[發(fā)明專利]一種基于云計(jì)算的軌道交通運(yùn)行安全實(shí)時(shí)在線監(jiān)測預(yù)警管理云平臺(tái)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110660464.5
• 申請(qǐng)日: 2021-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN113371033A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢瑞輝科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B61L23/04
• 分類號(hào): B61L23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于云計(jì)算的軌道交通運(yùn)行安全實(shí)時(shí)在線監(jiān)測預(yù)警管理云平臺(tái)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)處理與分析模塊分別與基本信息獲取模塊、道床密實(shí)度檢測模塊、軌道參數(shù)檢測模塊、變軌區(qū)域檢測模塊、數(shù)據(jù)庫和預(yù)警終端連接，區(qū)域劃分模塊與基本信息獲取模塊連接；

所述區(qū)域劃分模塊用于將該軌道路徑按照預(yù)設(shè)順序劃分為各軌道段，并將劃分的各軌道段按照預(yù)設(shè)順序進(jìn)行編號(hào)，依次標(biāo)記為1，2，...i,...n；

所述基本信息獲取模塊用于獲取各軌道段對(duì)應(yīng)的位置信息，進(jìn)而利用無人機(jī)搭載的GPS定位器對(duì)各軌道段對(duì)應(yīng)的地理位置進(jìn)行采集，進(jìn)而獲取各軌道段對(duì)應(yīng)的地理位置，并構(gòu)建各軌道段地理位置集合D(D1，D2，...Di，...Dn)，Di表示第i個(gè)軌道段對(duì)應(yīng)的地理位置；

所述軌道參數(shù)檢測模塊包括用于對(duì)各軌道段對(duì)應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行檢測，其中，軌道參數(shù)檢測模塊包括軌道基本參數(shù)檢測單元、軌道損傷信息檢測單元、軌道障礙檢測單元和軌道牢固性檢測單元；

所述道床密實(shí)度檢測模塊包括若干密實(shí)度測試儀，其分別用于對(duì)各軌道段道床對(duì)應(yīng)的密實(shí)度進(jìn)行檢測，將各軌道段道床按照預(yù)設(shè)順序進(jìn)行檢測點(diǎn)布設(shè)，并將各軌道段布設(shè)的檢測點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)，依次標(biāo)記為1，2，...j,...m,進(jìn)而獲取各軌道段各檢測點(diǎn)道床對(duì)應(yīng)的密實(shí)度，并構(gòu)建各軌道段各檢測點(diǎn)道床密實(shí)度集合M_d(M_d1,M_d2,...M_dj,...M_dm),M_dj表示第d個(gè)軌道段第j個(gè)檢測點(diǎn)道床對(duì)應(yīng)的密實(shí)度，d表示軌道段編號(hào)，d＝1，2，...i,...n；

所述變軌區(qū)域檢測模塊包括若干平整度測試儀，其分別用于對(duì)該變軌區(qū)域軌道平整度進(jìn)行檢測，將該軌道變軌區(qū)域道岔與軌道結(jié)合區(qū)域記為變軌檢測區(qū)域，進(jìn)而對(duì)該變軌檢測區(qū)域軌道對(duì)應(yīng)的上側(cè)面、內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面對(duì)應(yīng)的平整度分別進(jìn)行檢測，進(jìn)而獲取該變軌檢測區(qū)域該變軌段各側(cè)面對(duì)應(yīng)的平整度，并記為P；

所述數(shù)據(jù)處理與分析模塊用于對(duì)該軌道參數(shù)檢測模塊、道床密實(shí)度檢測模塊和變軌區(qū)域檢測模塊檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于云計(jì)算的軌道交通運(yùn)行安全實(shí)時(shí)在線監(jiān)測預(yù)警管理云平臺(tái)，其特征在于：所述軌道基本參數(shù)檢測單元包括若干基本參數(shù)檢測設(shè)備，其分別用于對(duì)各軌道段對(duì)應(yīng)的基本參數(shù)進(jìn)行檢測，其中各軌道段對(duì)應(yīng)的基本參數(shù)包括各軌道段左側(cè)鋼軌對(duì)應(yīng)的高度、各軌道段右側(cè)鋼軌對(duì)應(yīng)的高度和兩側(cè)鋼軌之間的間距，將各軌道段左側(cè)鋼軌與右側(cè)鋼軌之間的間距記為鋼軌內(nèi)側(cè)間距，進(jìn)而獲取各軌道段各軌道段左側(cè)鋼軌對(duì)應(yīng)的高度、各軌道段右側(cè)鋼軌對(duì)應(yīng)的高度和各軌道段鋼軌內(nèi)側(cè)間距，并構(gòu)建各軌道段基本參數(shù)集合J_w(J_w1,J_w2,...J_wi,...J_wn)，J_wi表示第i個(gè)軌道段對(duì)應(yīng)的第w個(gè)基本參數(shù)，w＝a1,a2,a3,a1,a2和a3分別表示各軌道段各軌道段左側(cè)鋼軌對(duì)應(yīng)的高度、各軌道段右側(cè)鋼軌對(duì)應(yīng)的高度和各軌道段鋼軌內(nèi)側(cè)間距。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于云計(jì)算的軌道交通運(yùn)行安全實(shí)時(shí)在線監(jiān)測預(yù)警管理云平臺(tái)，其特征在于：所述軌道損傷信息檢測單元包括若干三維激光掃描儀，其分別用于對(duì)各軌道段進(jìn)行掃描拍攝，進(jìn)而獲取各軌道段對(duì)應(yīng)三維立體圖像，進(jìn)而將采集的各軌道段對(duì)應(yīng)的三維立體圖像進(jìn)行降噪和濾波處理，并提取各軌道段三維立體圖像中鋼軌對(duì)應(yīng)的綜合裂紋條數(shù)，將各軌道段兩側(cè)鋼軌對(duì)應(yīng)的綜合裂紋按照預(yù)設(shè)順序進(jìn)行編號(hào)，依次標(biāo)記為1，2，...g,...f，進(jìn)而提取各軌道段三維立體圖像中鋼軌各條裂紋對(duì)應(yīng)的輪廓，進(jìn)而獲取各軌道段鋼軌各條裂紋對(duì)應(yīng)的開裂面積，并構(gòu)建各軌道段鋼軌各條裂紋開裂面積集合X_d(X_d1，X_d2，...X_dg,...X_df)，X_dg表示第d個(gè)軌道段鋼軌第g條裂紋對(duì)應(yīng)的開裂面積。