[發明專利]一種船舶下邊水艙分段的快速建造方法

有效

• 申請號: 202110659964.7
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113277031B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 常志軍;孫暉
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B73/10
• 分類號: B63B73/10;B63B73/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 劉逸瀟

本發明提供一種船舶下邊水艙分段的快速建造方法，包括：S1、加工縱骨面板和縱骨腹板；S2、獲得外板縱骨和斜頂板縱骨；S3、獲得內底組合件；S4、加工各肋板框架；S5、獲得斜頂板和外板；S6、吊裝斜頂板和斜頂板縱骨；S7、吊裝內底組合件；S8、吊裝肋板框架；S9、吊裝外板縱骨；S10、吊裝外板；本發明在生產加工過程中，在各部件上增設定位基準線，作為后續小組立安裝、中組立安裝、大組立吊裝的定位對合線，通過線對線定位安裝，不僅保證了安裝精度，而且降低了施工難度，有效避免傳統分段建造過程中因肋板框架安裝角度精度不夠導致外板縱骨安裝位置反復調節的問題，極大地提高了分段建造效率，實現分段的快速建造。

技術領域

本發明屬于船舶建造技術領域，具體涉及一種船舶下邊水艙分段的快速建造方法。

背景技術

船舶下邊水艙分段的傳統建造方法，是以斜頂板為基面進行反造，然后依次散吊斜底板縱骨、內底板、肋骨框架、縱桁、內底肋板、外板縱骨、外板，完成整個分段建造。這種分段建造方法不僅散吊次數多，而且散吊精確性差，極易出現肋板框架的安裝角度精度不夠，進而導致外板縱骨無法精確安裝的問題，使得施工人員需要較長的時間去調節以滿足精度管理要求，不僅施工難度大，而且施工周期長與，極大地影響了分段施工效率。

發明內容

鑒于以上現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種船舶下邊水艙分段的快速建造方法，其通過在縱骨腹板、縱骨面板、內底板、縱桁上勘劃定位基準線作為后期小組組裝、中組安裝和大組吊裝的對合定位線，以保證分段安裝的精度控制要求，降低了施工作業難度，提高了施工效率，實現船舶下邊水艙分段的快速建造。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種船舶下邊水艙分段的快速建造方法，該方法包括：

S1、按照船舶精度要求，下料制作帶有定位基準線的縱骨面板和帶有定位基準線的縱骨腹板，所述縱骨面板包括外板縱骨面板和斜頂板縱骨面板，所述縱骨腹板包括外板縱骨腹板和斜頂板縱骨腹板；

S2、在縱骨面板上勘劃腹板安裝位置線；將外板縱骨腹板吊裝至外板縱骨面板的腹板安裝位置線處，然后調節外板縱骨腹板的首尾位置，直至外板縱骨腹板上的定位基準線與外板縱骨面板上的定位基準線一一對準，完成焊接，獲得外板縱骨；將斜頂板縱骨腹板吊裝至斜頂板縱骨面板的腹板安裝位置線處，然后調節斜頂板縱骨腹板的首尾位置，直至斜頂板縱骨腹板上的定位基準線與斜頂板縱骨面板上的定位基準線一一對準，完成焊接，獲得斜頂板縱骨；

S3、按照船舶精度要求，下料制作帶有定位基準線的縱桁、帶有定位基準線的內底板、內底肋板；根據內底板與縱桁對接線至內底板趾端的距離，確定支撐工裝的高度；將縱桁吊裝至支撐工裝上，將內底板吊裝至縱桁的內側，使縱桁與內底板垂直，同時調節內底板的首尾位置，直至內底板上的定位基準線與縱桁上的定位基準線一一對準，最后將內底肋板吊裝至縱桁的定位基準線處，完成縱桁、內底板和內底肋板的中組立安裝，獲得內底組合件；

S4、按照船舶精度要求，制作肋板框架；

S5、按照船舶精度要求，下料制作斜頂板和外板，在斜頂板和外板上勘劃肋位線，在斜頂板上勘劃縱骨安裝位置線；

S6、以斜頂板為胎架基準面布置胎架，將斜頂板吊裝至胎架上，然后將各斜頂板縱骨吊裝至斜頂板上對應縱骨安裝位置線處，調節斜頂板縱骨的首尾位置，直至縱骨上的定位基準線與斜頂板上的肋位線一一對準，完成斜頂板縱骨的安裝；

S7、將內底組合件吊裝至斜頂板內側面，使內底組合件上的定位基準線與斜頂板的肋位線一一對準，調節內底組合件的角度，直至內底組合件中內底板與斜頂板之間的夾角符合要求，完成內底組合件的安裝；

S8、將肋板框架對準斜頂板上的肋位線，將其按照設定角度傾斜，完成肋板框架的安裝；

S9、使外板縱骨貫穿各肋板框架的上貫穿孔，調節外板縱骨的首尾位置，直至外板縱骨的定位基準線與各肋板框架一一對準，完成外板縱骨的安裝；