[發明專利]自適應控制車輛喇叭音量的方法、裝置以及系統

有效

• 申請號: 202110670074.6
• 申請日: 2021-06-17
• 公開（公告）號: CN113207067B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 戴仁利;王中化;潘福勇
• 申請（專利權）人: 江蘇集結號機車科技有限公司
• 主分類號: H04R9/04
• 分類號: H04R9/04;H04R9/06;G10K9/13;G10K9/18
• 代理公司: 南京蘇博知識產權代理事務所(普通合伙) 32411
• 代理人: 伍兵

1.一種自適應控制車輛喇叭音量裝置，其特征在于，包括膜片組件、銜鐵件、外殼體、電磁線圈和調節電阻，所述膜片組件設置于所述外殼體的內側，且與所述銜鐵件配合，所述電磁線圈則設置于所述外殼體的內側底部，且與所述銜鐵件相配合，所述調節電阻則與所述電磁線圈串聯，且與外接電源電性連接，所述調節電阻包括設有若干觸孔和配合槽的環形框架、若干電阻和動片，所述環形框架設置于所述外殼體的外側，且與所述電磁線圈電性連接，若干所述電阻則沿所述配合槽的長度延伸方向均勻設置于所述環形框架的內側，且若干所述電阻的電阻值沿順時針方向均勻減少，所述動片則設置于所述環形框架的圓心處，且與所述環形框架相配合，所述配合槽則沿所述環形框架的直徑方向貫穿所述環形框架，且沿所述環形框架的圓周設置，若干所述觸孔則均沿軸向貫穿所述環形框架，且均與所述電阻適配；

所述動片具有觸點、轉動軸和電性接頭，所述觸點設置于所述動片的一端，所述電性接頭則設置于所述動片的另一端，所述轉動軸則設置于所述動片的下側，所述轉動軸用以配合所述動片的轉動，所述動片轉動，與不同電阻值的所述電阻碰觸。

2.如權利要求1所述的自適應控制車輛喇叭音量裝置，其特征在于，所述轉動軸包括減速機、旋轉軸承和驅動電機，所述驅動電機與所述減速機電性連接，且通過所述減速機的輸出端與所述旋轉軸承相嚙合，所述旋轉軸承則連接所述轉動軸和所述動片。

3.如權利要求2所述的自適應控制車輛喇叭音量裝置，其特征在于，所述旋轉軸承包括設有若干嚙合齒和連接凸起的外轉動環、若干內部轉子和內支撐環，所述外轉動環與所述內支撐環卡接，且所述外轉動環與所述動片固定連接，若干所述內部轉子則設置于所述外轉動環與所述內支撐環之間，所述內支撐環則設置于所述外轉動環的內側，若干所述嚙合齒設置于外轉動環的外周側，且均與所述減速機的輸出端嚙合，所述連接凸起設置于所述外轉動環的上側，且與所述動片固定連接。

4.采用如權利要求3所述的自適應控制車輛喇叭音量裝置的系統，其特征在于，包括控制模塊、聲音接收模塊、設置模塊和物體確認模塊，所述控制模塊設置為控制伺服電機的啟動，所述聲音接收模塊被設置為接收喇叭的音量，所述設置模塊則設置為獲取車輛的定位信息，并根據車輛的定位信息來設置喇叭的音量，所述物體確認模塊被設置為確定車輛的前方是否至少存在一個物體。

5.一種自適應控制車輛喇叭音量的方法，采用如權利要求4所述的自適應控制車輛喇叭音量裝置的系統，其特征在于，還包括如下步驟：

啟動物體確認模塊確認車輛前方是否至少存在一個物體；

若存在，則啟動控制模塊，控制驅動電機啟動，讓動片沿逆時針旋轉，進而減少電磁線圈內的電流，從而降低喇叭音量，并啟動聲音接收模塊予以記錄車輛與物體的相對位置關系；

若不存在，則啟動聲音接收模塊，以持續性記錄車輛位置信息和對應的音量信息。