[發(fā)明專利]熱舒適及呼吸分供的軌道車輛空調(diào)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110672744.8
• 申請日: 2021-06-17
• 公開（公告）號: CN113183998B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬棟;白國巖;張雷;王津生;宋寶祿;焦曉兵;蘇曉雷;唐易達;張媛;楊銀燦;韓書琪
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十六局集團電氣化工程有限公司;中鐵十六局集團有限公司;西南科技大學(xué)
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 成都華風(fēng)專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 李曉

1.熱舒適及呼吸分供的軌道車輛空調(diào)裝置，其特征在于該裝置包括：

底部帶有液囊（35）的新風(fēng)處理器（36），新風(fēng)處理器（36）中裝有冷凝器（7），冷凝器（7）上方裝有噴水用的噴嘴組件（6），新風(fēng)處理器（36）一端為新鮮空氣進風(fēng)口，另一端為出風(fēng)口，出風(fēng)口接新風(fēng)送風(fēng)管（9），新風(fēng)送風(fēng)管（9）末端設(shè)有呼吸鼻罩（15）；

新風(fēng)處理器（36）進風(fēng)口端設(shè)有過濾網(wǎng)（401），出風(fēng)口端設(shè)有擋水板（8）；

噴嘴組件（6）與誘導(dǎo)式霧化器（5）相連通，循環(huán)水泵（3）為誘導(dǎo)式霧化器（5）及噴嘴組件（6）提供循環(huán)動力和壓頭；

設(shè)置有車廂回風(fēng)處理循環(huán)；

其中：

A、壓縮機（1）通過制冷劑管道與冷凝器（7）連通，冷凝器（7）通過制冷劑管道與熱力膨脹閥（2）連通，熱力膨脹閥（2）通過制冷劑管道與蒸發(fā)器（20）連通，蒸發(fā)器（20）通過制冷劑管道與壓縮機（1）連通；

B、噴嘴組件（6）通過管道與誘導(dǎo)式霧化器（5）連通，誘導(dǎo)式霧化器（5）通過管道與新風(fēng)處理器（36）的液囊（35）連通，在液囊（35）與誘導(dǎo)式霧化器（5）之間的管道上裝有循環(huán)水泵（3）；

C、回風(fēng)口（19）與車廂回風(fēng)管（18）連通，車廂回風(fēng)管（18）內(nèi)裝有過濾器（402），過濾器（402）之后的風(fēng)管中安裝有蒸發(fā)器（20），蒸發(fā)器（20）與車廂送風(fēng)管（16）連通，車廂送風(fēng)管（16）與送風(fēng)口（17）連通；

D、呼吸鼻罩（15）通過呼氣管（12）與新風(fēng)排風(fēng)管（10）連通，呼氣管（12）與新風(fēng)排風(fēng)管（10）之間通過呼氣接口（11）進行連接；

呼吸鼻罩（1 5）包括吸氣組件（29），吸氣組件（29）內(nèi)設(shè)有吸氣閥芯（31）和限位板A（3401），吸氣閥芯（31）上部與吸氣口（32）相通，吸氣閥芯（31）下部與鼻罩空腔（37）相通，吸氣閥芯（31）能夠在壓力作用自由地下上下移動；吸氣組件（29）外測設(shè)吸氣旁通管（26），吸氣旁通管（26）上部與吸氣口（32）相通，吸氣旁通管（26）下部與鼻罩空腔（37）相通；呼吸鼻罩（1 5）包括呼氣組件（28），呼氣組件（28）內(nèi)設(shè)有呼氣閥芯（33）和限位板B（3402），呼氣閥芯（33）上部與呼氣口（30）相通，呼氣閥芯（33）下部與鼻罩空腔（37）相通，呼氣閥芯（33）能夠在壓力作用自由地下上下移動；呼氣組件（28）外測設(shè)呼氣旁通管（27），呼氣旁通管（27）上部與呼氣口（30）相通，呼氣旁通管（27）下部與鼻罩空腔（37）相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱舒適及呼吸分供的軌道車輛空調(diào)裝置，其特征在于誘導(dǎo)式霧化器（5）包括高速噴嘴（21），與高速噴嘴（21）相連通的誘導(dǎo)混合箱（22），高速噴嘴（21）由固定架（24）固定在誘導(dǎo)混合箱（22）上；高速噴嘴（21）與誘導(dǎo)混合箱（22）之間形成的環(huán)形空腔與大氣相通；誘導(dǎo)混合箱（22）與大氣相通一端的內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)流槽（23），室外新鮮空氣能夠通過導(dǎo)流槽（23）進入誘導(dǎo)混合箱（22）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱舒適及呼吸分供的軌道車輛空調(diào)裝置，其特征在于新風(fēng)送風(fēng)管（9）及新風(fēng)排風(fēng)管（10）底部設(shè)置有積液槽（25），安裝時具有一定的坡度。