[發明專利]一種分段運輸式鉛酸蓄電池鉛帶分切裝置

有效

• 申請號: 202110660180.6
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113422067B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 李明鈞;丁建中;胡國柱;陳剛;林玲;張守君
• 申請（專利權）人: 浙江天能電池（江蘇）有限公司;浙江天能電池江蘇新能源有限公司;天能集團江蘇特種電源有限公司;天能集團江蘇科技有限公司
• 主分類號: H01M4/73
• 分類號: H01M4/73;H01M4/82
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

本發明公開了一種分段運輸式鉛酸蓄電池鉛帶分切裝置，包括機架，所述機架上設置有輸送機構和裁切機構，所述裁切機構沿輸送機構的長度方向設置在所述輸送機構上，所述輸送機構包括設置于機架上的主傳送帶、位于所述主傳送帶兩側的副傳送帶，位于所述副傳送帶下料端、沿輸送機構的寬度方向水平設有輥和與所述輥相配合的絞龍，所述輥、絞龍的軸分別與動力機構傳動連接。本發明的一種分段運輸式鉛酸蓄電池鉛帶分切裝置，能夠使電池鉛帶邊緣裁剪分切更加順暢，有效對分切后產生的廢料帶進行處理回收，無論廢料帶是否變形或歪斜都不易卡帶，不用停機處理，提高分切效率，且絞龍葉片不易變鈍，不用經常更換刀片，降低生產成本。

技術領域

本發明涉及鉛酸蓄電池制造技術領域，具體涉及一種分段運輸式鉛酸蓄電池鉛帶分切裝置 。

背景技術

極板是鉛酸蓄電池主要組成部件，極板在電池充電時對電能進行儲存，在電池放電時釋放電能，且可多次反復進行循環，從而構成了鉛酸電池可充放電的功能。極板由板柵和活性物質兩個部分組成，其中板柵是極板的骨架結構，作用是導電和支撐活性物質。板柵制造方法有重力澆鑄、連鑄、拉網及連鑄連軋，其中采用拉網和連鑄連軋方式時，需要先做鉛帶再進行拉網或沖網，因此，在制造鉛帶時，需要將鉛帶做寬一些，然后將兩邊進行裁邊，目的是裁邊后邊緣能夠較光滑和平齊，否則在拉網或沖網時容易卡帶和產品尺寸不標準。在此過程中需要裁切掉的鉛帶廢料需要打碎處理，才能正常回爐再重新利用。

目前，行業內通常將鉛帶原料帶放置在兩側設有分切刀的輸送機構上，超出輸送機構兩側的部分進行分切，分切后產生的廢料帶留在傳送裝置兩側的托架上通過刀片輥切進行打碎回收，但該種方式進行裁邊后產生的鉛帶廢料帶因其自身重量較大，脫離輸送機構后只能依賴其與鉛帶原料帶連接處進行帶動在托架上移動，很容易造成廢料帶變形彎曲或廢料帶位置偏差，需要不斷調整廢料帶相對于刀片輥的位置，增大廢料回收難度，制約了工藝的自動化程度，一旦卡料需要停機處理，對機器造成損害并嚴重影響生產、存在一定安全風險，且長時間對廢料帶進行切割，刀片容易磨損，需要經常更換，生產成本較高。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種分段運輸式鉛酸蓄電池鉛帶分切裝置 ，克服現有技術中的缺陷，有效解決背景技術中的問題，使得分切順暢，不卡帶，不用經常換刀片，不用停機處理，提高生產效率。

為實現上述目的，本發明所采取的技術方案是：

一種分段運輸式鉛酸蓄電池鉛帶分切裝置 ，包括機架，所述機架上設置有輸送機構和裁切機構，所述裁切機構沿輸送機構的長度方向設置在所述輸送機構上，所述輸送機構包括設置于機架上的主傳送帶、位于所述主傳送帶兩側的副傳送帶，所述副傳送帶的長度短于所述主傳送帶的長度，所述裁切機構對稱設置在所述主傳送帶與所述副傳送帶之間；位于所述副傳送帶下料端、沿輸送機構的寬度方向水平設有輥和與所述輥相配合的絞龍，所述輥、絞龍的軸分別與動力機構傳動連接，所述輥、絞龍的軸相對轉動。

本發明更進一步改進方案是，所述輥、絞龍的軸分別轉動連接于所述副傳送帶下料端下方的機架上。

本發明更進一步改進方案是，所述副傳送帶的上料端與所述主傳送帶的上料端豎直對齊、上表面平齊，所述輥位于副傳送帶的下料端前下方。

本發明更進一步改進方案是，所述裁切機構的刀片從主傳送帶與副傳送帶之間的縫隙向上伸出。

本發明更進一步改進方案是，所述主傳輸和所述副傳送帶的傳送速度相同。

本發明更進一步改進方案是，所述輥與絞龍的葉片頂端相切，所述葉片的頂端為刀刃。

本發明更進一步改進方案是，所述輥的軸心線高于所述絞龍的軸心線。

本發明更進一步改進方案是，所述輥與所述絞龍相切面的下方設有回收桶。

本發明更進一步改進方案是，所述動力機構為第一、第二驅動電機，所述第一驅動電機與第二驅動電機的輸出軸轉速相同。