[發明專利]托架組件

在審

• 申請號: 202110662848.0
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113830000A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 王秋桂
• 申請（專利權）人: 高鐵工業股份有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10;B60R9/06
• 代理公司: 深圳市賽恩倍吉知識產權代理有限公司 44334
• 代理人: 唐芳芳

一種托架組件，被配置為承載負載，包括：框架單元、支撐單元與固定單元。所述支撐單元連接至所述框架單元并且被配置為支撐所述支撐單元上的所述負載。所述固定單元連接至所述框架單元，被配置為固定所述負載到所述支撐單元，且包括第一基部、第二基部、第一腿部與第二腿部。所述第二基部具有大于所述第一基部的第一端與第二端之間的距離的長度。所述第一腿部將所述第一基部的第一端與所述第二基部互連。所述第二腿部將所述第一基部的第二端與所述第二基部互連。

技術領域

本發明涉及一種托架組件。

本申請要求于2020年6月24日提交的美國申請號16/910087的優先權。

背景技術

現有的自行車架安裝在汽車的后部，承載自行車，并且包括框架單元和支撐單元。支撐單元包括第一和第二支撐連桿以及第一和第二支撐構件。第一支撐連桿具有連接到框架單元的第一端和與其第一端相對的第二端。第一支撐構件安裝在第一支撐連桿的第二端上并且在其上支撐自行車的前輪。第二支撐連桿具有連接至框架單元的第一端和與其第一端相對的第二端。第二支撐構件安裝在第二支撐連桿的第二端上并且在其上支撐自行車的后輪。

發明內容

本發明提供一種托架組件，被配置為承載負載，包括：框架單元、支撐單元與固定單元。所述支撐單元連接至所述框架單元并且被配置為支撐所述支撐單元上的所述負載。所述固定單元連接至所述框架單元，被配置為固定所述負載到所述支撐單元，且包括第一基部、第二基部、第一腿部與第二腿部。所述第二基部具有大于所述第一基部的第一端與第二端之間的距離的長度。所述第一腿部將所述第一基部的第一端與所述第二基部互連。所述第二腿部將所述第一基部的第二端與所述第二基部互連。

附圖說明

當結合附圖閱讀時，根據以下詳細描述可以最好地理解本公開的各方面。需要指出的是，根據本行業的標準實踐，各種特征不是按比例繪制的。事實上，為了討論的清楚起見，不同特征的尺寸可以任意增大或減小。

圖1是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架組件的立體示意圖。

圖2是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架組件的固定單元的正視示意圖。

圖3是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架組件的固定單元處于伸出位置的狀態的正視示意圖。

圖4是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架組件的固定單元處于縮回位置的狀態的正視示意圖。

圖5是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架組件承載自行車的狀態的立體示意圖。

圖6是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架組件的固定單元固定自行車至其上的狀態的局部俯視示意圖。

圖7是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架組件的固定單元處于收納位置的狀態的側視示意圖。

圖8是示出根據本公開的一些實施例的第一示例性托架組件處于折疊位置的狀態的立體示意圖。

圖9是示出根據本公開的一些實施例的第二示例性托架組件的正視示意圖。

圖10是示出根據本公開的一些實施例的第三示例性托架組件的正視示意圖。

圖11是示出根據本公開的一些實施例的第四示例性托架組件的正視示意圖。

圖12是示出根據本公開的一些實施例的第五示例性托架組件的正視示意圖。

圖13是示出根據本公開的一些實施例的第六示例性托架組件的正視示意圖。

圖14是示出根據本公開的一些實施例的第七示例性托架組件的正視示意圖。

圖15是示出根據本公開的一些實施例的第八示例性托架組件的正視示意圖。

具體實施方式