[發(fā)明專利]具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能車鑰匙手環(huán)及其控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110662292.5 | 申請日: | 2021-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN113397545A | 公開(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 紀(jì)景耀;徐浩杰;段世俊;紀(jì)華雷 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波越凡醫(yī)療科技有限公司 |
| 主分類號: | A61B5/16 | 分類號: | A61B5/16;A61B5/18;A61B5/0205;A61B5/0531;A61B5/00;A61M21/00;A61M21/02;E05B19/00 |
| 代理公司: | 寧波博靈知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33424 | 代理人: | 劉曉芳 |
| 地址: | 315600 浙江省寧波市寧海縣桃源街道*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 改善 生理 狀態(tài) 智能 鑰匙 及其 控制 方法 | ||
1.具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能車鑰匙手環(huán),包括表帶以及設(shè)置在表帶上的機芯模組,其特征在于,所述機芯模組包括:
主控芯片(1),用以控制整個手環(huán);
RFID鑰匙模塊(2),與所述主控芯片(1)電連接,用以開啟或關(guān)閉汽車;
電源管理模塊(3),與所述主控芯片(1)以及所述RFID鑰匙模塊(2)電連接,用以向所述主控芯片(1)以及所述RFID鑰匙模塊(2)供電;
健康監(jiān)測模塊(4),與所述主控芯片(1)以及所述電源管理模塊(3)電連接,用以監(jiān)測用戶的生理數(shù)據(jù)并將所述生理數(shù)據(jù)傳遞至所述主控芯片(1),所述主控芯片(1)根據(jù)所述生理數(shù)據(jù)判斷是否發(fā)出電刺激信號;
電刺激模塊(5),與所述主控芯片(1)以及所述電源管理模塊(3)電連接,用以根據(jù)所述主控芯片(1)發(fā)出的電刺激信號釋放電流,以刺激用戶緩解用戶的生理狀態(tài);
其中,所述生理數(shù)據(jù)包括心率數(shù)據(jù)、血壓數(shù)據(jù)以及皮膚濕度數(shù)據(jù)中的至少一個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能車鑰匙手環(huán),其特征在于,所述機芯模塊還包括與所述主控芯片(1)以及所述電源管理模塊(3)電連接的通訊模塊(6),用以實現(xiàn)手環(huán)與智能終端或云平臺的交互。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能車鑰匙手環(huán),其特征在于,所述機芯模塊還包括與所述主控芯片(1)以及所述電源管理模塊(3)電連接的異常報警模塊(7),于所述主控芯片(1)判定用戶出現(xiàn)生理狀態(tài)異常時發(fā)出警報。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能車鑰匙手環(huán),其特征在于,所述機芯模塊還包括顯示模塊,所述表帶包括兩段,所述顯示模塊設(shè)置在兩段所述表帶之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能手環(huán),其特征在于,所述電刺激模塊(5)包括沿所述表帶長度方向設(shè)置的信號條、與所述信號條電連接的電路板、以及與所述電路板電連接的電極。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能車鑰匙手環(huán),其特征在于,所述機芯模塊還包括與所述主控芯片(1)以及所述電源管理模塊(3)電連接的緊急呼救模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能手環(huán),其特征在于,所述電刺激模塊(5)包括光電傳感器和/或皮膚電阻。
8.具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能手環(huán)的控制方法,其特征在于,所述方法包括步驟:
S1、汽車啟動后,主控芯片(1)接收啟動信號后干預(yù)功能啟動;
S2、健康監(jiān)測模塊(4)啟動,實時獲取用戶的實時駕駛生理數(shù)據(jù),并將所述生理數(shù)據(jù)傳遞至所述主控芯片(1);
S3、所述主控芯片(1)對采集到的所述駕駛生理數(shù)據(jù)進行實時分析,計算所述駕駛生理數(shù)據(jù)的變化量并判斷是否超出正常駕駛生理數(shù)據(jù),若是,執(zhí)行步驟S4;否則,返回執(zhí)行步驟S2;
S4、所述主控芯片(1)發(fā)出電刺激信號,電刺激模塊(5)接收所述電刺激信號后啟動,向用戶發(fā)出電刺激;
S5、所述主控芯片(1)記錄所述駕駛生理數(shù)據(jù)變化量以及電刺激強度,返回執(zhí)行步驟S2。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能手環(huán)的控制方法,其特征在于,所述駕駛生理數(shù)據(jù)包括心率數(shù)據(jù)和/或血壓數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有改善駕乘生理狀態(tài)的智能手環(huán)的控制方法,其特征在于,所述主控芯片(1)實時接收用戶的駕駛生理數(shù)據(jù),并根據(jù)所述駕駛整理數(shù)據(jù)動態(tài)更新用戶的正常駕駛生理數(shù)據(jù)。
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