[發(fā)明專利]頂蓋前橫梁、制造方法以及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110667306.2 | 申請日： | 2021-06-16 |
| 公開（公告）號： | CN113443018B | 公開（公告）日： | 2022-03-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 曹淑芬;祁學(xué)軍;段吉超;陳嘉玥;何雄杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 嵐圖汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/06 | 分類號： | B62D25/06;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/54;B23P15/00 |
| 代理公司： | 北京眾達(dá)德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570 | 代理人： | 安磊 |
| 地址： | 430000 湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 頂蓋 橫梁 制造 方法 以及 車輛 | ||
1.一種頂蓋前橫梁，其特征在于，所述頂蓋前橫梁沿所述頂蓋前橫梁的寬度方向的中心線對稱設(shè)置，所述頂蓋前橫梁包括第一梁段、第二梁段、第三梁段，兩個(gè)所述第二梁段相對設(shè)置在所述第一梁段的兩端，且，所述第二梁段和所述第一梁段通過第一過渡段過渡連接，兩個(gè)所述第三梁段相對設(shè)置在同側(cè)的所述第二梁段的外端，且，所述第三梁段和同側(cè)的所述第二梁段通過第二過渡段過渡連接，其中：
所述第二梁段的鋼板的厚度小于所述第三梁段的鋼板的厚度，所述第一梁段的鋼板的厚度在所述第二梁段的鋼板的厚度以及所述第三梁段的鋼板的厚度之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋前橫梁，其特征在于，所述第二梁段的鋼板的厚度為所述第三梁段的鋼板的厚度的0.7-0.8倍，所述第一梁段的鋼板的厚度為所述第三梁段的鋼板的厚度的0.8-0.9倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂蓋前橫梁，其特征在于，所述第三梁段的鋼板的厚度為1.5-2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂蓋前橫梁，其特征在于，所述第三梁段的鋼板的厚度為1.5mm，所述第二梁段的鋼板的厚度為1.1mm，所述第一梁段的鋼板的厚度為1.3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋前橫梁，其特征在于，所述第一梁段的橫截面的輪廓線為依次連接的第一線段、第二線段、第三線段、第四線段以及第五線段，其中：
所述第一線段和所述第二線段的夾角為鈍角，所述第二線段和所述第三線段的夾角為鈍角，所述第三線段和所述第四線段的夾角為鈍角，所述第四線段以及所述第五線段的夾角為鈍角，所述第一線段和所述第五線段位于第一直線上，所述第二線段、所述第三線段以及所述第四線段均位于第一直線的同一側(cè)，且，所述第二線段、所述第三線段以及所述第四線段位于所述第一線段和所述第五線段之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂蓋前橫梁，其特征在于，所述第三線段設(shè)置有向所述第一直線凹陷的避讓曲線，以滿足眼鏡盒或控制面板的裝配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋前橫梁，其特征在于，所述第三梁段的橫截面的輪廓線為依次連接的第六線段、第七線段、第八線段、第九線段以及第十線段，其中：
所述第六線段和所述第七線段的夾角為鈍角，所述第七線段和所述第八線段的夾角為鈍角，所述第八線段和所述第九線段的夾角為鈍角，所述第九線段以及所述第十線段的夾角為鈍角，所述第六線段和所述第十線段位于第二直線上，所述第七線段、所述第八線段以及所述第九線段均位于第二直線的同一側(cè)，且，所述第七線段、所述第八線段以及所述第九線段位于所述第六線段和所述第十線段之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的頂蓋前橫梁，其特征在于，所述第八線段設(shè)置有向所述第二直線凹陷的加強(qiáng)凹槽。
9.一種權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的頂蓋前橫梁的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括：
提供原材料，所述原材料的成分為：C-0.25％，Mn-1.4％，Si-0.3％，P-0.02％，S-0.005％，B-0.003％，Cr-0.2％，Ni-0.1％，其余為鐵以及不可避免的雜質(zhì)；
軋制所提供的原材料，軋制厚度為頂蓋前橫梁的最厚厚度的基礎(chǔ)上增加0.1-0.3mm，依次軋制構(gòu)成頂蓋前橫梁的各個(gè)梁段，形成頂蓋前橫梁的板坯；
切割頂蓋前橫梁的板坯，獲得所需大小的變厚度板材；
熱沖壓成型變厚度板材：加熱溫度為900-930℃，保溫時(shí)間為5-10min，以使板材完全奧氏體化，通過傳輸機(jī)構(gòu)把加熱后的板材送入到壓機(jī)中進(jìn)行沖壓成型，轉(zhuǎn)移時(shí)間控制在10s以內(nèi)以保證入模溫度，冷卻速度大于50℃/s，成型之后繼續(xù)保壓6-10S，以形成抗拉強(qiáng)度大于1500MPa的均勻馬氏體組織。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的頂蓋前橫梁。
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