[發明專利]按壓式活字塊及輪胎模具

在審

• 申請號: 202110659647.5
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN115476454A
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 秦龍;林文龍;張鵬;萬軍銳;劉晶晶;褚京京;張艷梅;張藝馨;張峰;劉俊杰
• 申請（專利權）人: 青島森麒麟輪胎股份有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29L30/00
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 李陽

本發明公開了按壓式活字塊及輪胎模具，屬于輪胎制造技術領域。通過設置用以傳動力的中間連接部，使用時，活字塊部向下按壓，通過中間連接部傳遞力，將活字塊固定在所述側板本體凹槽內的傳動件上，這樣無需采用傳統的將活字塊固定在側板本體凹槽時需要螺栓固定的方式，在活字塊更換時無需再將胎側板拆解開，也不需要起重工器具配合，同樣不需要扳手類工具。只需將活字塊向下按壓即可完成活字塊的拆裝工作。

技術領域

本發明涉及輪胎制造技術領域，具體涉及按壓式活字塊及輪胎模具。

背景技術

輪胎模具一般加工有可替換活字塊，現有技術輪胎模具活字塊的緊固是在模具胎側板背面用螺栓對活字塊進行緊固，因此在需要更換輪胎胎側信息時，需要將模具側板單獨分解開，并將背部螺栓松開，用工具將活塊頂出，再將需更換活字塊用螺栓緊固。如果需在輪胎硫化過程中對輪胎模具胎側活字塊信息進行更換，則需將輪胎模具從硫化機上拆卸，再行活字塊的更換，更換后再將輪胎模具裝回硫化機，在經過一段時間預熱回溫后才能恢復硫化生產。整個過程比較繁瑣，且影響硫化效率。現有活字塊模具的缺點如下：

1.活字塊的更換比較繁瑣，費時費力。還需專用工器具進行配合。

2.因活字塊的頻繁更換，活字塊背面的螺栓孔容易出現滑絲損傷等缺陷。

3.在硫化機上生產的模具需更換活字塊，需將輪胎模具從硫化機上拆下，更換完活字塊再裝回硫化機，在經過一段時間預熱回溫后才能恢復硫化生產。整個過程比較繁瑣，且影響硫化效率。

發明內容

本發明針對上述所述的現有活字塊模具的缺點，提供了按壓式活字塊及輪胎模具，將活字塊的緊固方式從現有的背面螺栓緊固改良為活字塊槽內定位塊緊固，在活字塊更換時無需再將胎側板拆解開，也不需要起重工器具配合，同樣不需要扳手類工具。只需將活字塊向下按壓即可完成活字塊的拆裝工作。很好的解決了活字塊更換的繁瑣過程，提升了生產效率。

為了解決上述技術問題，本發明提供了按壓式活字塊及輪胎模具，包括側板部和活字塊部，通過設置中間連接部將所述側板部和所述活字塊部按壓式連接在一起；

所述活字塊部包括活字塊本體，所述活字塊本體的背面設置與中間連接部連接、限位的第一限位槽；

所述側板部包括側板本體以及設置在側板本體活字塊凹槽底部的單向軸承本體，所述單向軸承本體用以與中間連接部連接、限位；

所述中間連接部包括限位桿、傳動件本體和空心棘輪圓柱本體；所述限位桿的頭部插入到第一限位槽內用于傳遞力以及限位作用、套在所述限位桿外進一步傳遞力和限位的傳動件本體，所述傳動件本體的底端通過設置棘輪空心圓柱本體與所述單向軸承本體連接用以帶動單向軸承本體轉動。

作為優化，所述單向軸承本體包括表面設置兩處凹槽，所述凹槽側壁設置傳動桿，所述傳動桿能以單向軸承本體的中心為中心在所述凹槽內轉動，所述凹槽內傳動桿底部連接第二簧片。

作為優化，所述棘輪空心圓柱體內壁加工成棘輪，所述棘輪與第二簧片安裝連接用以帶動單向軸承本體轉動。

作為優化，所述傳動件本體下部設置成第一斜面，所述第一斜面與棘輪空心圓柱本體上部設置的第二斜面配合用以傳動力。

作為優化，所述傳動件本體的外部設置第一彈簧。

本發明相較于現有技術取得了以下技術效果：

本發明按壓式活字塊及輪胎模具，通過設置用以傳動力的中間連接部，使用時，活字塊部向下按壓，通過中間連接部傳遞力，將活字塊固定在所述側板本體凹槽內的單向軸承本體上，這樣無需采用傳統的將活字塊固定在側板本體凹槽時需要螺栓固定的方式，在活字塊更換時無需再將胎側板拆解開，也不需要起重工器具配合，同樣不需要扳手類工具。只需將活字塊向下按壓即可完成活字塊的拆裝工作。

附圖說明