[發明專利]交通檢測器實時檢測數據補償方法、裝置、設備及介質有效
| 申請號: | 202110660982.7 | 申請日: | 2021-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN113409592B | 公開(公告)日: | 2022-10-14 |
| 發明(設計)人: | 顏培州 | 申請(專利權)人: | 北京東土正創科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/07 | 分類號: | G08G1/07;G08G1/097 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 100041 北京市石景*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 交通 檢測器 實時 檢測 數據 補償 方法 裝置 設備 介質 | ||
本發明實施例公開了一種交通檢測器實時檢測數據補償方法、裝置、設備及介質。其中,方法包括:在確定目標交通檢測器發生故障的情況下,獲取補償參考數據;其中,補償參考數據包括預設補償配置參數或歷史檢測數據;根據補償參考數據實時生成目標補償數據,將目標補償數據確定為目標交通檢測器的實時檢測數據;將實時檢測數據發送至目標交通控制機,以使目標交通控制機根據實時檢測數據控制目標交通指引設備。本發明實施例可以提高對故障交通檢測器的失效檢測數據進行補償的可靠性和準確性,節約檢測器資源部署成本。
技術領域
本發明實施例涉及自動控制技術領域,尤其涉及一種交通檢測器實時檢測數據補償方法、裝置、設備及介質。
背景技術
在交通信號控制技術中,交通檢測數據是實現交通信號優化控制、交通控制效果評價的重要依據。因此,當交通檢測器發生故障,導致檢測數據失效時,會嚴重影響交通信號控制效果,甚至引發交通事故。常見的檢測數據失效包括以下兩種情況:檢測器狀態常為“0”,即無論檢測器上是否有被檢測目標出現,其輸出恒為“無目標”;檢測器狀態常為“1”,即無論檢測器上是否有被檢測目標出現,其輸出恒為“有目標”。
在現有技術中,通常通過設置檢測器分組,使同一分組內的多臺交通檢測器可以用于反映同一地點的交通情況,例如可以針對同一地點部署多臺檢測器,或者,將同一路口多條車道、同一車道相鄰路口的多個檢測器設置為同一分組,從而當任意檢測器發生故障時,失效檢測器的狀態可以自動地跟隨同組內正常檢測器的狀態。
然而,現有技術中提供的上述方法仍存在以下問題:存在某些地理情況會導致同一檢測器分組內僅包括一臺交通檢測器的情況,當該檢測器發生故障時,無法進行檢測數據補償;當檢測器分組內所有檢測器均故障時,亦無法進行檢測數據補償。此外,在同一地點部署多臺檢測器會造成資源成本浪費,而臨近地點的檢測數據則無法準確反映檢測器故障地段的交通情況。
發明內容
本發明實施例提供一種交通檢測器實時檢測數據補償方法、裝置、設備及介質,以提高對故障交通檢測器的失效檢測數據進行補償的可靠性和準確性,節約檢測器資源部署成本。
第一方面,本發明實施例提供了一種交通檢測器實時檢測數據補償方法,包括:
在確定目標交通檢測器發生故障的情況下,獲取補償參考數據;其中,所述補償參考數據包括預設補償配置參數或歷史檢測數據;
根據所述補償參考數據實時生成目標補償數據,將所述目標補償數據確定為所述目標交通檢測器的實時檢測數據;
將所述實時檢測數據發送至目標交通控制機,以使所述目標交通控制機根據所述實時檢測數據控制目標交通指引設備。
第二方面,本發明實施例還提供了一種交通檢測器實時檢測數據補償裝置,包括:
參考數據獲取模塊,用于在確定目標交通檢測器發生故障的情況下,獲取補償參考數據;其中,所述補償參考數據包括預設補償配置參數或歷史檢測數據;
補償數據生成模塊,用于根據所述補償參考數據實時生成目標補償數據,將所述目標補償數據確定為所述目標交通檢測器的實時檢測數據;
檢測數據發送模塊,用于將所述實時檢測數據發送至目標交通控制機,以使所述目標交通控制機根據所述實時檢測數據控制目標交通指引設備。
第三方面,本發明實施例還提供了一種交通檢測器實時檢測數據補償設備,其特征在于,包括微處理器、輸入接口、輸出接口和存儲模塊;其中:
所述微處理器,用于實現本發明任意實施例所提供的交通檢測器實時檢測數據補償方法;
所述輸入接口,與所述微處理器和目標交通檢測器分別通信連接,用于接收所述目標交通檢測器發送的實時檢測數據,將所述實時檢測數據發送至所述微處理器;
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