[發明專利]一種新能源汽車電池的抗壓性能自動檢測裝置

在審

• 申請號: 202110659477.0
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113358472A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 鄒琦;許興廣;陳艷偉
• 申請（專利權）人: 漯河職業技術學院
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/02;G01N3/06
• 代理公司: 北京恒和頓知識產權代理有限公司 11014
• 代理人: 王軍鋒

1.一種新能源汽車電池的抗壓性能自動檢測裝置，其特征在于：

包括第一固定架（1）、第一安裝架（2）、軸桿（3）、圓盤（4）、滑動架（5）、第一壓板（6）、第一壓縮彈簧（7）、第二壓縮彈簧（8）、放置組件（9）、驅動組件（10）和卡住組件（11），所述第一固定架（1）頂部連接有第一安裝架（2），所述第一固定架（1）一側下部轉動式連接有軸桿（3），所述軸桿（3）上部轉動式連接有圓盤（4），所述圓盤（4）與所述第一安裝架（2）之間滑動式連接有滑動架（5），所述滑動架（5）與所述圓盤（4）之間連接有第一壓縮彈簧（7），所述滑動架（5）下部滑動式連接有第一壓板（6），所述第一壓板（6）與所述滑動架（5）之間連接有多個第二壓縮彈簧（8），所述第一安裝架（2）上設有放置組件（9），所述圓盤（4）與所述滑動架（5）之間設有驅動組件（10），所述第一安裝架（2）上設有卡住組件（11）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池的抗壓性能自動檢測裝置，其特征在于：

所述放置組件（9）包括圓環（91）、放置框（92）和第二固定架（93），所述第一安裝架（2）上的一側轉動式連接有圓環（91），所述圓環（91）與所述圓盤（4）轉動式連接，所述圓環（91）與所述軸桿（3）固定連接，所述圓環（91）上連接有多個放置框（92），所述圓盤（4）上的一側連接有第二固定架（93），所述第二固定架（93）與所述第一固定架（1）連接。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電池的抗壓性能自動檢測裝置，其特征在于：

所述驅動組件（10）包括伺服電機（101）、扇形齒輪（102）和直齒條（103），所述圓盤（4）上的另一側安裝有伺服電機（101），所述伺服電機（101）上連接有扇形齒輪（102），所述滑動架（5）一側上部連接有直齒條（103），直齒條（103）與扇形齒輪（102）配合。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車電池的抗壓性能自動檢測裝置，其特征在于：

所述卡住組件（11）包括第一導軌（111）、滑動板（112）、彈性件（113）、連接桿（114）、導向框（115）、第一楔形塊（116）和復位彈簧（117），所述第一安裝架（2）上另一側連接有兩個第一導軌（111），所述第一導軌（111）上滑動式連接有滑動板（112），所述滑動板（112）與所述第一導軌（111）之間連接有彈性件（113），所述滑動板（112）之間連接有多個連接桿（114），所述滑動架（5）頂部一側連接有導向框（115），所述導向框（115）上滑動式連接有第一楔形塊（116），所述第一楔形塊（116）與所述連接桿（114）配合，所述第一楔形塊（116）與所述導向框（115）之間連接有兩個復位彈簧（117）。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車電池的抗壓性能自動檢測裝置，其特征在于：

還設置有擠壓組件（12），所述擠壓組件（12）包括第二導軌（121）、滑動框（122）、菱形導軌（123）、第二楔形塊（124）、活動桿（125）和接觸桿（126），所述第一安裝架（2）頂部另外一側連接有兩個第二導軌（121），所述一側第二導軌（121）上滑動式連接有滑動框（122），所述滑動架（5）頂部另一側連接有菱形導軌（123），所述菱形導軌（123）上滑動式連接有第二楔形塊（124），所述第一楔形塊（116）上連接有活動桿（125），所述活動桿（125）與所述第二楔形塊（124）接觸配合，所述第二楔形塊（124）上連接有接觸桿（126），所述接觸桿（126）與所述滑動框（122）滑動式連接。