活塞和L形的右活塞，左活塞的懸臂下表面設有上驅動齒條，右活塞的懸臂上表面設有下驅動齒條，左活塞的懸臂和右活塞的懸臂之間設有傳動齒輪；缸體兩側設有左端蓋和右端蓋，左端蓋上設有進氣通孔，左端蓋上設有連通進氣通孔上與左活塞和左端蓋間的空間的進出氣口；缸體上設有與進氣通孔相連通的送氣通孔，送氣通孔的另一端與右活塞和右端蓋間的空間相連通；左活塞端面中部設有定位孔，定位孔中活動設有緩沖導柱，緩沖導柱與定位孔孔底間設有緩沖彈簧，緩沖導柱端部設有緩沖塊，緩沖塊中設有緩沖密封墊，左端蓋上設有與緩沖密封墊相配合的定位環。

技術領域

本發明涉及一種高壓緩沖氣缸。

背景技術

傳統的氣缸雖然可以較短的時間內提供較大的扭矩，但是不具備緩沖功能，由于其結構的限值，只能用于小規格的閥門，如用在大規格的閥門上會對閥門的部件造成一定的損壞縮短閥門的壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種能夠在提供大扭矩的同時減緩閥門快速啟/閉的沖擊力從而保護閥門部件的高壓緩沖氣缸。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：高壓緩沖氣缸，包括缸體，缸體內活動設有倒L形的左活塞和L形的右活塞，左活塞外周設有與缸體相配合的密封圈，右活塞外周設有與缸體相配合的密封圈；左活塞的懸臂下表面設有上驅動齒條，右活塞的懸臂上表面設有下驅動齒條，左活塞的懸臂和右活塞的懸臂之間活動設有與上驅動齒條和下驅動齒條同時嚙合的傳動齒輪；缸體兩側分別設有嵌入缸體中的左端蓋和右端蓋，左端蓋外周設有與缸體相配合的密封圈，右端蓋外周設有與缸體相配合的密封圈；左端蓋上設有進氣通孔，左端蓋上設有連通進氣通孔上與左活塞和左端蓋間的空間的進出氣口；缸體上設有與進氣通孔相連通的送氣通孔，送氣通孔的另一端與右活塞和右端蓋間的空間相連通；左活塞端面中部設有定位孔，定位孔中活動設有緩沖導柱，緩沖導柱與定位孔孔底間設有緩沖彈簧，緩沖導柱端部設有緩沖塊，緩沖塊中設有緩沖密封墊，左端蓋上設有與緩沖密封墊相配合的定位環。

作為一種優選的方案，左端蓋中設有與進氣通孔貫通的調節孔，調節孔中穿設有調節螺釘，擰動調節螺釘以調節其端部沒入進氣通孔的體積。

作為一種優選的方案，所述定位孔中可拆卸地設有緩沖導套，所述緩沖導柱穿設在緩沖導套中。

作為一種優選的方案，所述緩沖導柱上設有容置緩沖彈簧端部的容置孔。

作為一種優選的方案，所述緩沖導柱上設有連通容置孔與緩沖導柱外側空間的散氣孔。

作為一種優選的方案，所述緩沖塊通過緊固螺釘與緩沖導柱相連接。

作為一種優選的方案，所述左端蓋上設有于進氣通孔相貫通的避讓緊固螺釘的避讓孔。

作為一種優選的方案，所述左端蓋上設有與緩沖塊相配合的避讓孔。

作為一種優選的方案，所述左活塞正對左端蓋的端面上設有環形減重槽，左端蓋靠近缸體的端面上設有環形減重槽；所述右活塞正對右端蓋的端面上設有環形減重槽，右端蓋靠近缸體的端面上設有環形減重槽。

本發明的有益效果是：本氣缸能夠在提供大扭矩的同時，在閥門開啟過程中通過活塞緩沖組件比活塞先接觸端蓋，從而減緩閥門開啟過程最后的速度減少沖擊力。

由于左端蓋中設有與進氣通孔貫通的調節孔，調節孔中穿設有調節螺釘，擰動調節螺釘以調節其端部沒入進氣通孔的體積，將調節螺釘旋進氣缸時，螺釘進入端蓋氣道部分變多，氣道面積變少，相同時間內的排氣量變少使得活塞左側壓力降低較慢，活塞兩側壓差變化慢，減緩閥門關閉的的速度；相反的如果將調節螺釘旋出氣缸時，螺釘旋進端蓋氣道部分變少，氣道面積變大，相同時間內排氣量變多，活塞兩側壓差變化快，可增加閥門關閉的速度。高壓緩沖氣缸需要在氣源壓力以及閥門的工況下調整調節螺釘，使高壓緩沖氣缸達到最優的工作狀態。

附圖說明