[發明專利]一種輕型快充新能源車內連接電纜及制備方法

有效

• 申請號: 202110676799.6
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113409996B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 王宏杰;王亮;徐靜;周珊;毛貽國;郭要磊
• 申請（專利權）人: 遠東電纜有限公司;新遠東電纜有限公司;遠東復合技術有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/32;H01B7/42;H01B13/00;H01B13/14;H01B13/24
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 王會

1.一種輕型快充新能源車內連接電纜的制備方法，其特征在于，所述輕型快充新能源車內連接電纜包括由內至外依次設置的液冷通道、空心導體、絕緣、有機硅浸漬漆涂覆層和平滑鋁護層，所述液冷通道內且沿空心導體長度方向設置測溫光纖，測溫光纖貫通空心導體并與外部控制器連接，通過測溫光纖感應空心導體處的溫度并傳送至外部控制器進行分析和處理，通過控制冷卻液在液冷通道內循環流動保證空心導體維持恒溫；所述方法包括以下步驟：

步驟一、制備空心導體

以的桿料為胚料，擠壓胚料，旋轉時借助于摩擦力使胚料升溫至400～500℃，推送至擠管式模具，擠出空心鋁導體；

步驟二、擠包絕緣

采用擠塑機擠包交聯聚烯烴絕緣，模具選配：模芯選用模套選用擠塑機一區到六區的溫度165±10℃、175±10℃、185±10℃、195±10℃、205±10℃、205±10℃，材料產線速度5～8m/min；電纜浸入三節連續的水槽逐級冷卻，第一節冷卻水槽的水溫控制在80℃～100℃，第二節水槽的水溫控制40℃～60℃，第三節水槽無需加熱，每節水槽長度10m，冷卻后電纜外徑控制在18.6±0.3mm，經紅外線測徑儀測量冷卻后外徑，并根據外徑變化，調節螺桿轉速，控制電纜外徑的一致性；進入紫外光交聯設備，聚烯烴絕緣開始交聯，由線型材料變成網狀材料；

步驟三、同步擠出有機硅浸漬漆涂覆層和平滑鋁護層

擠出有機硅浸漬漆涂覆層和擠出平滑鋁護層同步進行，在進入鋁套擠出設備前先涂覆有機硅浸漬漆涂液，形成有機硅浸漬漆涂覆層，其能夠在400℃～500℃溫度下交聯，保護絕緣不被燙傷；擠壓輪在電機催動下旋轉，進入擠壓輪的鋁桿胚料在凹形槽與擠壓腔的扇形曲面下，擠壓產生摩擦，鋁桿胚料由室溫逐步升到塑性加工溫度，在擠壓輪槽內產生塑性流動，靠槽兩側面擠壓力進入模具，實現鋁套的擠出，得到平滑鋁護層；在擠出鋁套模具口加裝噴淋頭，對鋁套降溫；

步驟四、提供輻照交聯管，客戶根據需要裁成不同長度，穿入空心導體內，裝配液冷泵，便于對空心導體降溫。

2.根據權利要求1所述的一種輕型快充新能源車內連接電纜的制備方法，其特征在于，所述液冷通道為外徑8mm、內徑6mm的輻照交聯管，所述測溫光纖設置在液冷通道的內、外徑之間。

3.根據權利要求1所述的一種輕型快充新能源車內連接電纜的制備方法，其特征在于，所述空心導體為空心鋁導體，所述液冷通道穿入空心導體內部，液冷通道與液冷泵連接再連接外部控制器，通過外部控制器控制液冷泵啟動并驅動冷卻液在液冷通道內流動，實現空心導體的降溫。

4.根據權利要求3所述的一種輕型快充新能源車內連接電纜的制備方法，其特征在于，所述空心導體的直徑為16±0.5mm，不圓度≤5％。

5.根據權利要求1所述的一種輕型快充新能源車內連接電纜的制備方法，其特征在于，所述絕緣的平均厚度1.3mm，最薄點厚度≥1.04mm，擠包絕緣后的電纜外徑為18.6±0.3mm。

6.根據權利要求1所述的一種輕型快充新能源車內連接電纜的制備方法，其特征在于，所述平滑鋁護層的標稱厚度0.5mm，最薄點厚度≥0.48mm，擠包平滑鋁護層后的電纜外徑19.6±0.4m。