[發(fā)明專利]基于5G信號(hào)的車載無(wú)線通信產(chǎn)品電磁抗擾測(cè)試系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110671035.8
• 申請(qǐng)日: 2021-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113484634A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪超;谷原野;李志剛;劉行;姜意馳;宋喜崗;張寶國(guó);馬文峰;馬良;孫運(yùn)璽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00;G01R29/08
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 劉程程

本發(fā)明公開(kāi)了基于5G信號(hào)的車載無(wú)線通信產(chǎn)品電磁抗擾測(cè)試系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括：5G信號(hào)發(fā)生模塊、5G信號(hào)處理模塊、5G信號(hào)發(fā)射模塊、功能監(jiān)測(cè)及驗(yàn)證模塊以及電磁干擾模塊，5G信號(hào)發(fā)生模塊采用5G綜測(cè)儀，功能監(jiān)測(cè)及驗(yàn)證模塊中，通過(guò)內(nèi)置軟件的上位機(jī)采集被測(cè)樣品與5G信號(hào)發(fā)生模塊之間表征5G通信性能指標(biāo)信息。所述方法包括：暗室外模擬生成并傳輸5G信號(hào)并確保暗室內(nèi)5G信號(hào)接收正常；確保暗室內(nèi)基本電磁抗擾測(cè)試環(huán)境下的被測(cè)產(chǎn)品5G通訊功能正常；根據(jù)電磁干擾條件下的被測(cè)產(chǎn)品工作狀態(tài)評(píng)價(jià)抗擾性能。本發(fā)明通過(guò)模擬5G基站發(fā)出信號(hào)，建立真正有效的5G信號(hào)通信連接，真實(shí)再現(xiàn)5G產(chǎn)品在電磁干擾下的通信狀態(tài)并評(píng)價(jià)通信質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車載無(wú)線通信產(chǎn)品電磁抗擾測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及基于5G信號(hào)的車載無(wú)線通信產(chǎn)品電磁抗擾測(cè)試系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著5G和汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，車載應(yīng)用越來(lái)越多的采用5G通信方式進(jìn)行信息交互，5G通信具有海量數(shù)據(jù)連接、低時(shí)延、高可靠等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，車載5G產(chǎn)品信息交互多為核心數(shù)據(jù)和安全類信息，主要功能包括：信息采集、遠(yuǎn)程查詢和控制升級(jí)、道路救援等相關(guān)功能，故，車載5G產(chǎn)品的電磁抗擾性能越來(lái)越多受到汽車廠商的關(guān)注，車載5G產(chǎn)品的電磁抗擾測(cè)試工作應(yīng)運(yùn)而生。

當(dāng)前5G產(chǎn)品的測(cè)試所面臨的主要問(wèn)題如下：

(1)5G產(chǎn)品測(cè)試輔助設(shè)備存在市場(chǎng)空白，相關(guān)的信號(hào)濾波器、放大器等輔助測(cè)試設(shè)備遠(yuǎn)沒(méi)有4G產(chǎn)品市場(chǎng)的成熟度，需要一定的選型匹配能力和定制化開(kāi)發(fā)能力；

(2)在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境測(cè)試，電磁屏蔽暗室對(duì)信號(hào)的隔離作用，使得如何保證5G產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下正常工作進(jìn)行電磁抗擾測(cè)試成為難點(diǎn)；

(3)5G基站布局較少，采用實(shí)網(wǎng)5G信號(hào)引入暗示內(nèi)部進(jìn)行測(cè)試，信號(hào)穩(wěn)定性不佳；

(4)如何在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下實(shí)現(xiàn)對(duì)5G產(chǎn)品通信性能指標(biāo)的監(jiān)控，如丟包率等，是核心難題。

基于以上技術(shù)難點(diǎn)，現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)車載5G產(chǎn)品的測(cè)試方案較少，絕大多數(shù)借鑒4G產(chǎn)品測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)于5G信號(hào)采用軟件模擬輸入輸出的形式，模擬產(chǎn)品處于5G工作狀態(tài)，并非建立真正的5G信號(hào)通信連接，此測(cè)試方案只能采用黑盒測(cè)試原則通過(guò)外特性評(píng)估產(chǎn)品功能，無(wú)法評(píng)估產(chǎn)品性能，也無(wú)法真實(shí)再現(xiàn)產(chǎn)品5G通信特性和評(píng)價(jià)通信質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了基于5G信號(hào)的車載無(wú)線通信產(chǎn)品電磁抗擾測(cè)試系統(tǒng)及方法，模擬5G基站發(fā)出信號(hào)，建立真正有效的5G信號(hào)通信連接，真實(shí)再現(xiàn)5G產(chǎn)品在電磁干擾下的通信狀態(tài)并評(píng)價(jià)通信質(zhì)量。

結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

基于5G信號(hào)的車載無(wú)線通信產(chǎn)品電磁抗擾測(cè)試系統(tǒng)，包括：5G信號(hào)發(fā)生模塊、5G信號(hào)處理模塊、5G信號(hào)發(fā)射模塊、功能監(jiān)測(cè)及驗(yàn)證模塊以及電磁干擾模塊；

所述5G信號(hào)發(fā)生模塊、5G信號(hào)處理模塊和5G信號(hào)發(fā)射模塊依次信號(hào)連接，暗室外的5G信號(hào)發(fā)生模塊通過(guò)5G綜測(cè)儀生成5G信號(hào)經(jīng)5G綜測(cè)儀處理后發(fā)送至暗室內(nèi)的5G信號(hào)發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)暗室內(nèi)5G信號(hào)發(fā)射；

所述功能監(jiān)測(cè)及驗(yàn)證模塊中，通過(guò)在被測(cè)樣品與5G信號(hào)發(fā)生模塊之間設(shè)置內(nèi)置軟件的上位機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)樣品與5G信號(hào)發(fā)生模塊之間表征5G通信性能指標(biāo)信息進(jìn)行采集，通過(guò)與被測(cè)產(chǎn)品5G信號(hào)連接的喇叭和話筒，模擬被測(cè)產(chǎn)品處于5G通話狀態(tài)，進(jìn)而根據(jù)通話狀態(tài)判斷被測(cè)產(chǎn)品的5G通話性能；

所述電磁干擾模塊，用于對(duì)被測(cè)樣品施加電磁干擾。

進(jìn)一步地，所述5G信號(hào)處理模塊由信號(hào)放大器和濾波器依次連接組成。

進(jìn)一步地，所述5G信號(hào)發(fā)射模塊采用5G信號(hào)發(fā)射天線。

進(jìn)一步地，所述功能監(jiān)測(cè)及驗(yàn)證模塊還包括兩組CAN光電轉(zhuǎn)換器；