[發明專利]導電結構體

有效

• 申請號: 202110670909.8
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN113809609B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 小泉航路;市川喜章
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R4/58;H01B5/02
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 劉欣欣;王國志

本發明的目的是提供能恰當地設置導電通路的導電結構體。導電結構體(1)的特征在于，具備：單層匯流條(10)，其形成為板狀，且構成車輛(V)的導電通路(100)；以及多層匯流條(20)，其通過將形成為比單層匯流條(10)薄的薄板狀的多個匯流條層疊而構成，并與單層匯流條(10)的端部接合而構成導電通路(100)，多層匯流條(20)包含：主體部(20A)，其設置成層疊后的多個匯流條中的至少一部分與相鄰匯流條彼此能相對位移；以及接合端部(20B)，其位于主體部(20A)的單層匯流條(10)側的端部，且設置成層疊后的多個匯流條彼此不能相對位移，接合端部與單層匯流條(10)的端部接合。其結果，導電結構體(1)起到能恰當設置導電通路的效果。

技術領域

本發明涉及一種導電結構體。

背景技術

作為與在車輛中構成導電通路的導電結構體相關的技術，例如在專利文獻1中公開了一種撓性導體，其具備層疊體、端子部以及保護板。層疊體通過層疊多張薄板而形成，具有導電性和撓性。端子部設置于層疊體的兩端部。保護板配置在端子部與層疊體的接合部分，以防止薄板翹起。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-167427號公報

發明內容

發明欲解決的技術問題

然而，上述的專利文獻1所記載的撓性導體例如在車輛能更適當地鋪設用于對電力、電信號進行導電的導電通路的結構這一點上存在進一步改善的余地。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種能適當地設置導電通路的導電結構體。

用于解決問題的技術手段

為了實現上述目的，本發明所涉及的導電結構體的特征在于，具備：單層匯流條，所述單層匯流條被形成為板狀，且構成車輛的導電通路；以及多層匯流條，所述多層匯流條通過將形成為比所述單層匯流條薄的薄板狀的多個匯流條層疊而構成，且與所述單層匯流條的端部接合而構成所述導電通路，所述多層匯流條包含：主體部，所述主體部被設置成被層疊后的所述多個匯流條中的至少一部分與相鄰的所述匯流條彼此能相對位移；以及接合端部，所述接合端部位于所述主體部的所述單層匯流條側的端部，且被設置成被層疊后的所述多個匯流條彼此不能相對位移，所述接合端部與所述單層匯流條的端部接合。

另外，在上述導電結構體中，可以是，所述單層匯流條具有比所述多層匯流條的所述主體部的剛性高的剛性，構成對設置路徑進行限制的路徑限制部，所述多層匯流條具有比所述單層匯流條的撓性高的撓性，構成容許變形的變形容許部。

另外，在上述導電結構體中，可以是，所述多層匯流條包含安裝端部，所述安裝端部位于所述主體部的與所述接合端部側的相反側的端部，且被設置成被層疊后的所述多個匯流條彼此不能相對位移。

另外，在上述導電結構體中，可以是，所述導電結構體具備絕緣覆皮，所述絕緣覆皮將所述單層匯流條以及所述多層匯流條的外表面覆蓋且絕緣。

另外，在上述導電結構體中，可以是，所述多層匯流條中的被層疊后的所述多個匯流條彼此接觸并導通。

另外，在上述導電結構體中，可以是，所述單層匯流條的沿著延伸方向的長度比所述多層匯流條的沿著延伸方向的長度長。

發明效果