[發(fā)明專利]感知電力實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的多元負(fù)荷跟蹤調(diào)節(jié)裝置和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110675227.6
• 申請(qǐng)日: 2021-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113258584B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田世明;韓凝暉;潘明明;覃劍;陳宋宋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司
• 主分類號(hào): H02J3/14
• 分類號(hào): H02J3/14;H02J3/24;H02J3/32;H02J3/28;H02J13/00
• 代理公司: 北京安博達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國(guó)文

1.一種感知電力實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的多元負(fù)荷跟蹤調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括：

通信模塊，與用電器連接，用于獲取所述用電器的參數(shù)信號(hào)；

AD采樣模塊，與所述通信模塊連接，用于對(duì)參數(shù)信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)采樣；

計(jì)量回路模塊，與所述AD采樣模塊連接，用于基于所述AD采樣模塊采樣的采樣數(shù)據(jù)確定所述用電器的參數(shù)值；

主控芯片，與所述計(jì)量回路模塊，用于基于所述參數(shù)值生成所述用電器的控制信號(hào)；

控制輸出模塊，與所述主控芯片連接，用于通過(guò)所述通信模塊向所述用電器輸出所述控制信號(hào)；

所述調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)方法應(yīng)用于電動(dòng)汽車充電樁，實(shí)現(xiàn)從本地自動(dòng)跟蹤電力系統(tǒng)頻率電壓參數(shù)的變化；包括：

步驟S11：通過(guò)A/D芯片及溫度傳感模塊對(duì)電壓、電流、頻率實(shí)時(shí)采樣，對(duì)儲(chǔ)能充放電功率、SOC值進(jìn)行采樣，并判斷儲(chǔ)能當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài);電壓、頻率實(shí)時(shí)采樣128點(diǎn)以上/周波，并通過(guò)IEEE802.15.4、IEEE802.11傳輸方式本地傳輸至主控芯片;

步驟S12：采用自適應(yīng)濾波方法濾除高頻干擾，利用FFT或函數(shù)擬合方法計(jì)算實(shí)時(shí)頻率，頻率測(cè)量精度優(yōu)于0.01%，計(jì)算頻率、電壓偏差及變化率，頻率變化率精度優(yōu)于0.2Hz/s;

步驟S13：計(jì)算實(shí)時(shí)感知的頻率變化量和頻率變化率，電壓變化量和電壓變化率，與設(shè)定電壓、頻率的越限偏差值進(jìn)行對(duì)比;

步驟S14：根據(jù)頻率、電壓實(shí)時(shí)測(cè)量值，結(jié)合環(huán)境溫度，主控芯片判斷頻率、電壓變化量在V-F空間的動(dòng)作區(qū)間，當(dāng)處于高越限區(qū)時(shí)，形成改變大量?jī)?chǔ)能單元充放電狀態(tài)及開(kāi)啟或斷開(kāi)電動(dòng)汽車充電樁開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)策略，當(dāng)處于低越限區(qū)時(shí)，通過(guò)改變部分儲(chǔ)能單元充放電狀態(tài)進(jìn)行微調(diào);

步驟S15：主控芯片通過(guò)通信模塊下發(fā)控制命令;同時(shí)，主控芯片也可接收主站下發(fā)的控制信號(hào)，并根據(jù)控制信號(hào)生成控制策略并下發(fā);

步驟S16：執(zhí)行控制策略，改變儲(chǔ)能設(shè)備充放電狀態(tài)，通信接口包括本地通信接口和遠(yuǎn)程通信接口，遠(yuǎn)程通信支持以太網(wǎng)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IOT傳輸方式;

步驟S17：控制策略執(zhí)行后，重新計(jì)算頻率、電壓偏差值，若仍然越限，回到步驟S14，主控芯片重新制定新的控制策略；若已恢復(fù)，結(jié)束控制策略執(zhí)行，回到步驟S11，繼續(xù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的感知電力實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的多元負(fù)荷跟蹤調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述通信模塊包括：以太網(wǎng)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IOT。

3.如權(quán)利要求1所述的感知電力實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的多元負(fù)荷跟蹤調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括：溫度傳感器模塊，與所述主控芯片連接，用于檢測(cè)所述用電器的溫度。

4.如權(quán)利要求1所述的感知電力實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的多元負(fù)荷跟蹤調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述用電器包括：冰蓄冷空調(diào)或電動(dòng)汽車充電樁。

5.如權(quán)利要求1所述的感知電力實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的多元負(fù)荷跟蹤調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括：語(yǔ)音交互模塊，與所述主控芯片連接，用于接收用戶的語(yǔ)音控制指令。