[發明專利]一種適用于粉末冶金雙聯齒的內徑油槽止損結構

在審

• 申請號: 202110659244.0
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113309848A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 印偉;巴堯;王林
• 申請（專利權）人: 揚州保來得科技實業有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙) 32274
• 代理人: 于賀賀;邱興天

本發明公開一種適用于粉末冶金雙聯齒的內徑油槽止損結構，包括粉末冶金齒體，該粉末冶金齒體設置為臺階軸體結構，且上部臺階處相應設置有上齒體，下部臺階處相應設置有下齒體，上齒體和下齒體相應構成整體雙聯齒。本發明中由于外側的兩端臺階孔的內徑較大，而中間臺階孔的內徑較小，因此上下的內徑油槽的槽口是相應設置的，這樣安裝的內軸體的兩端部位是正好可以將上下臺階面位置處的的內徑油槽所封堵住，內徑油槽中有潤滑油脂，空間也較大，可以儲存較多的油脂，并且是慢慢向外部滲出的設置，可以大幅度長時間的用來潤滑內軸體，減少磨損。

技術領域

本發明涉及一種機械零部件的防磨損技術方案，具體說是一種適用于粉末冶金雙聯齒的內徑油槽止損結構及其使用方法。

背景技術

現有技術中，雙聯齒作為傳動部件，在機械領域中被廣泛應用，雙聯齒的內部通常需要設置軸孔，軸孔內通過安裝一根軸來實現轉動，并且其結構通常是將軸孔設置為內徑一直的通孔結構，軸體也是相應設置的，但是由于載荷大、轉速快，零件在長時間工作后，會出現內徑磨損的情況。

內徑磨損后會嚴重影響雙聯齒的工作狀態，現有的技術方案多是通過增加潤滑油來減小磨損的程度，但是現有技術中潤滑油只是涂抹在軸體上，使用的時候很快就會消耗掉，并不能有效的解決磨損的問題，十分的不方便。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種適用于粉末冶金雙聯齒的內徑油槽止損結構；其技術方案如下：

一種適用于粉末冶金雙聯齒的內徑油槽止損結構，包括粉末冶金齒體，該粉末冶金齒體設置為臺階軸體結構，且上部臺階處相應設置有上齒體，下部臺階處相應設置有下齒體，上齒體和下齒體相應構成整體雙聯齒。

所述的粉末冶金齒體內部設置有內軸孔，并且該內軸孔設置為三孔式的臺階孔，包括中間臺階孔和兩端臺階孔，且設置中間臺階孔的孔徑小于兩端臺階孔的孔徑，中間臺階孔的長度大于兩端臺階孔的長度；該內軸孔中相應安裝有對應的帶有三個臺階的內軸體。

所述的中間臺階孔與兩端臺階孔的對接位置處的臺階面上還設置有內徑油槽，位于上方位置處的內徑油槽的槽口朝上，而位于下方的內徑油槽的槽口朝下，所述的內軸體安裝后，上下方位置處的內徑油槽的槽口均相應被內軸體封堵住，所述的內徑油槽中均相應設置有潤滑油脂。

進一步地，所述中間臺階孔的中間位置處同樣設置有向外側凹陷的內徑油槽，該處的內徑油槽同樣通過內軸體封堵。

進一步地，所述的內徑油槽設置為單個的槽狀結構，且每一處的內徑油槽均至少設置有環向的三個。

進一步地，所述的中間臺階孔上的三組內徑油槽均相應設置為環形的凹槽狀結構。

進一步地，所述內徑油槽的深度設置為2mm。

進一步地，所述的中間臺階孔的長度設置為兩端臺階孔長度的2倍，而兩側臺階孔的孔徑尺寸至少比中間臺階孔的尺寸大2mm。

有益效果：本發明具有以下有益效果：

1)本發明中的雙聯齒結構將其內部的軸孔設置為三孔式臺階孔結構，包括中間位置處的中間臺階孔以及兩側位置處的兩端臺階孔，而安裝在內部的內軸體同樣設置為臺階軸體結構，然后在中間臺階孔和兩端臺階孔的臺階面的位置處設置內徑油槽，由于外側的兩端臺階孔的內徑較大，而中間臺階孔的內徑較小，因此上下的內徑油槽的槽口是相應設置的，這樣安裝的內軸體的兩端部位是正好可以將上下臺階面位置處的的內徑油槽所封堵住，內徑油槽中有潤滑油脂，空間也較大，可以儲存較多的油脂，并且是慢慢向外部滲出的設置，可以大幅度長時間的用來潤滑內軸體，減少磨損；

2)本發明中還在中間臺階孔的位置處設置內徑油槽，可以增加儲油量以及對于較長的軸體做有效的保護；本發明中可以將內徑油槽設置成點狀排布的凹槽狀結構，也可以設置為環狀的結構；同時要設置內徑油槽的深度是大于中間臺階孔和兩端臺階孔之間的厚度差，這樣結構上會更加合理。