[發明專利]稱重式環衛車

有效

• 申請號: 202110668838.8
• 申請日: 2021-06-16
• 公開（公告）號: CN113184419B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 許陽;王建軍;肖海樂;王晨輝;高加基;周凡
• 申請（專利權）人: 浙江佳樂科儀股份有限公司
• 主分類號: B65F3/02
• 分類號: B65F3/02;B65F3/00;B65F7/00
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 顧晨

本申請公開了稱重式環衛車，包括車頭、車架、梯板、箱板、車輪及電機，所述車架與車頭相接，所述車頭與車架上均轉動安裝有車輪，所述電機安裝在所述車頭或者車架上，所述電機用于驅動車輪轉動，所述箱板安裝在車架上形成了可開閉的車廂，所述梯板轉動設置在車架的一側，所述梯板一端用于跟地面接觸。本發明具有如下有益效果：在轉運垃圾時無需翻到垃圾桶，可以直接帶著垃圾桶進行垃圾轉運，且可以對垃圾稱重，轉運時不會有垃圾掉落，且在轉運過程中無需二次中轉。

技術領域

本發明涉及環衛車輛領域，尤其涉及一種稱重式環衛車。

背景技術

目前居民產生的生產生活垃圾都是先分類投放到垃圾集中投放點的垃圾桶中，而后環衛工人再將垃圾桶中垃圾集中到垃圾車上，而后垃圾車再將垃圾轉運到垃圾處理中心進行處理，但是目前所使用的垃圾車都如專利CN106395204B中所示，但是這種結構的垃圾車只能清運垃圾，對于垃圾桶的重量卻無法進行稱量。

發明內容

本發明針對上述問題，提出了一種稱重式環衛車。

本發明采取的技術方案如下：

一種稱重式環衛車，包括車頭、車架、梯板、箱板、車輪及電機，所述車架與車頭相接，所述車頭與車架上均轉動安裝有車輪，所述電機安裝在所述車頭或者車架上，所述電機用于驅動車輪轉動，所述箱板安裝在車架上形成了可開閉的車廂，所述梯板轉動設置在車架的一側，所述梯板一端用于跟地面接觸。

本種環衛車中，通過在車架上設置梯板，轉運垃圾時可以直接推著垃圾桶沿著梯板滑進車廂內，此時就可以直接帶著垃圾桶進行垃圾轉運，無需翻倒垃圾桶，這種轉運方式一則方便，二則由于這種環衛車是直接拖著垃圾箱到處理中心進行處理的，所以本環衛車相對于傳統的垃圾車不存在二次中轉以及分類不完全的問題。

同時本種車輛選擇電機作為動力機構，相對于柴油機以及汽油機等設備，更加環保。

可選的，所述車架為長方體框架狀的車架，所述車架有若干鋼管固定在一起而成，鋼管之間可以采用焊接固定，也可以采用螺栓連接固定。

具體采用鋼管固定成的車架分為前段、中段以及后段，輪子以及電機安裝在車架的中段，車架的前段跟車頭連接，前段與后段分別位于中段的兩端。輪子以及電機安裝在車架的中段，可以大幅提高車輛在行駛時的穩定性。

可選的，還包括承托座以及升降動力機構，所述承托座與所述車架滑動配合在一起，所述梯板的一端轉動安裝在承托座上，所述升降動力機構一端與所述車架配合在一起，升降動力機構另一端與所述承托座配合在一起。

具體本結構中的升降動力機構可以時液壓動力，也可以是氣動力，但采用的都是電控式的，這樣便于進準集成控制，所以升降動力機構可以電控式液壓缸，也可以是電控式氣壓缸，也可以完全就是電動伸縮式螺桿。

所以本結構中，需要將垃圾桶放進車廂內時，升降動力機構伸長，升降動力機構將承托座放向地面處，而后垃圾桶沿著梯板滑上承托座，而后升降動力機構再收縮，將承托座提升至原來的位置，這樣環衛車啟動即可拉著垃圾桶走。綜上所述本中結構的環衛車中，可以直接提升垃圾桶并帶著垃圾桶轉運垃圾。

可選的，還包括卡合架，所述承托座上設置有導板，所處導板在承托座上形成了圍合部，所述卡合架設置在車架上，所述卡合架與承托座分別位于所述升降動力機構的兩端。