[發(fā)明專利]一種控制臂翻孔模具的開發(fā)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110659426.8 | 申請日: | 2021-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN113441625A | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 任晨熙;李臣 | 申請(專利權(quán))人: | 達(dá)奧(蕪湖)汽車制品有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10;B21D37/20;B21D19/08 |
| 代理公司: | 蕪湖思誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138 | 代理人: | 陳小龍 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 控制 臂翻孔 模具 開發(fā) | ||
本發(fā)明公開了一種控制臂翻孔模具的開發(fā),涉及汽車底盤厚板沖壓件翻孔領(lǐng)域,包括如下步驟:針對控制臂零件需要翻孔的孔A尺寸大小確認(rèn)控制臂零件翻孔前孔A的孔徑大?。桓鶕?jù)翻孔前孔A的孔徑大小對沖頭進(jìn)行設(shè)計;整體設(shè)計模具結(jié)構(gòu),作為后續(xù)開模數(shù)據(jù);對模具進(jìn)行加工裝配,然后對模具進(jìn)行調(diào)試,優(yōu)化尺寸直至完成調(diào)試,達(dá)到批量生產(chǎn)狀態(tài),本發(fā)明通過設(shè)置特定的沖頭,倒角凹模與倒角凸模配合使用使得在翻孔前對控制臂零件上的孔A進(jìn)行雙面倒角,解決了現(xiàn)有技術(shù)中,控制臂上孔A翻孔高度為15.5mm,翻孔時批量翻孔開裂,零件的報廢率很高,沖孔后板料外邊緣會有斷差帶及微裂紋,導(dǎo)致翻孔開裂的技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車底盤厚板沖壓件翻孔領(lǐng)域,特別涉及一種控制臂翻孔模具的開發(fā)。
背景技術(shù)
控制臂(如圖9所示)屬于一種汽車底盤厚板沖壓件,現(xiàn)需要對控制臂上孔進(jìn)行翻孔,翻孔高度為15.5mm,現(xiàn)有的技術(shù)為沖孔后直接進(jìn)行翻孔,導(dǎo)致批量翻孔開裂,零件的報廢率很高(受沖孔工藝限制,沖孔后板料外邊緣會有斷差帶及微裂紋,尤其是翻孔高度需要達(dá)到15.5mm,導(dǎo)致翻孔直接出現(xiàn)開裂),因此,需要提供一種控制臂翻孔模具的開發(fā)解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:
一種控制臂翻孔模具的開發(fā),包括如下步驟:
步驟一、針對控制臂零件需要翻孔的孔A尺寸大小確認(rèn)控制臂零件翻孔前孔A的孔徑大??;
步驟二、根據(jù)翻孔前孔A的孔徑大小對沖頭進(jìn)行設(shè)計;
步驟三、整體設(shè)計模具結(jié)構(gòu),作為后續(xù)開模數(shù)據(jù);
步驟四、對模具進(jìn)行加工裝配,然后對模具進(jìn)行調(diào)試,優(yōu)化尺寸直至完成調(diào)試,達(dá)到批量生產(chǎn)狀態(tài)。
優(yōu)選的,所述控制臂零件翻孔前孔A的孔徑大小40.5mm。
優(yōu)選的,所述模具包括上模座、下模座以及安裝于二者之間的導(dǎo)向組件和沖頭,所述模具安裝于車間機(jī)臺上。
優(yōu)選的,所述導(dǎo)向組件包括安裝于上模座下的導(dǎo)套,所述導(dǎo)套內(nèi)套接導(dǎo)柱,所述導(dǎo)柱安裝于下模座上。
優(yōu)選的,所述沖頭包括安裝于上模座下的倒角凹模以及安裝于下模座上的倒角凸模,所述倒角凹模與倒角凸模配合使用對控制臂零件上的孔A進(jìn)行雙面倒角,所述倒角凸模外套有聚氨酯壓料圈。
優(yōu)選的,所述倒角凹模高度為129.5mm,外徑為67mm,內(nèi)徑為45mm。
優(yōu)選的,所述倒角凸模高度為125mm,頂端直徑為36mm,外徑為45mm且頂端倒角為107°。
本發(fā)明有益效果:本發(fā)明通過設(shè)置特定的沖頭,倒角凹模與倒角凸模配合使用使得在翻孔前對控制臂零件上的孔A進(jìn)行雙面倒角,先倒角一面,再將零件翻過來倒角另一面,倒角前孔A的直徑為40.5mm,倒角后孔A最大的地方為41.3mm,通過設(shè)置的雙面倒角,有效去除沖孔毛刺,倒角后再對控制臂零件進(jìn)行翻孔,使得控制臂零件翻孔的質(zhì)量達(dá)到要求,將控制臂零件的報廢率大大的降低,提升了沖壓件的生產(chǎn)效率和沖壓件的質(zhì)量。解決了現(xiàn)有技術(shù)中,控制臂上孔A翻孔高度為15.5mm,翻孔時批量翻孔開裂,零件的報廢率很高,沖孔后板料外邊緣會有斷差帶及微裂紋,導(dǎo)致翻孔開裂的技術(shù)問題。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的剖視圖。
圖3為圖1中上模座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖1中下模座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖1中沖頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5中的倒角凸模的尺寸示意圖。
圖7為圖5中的倒角凹模的尺寸示意圖。
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