[發明專利]一種集成電路連接與水路連接的換電連接器

在審

• 申請號: 202110662191.8
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN115189177A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 楊國祥;王偉;胡勇
• 申請（專利權）人: 上海班狄電子科技有限公司;國智新能源科技（深圳）有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/629;H01R13/631;H01R24/00;H01R13/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M50/503
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 郭曉宇

一種集成電路連接與水路連接的換電連接器，本發明涉及換電連接器技術領域，下浮動板底面的四個角上均固定設置有下板浮動彈簧，下浮動板的上側設置有上浮動板，上浮動板和下浮動板之間的四個角上均通過上板浮動彈簧連接；定位銷軸為兩個，且分別垂直固定設置在面板底面的前后兩側；定位銷口為兩個，且分別垂直固定設置在下浮動板上側面的前后兩側；進水接口為兩個，且分別垂直固定設置在上浮動板上側面的左右兩側；兩個出水接口分別插設在相對應位置上的進水接口的內部，將電路與水路集成在同一個連接器上，實現電路與水路的同步連接與分離，結構更緊湊、效率更高，同時，具有浮動導向修正功能。

技術領域

本發明涉及換電連接器技術領域，具體涉及一種集成電路連接與水路連接的換電連接器。

背景技術

目前的車輛電池包均以采用水冷形式為電池冷卻，換電池的過程既要將電連接部分分離，也要將水路部分分離；之前的換電連接器僅具備電連接部分的設計，水路部分沒有集成，因此亟需一種設計合理的集成電路連接與水路連接的換電連接器。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種設計合理的集成電路連接與水路連接的換電連接器，將電路與水路集成在同一個連接器上，實現電路與水路的同步連接與分離，結構更緊湊、效率更高，同時，具有浮動導向修正功能。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：它包含：上浮動板、下浮動板、面板、電路連接器上模塊、電路連接器下模塊、下板浮動彈簧和上板浮動彈簧；下浮動板底面的四個角上均固定設置有下板浮動彈簧，下浮動板的上側設置有上浮動板，上浮動板和下浮動板之間的四個角上均通過上板浮動彈簧連接；上浮動板的上側面中部固定穿設有電路連接器下模塊，電路連接器下模塊的下端活動穿設在下浮動板中部的通孔內，上浮動板的上側設置有面板，面板的中部固定穿設有電路連接器上模塊，且電路連接器上模塊與電路連接器下模塊相連接；

它還包含：

定位銷軸，所述定位銷軸為兩個，且分別垂直固定設置在面板底面的前后兩側；

定位銷口，所述定位銷口為兩個，且分別垂直固定設置在下浮動板上側面的前后兩側，兩個定位銷軸分別插設在相對應位置的定位銷口的內部；

進水接口，所述進水接口為兩個，且分別垂直固定設置在上浮動板上側面的左右兩側；

出水接口，所述出水接口為兩個，且分別垂直固定設置在面板底面的左右兩側，兩個出水接口分別插設在相對應位置上的進水接口的內部。

優選地，所述的定位銷軸的下端為錐形結構。

本發明的工作原理：車輛電池包采用水冷形式為電池冷卻時，冷卻水從出水接口和進水接口進行流通，此時，電路連接器上模塊與電路連接器下模塊相連接，形成電路的連接；當需要進行電池更換時，由于電路與水路集成在同一個連接器上，在換電過程中同時接通或斷開冷卻水路；當使用方無需集成水冷時，可將當前進水接口和出水接口用作導向連接接口，具有方便、可靠、靈活的設計特點，同時，設置有上浮動板和下浮動板，具備雙浮動結構設計，對位糾錯性能極強。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、將電路與水路集成在同一個連接器上，實現電路與水路的同步連接與分離，結構更緊湊、效率更高；

2、上浮動板和下浮動板上分別連接有上板浮動彈簧和下板浮動彈簧，具備雙浮動結構設計，對位糾錯性能極強。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

附圖標記說明：

面板1、電路連接器上模塊2、定位銷軸3、出水接口4、定位銷口5、上板浮動彈簧6、下板浮動彈簧7、下浮動板8、進水接口9、電路連接器下模塊10、上浮動板11。

具體實施方式：