[發(fā)明專利]新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110659698.8
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113291162B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭振;湯玉輝;付林
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L53/18;B60L53/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 段媛媛

本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)，其包括：電機(jī)控制器、充電口、動力電池和驅(qū)動電機(jī)，充電口通過充電線纜與電機(jī)控制器連接，充電線纜包括集成式充電線纜，可通直流電或交流電，充電口包括集成式充電口，可接入直流電或交流電，動力電池通過正負(fù)極線纜與電機(jī)控制器連接，驅(qū)動電機(jī)以三相方式與電機(jī)控制器連接，電機(jī)控制器用于根據(jù)不同的充電模式，對電流轉(zhuǎn)換方式和/或傳輸方式進(jìn)行控制。本發(fā)明的新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)，無論快速充電還是慢速充電均經(jīng)過電機(jī)控制器輸送到動力電池，與傳統(tǒng)的采用快充及慢充兩個充電結(jié)構(gòu)的充電方案相比，本發(fā)明可省去一個車載充電機(jī)、一個充電口、一組高壓線纜及組件，有利于提高集成度、降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在新能源汽車領(lǐng)域，驅(qū)動電機(jī)控制器的輸入電流一般來自高壓配電盒輸出的正負(fù)極母線或直接連接動力電池的正負(fù)極母線，正負(fù)線束的直流電經(jīng)過電機(jī)控制器進(jìn)行直流-交流轉(zhuǎn)換，將三相交流電輸出給驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，電驅(qū)動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)得以驅(qū)動整車行駛。

在整車動力電池放電后，需要對電池進(jìn)行充電；充電的方式一般有快速充電和慢速充電。快速充電時，充電槍將直流電通過充電接口輸入給車載充電機(jī)(On-boardCharger，OBC)，車載充電機(jī)可以將電能直接輸送至動力電池。慢速充電時，充電槍將交流電通過充電接口輸入給車載充電機(jī)，經(jīng)過車載充電機(jī)的交流-直流電轉(zhuǎn)換后，將直流電輸送至動力電池。

由于車主在實(shí)際用車中會有不同的充電條件和充電需求，目前大多數(shù)的電動汽車都是帶有慢充功能或快充、慢充功能的。但是目前在設(shè)計電動汽車充電接口時是將慢充接口和快充接口分開，由于慢充接口和快充接口采用不同的接口設(shè)計，在充電時需要選用不同充電樁。

因此，亟需一種新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，能夠提高集成度、降低成本。

本發(fā)明提供了一種新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)，其中，包括：

電機(jī)控制器、充電口、動力電池和驅(qū)動電機(jī)，其中，所述充電口、所述動力電池和所述驅(qū)動電機(jī)分別與所述電機(jī)控制器連接，所述充電口通過充電線纜與所述電機(jī)控制器連接，所述充電線纜包括集成式充電線纜，可通直流電或交流電，所述充電口包括集成式充電口，可接入直流電或交流電，所述動力電池通過正負(fù)極線纜與所述電機(jī)控制器連接，所述正負(fù)極線纜用于傳輸直流電，所述驅(qū)動電機(jī)以三相方式與所述電機(jī)控制器連接，所述電機(jī)控制器用于根據(jù)不同的充電模式，對所述充電口、所述動力電池、所述驅(qū)動電機(jī)和所述電機(jī)控制器之間的電流轉(zhuǎn)換方式和/或傳輸方式進(jìn)行控制。

如上所述的新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)，其中，優(yōu)選的是，所述充電線纜位于所述充電口的末端，所述充電線纜包括慢充電線纜和快充電線纜，其中，所述慢充電線纜用于在慢速充電模式下傳輸交流電，所述快充電線纜用于在快速充電模式下傳輸直流電。

如上所述的新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)，其中，優(yōu)選的是，所述電機(jī)控制器直接和所述動力電池連接。

如上所述的新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)，其中，優(yōu)選的是，所述動力電池通過高壓配電盒轉(zhuǎn)接到所述電機(jī)控制器。

如上所述的新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)，其中，優(yōu)選的是，所述高壓配電盒內(nèi)置在所述電機(jī)控制器中。

如上所述的新能源汽車用電機(jī)控制系統(tǒng)，其中，優(yōu)選的是，所述電機(jī)控制器包括直流電輸入單元、直交流轉(zhuǎn)換單元和三相電輸出單元，其中：

所述直流電輸入單元用于在所述動力電池放電時，通過所述正負(fù)極線纜輸入直流電；

所述直交流轉(zhuǎn)換單元用于將通過所述直流電輸入單元輸入的直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電；