[發明專利]一種虛擬傳感器后備控制方法、建模方法及裝置

在審

• 申請號: 202110659147.1
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113390165A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 鄭春元;丁云霄;郭芳程
• 申請（專利權）人: 廣東美的暖通設備有限公司;合肥美的暖通設備有限公司
• 主分類號: F24F11/54
• 分類號: F24F11/54;F24F11/64;F24F11/65;F24F11/61;F24F11/49
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 李飛

1.一種虛擬傳感器后備控制方法，其特征在于，所述方法包括：

若傳感器失效，則判斷預設的虛擬傳感器的精度是否達到要求；

若是，則根據接收到的后備運轉啟動方式進入后備運轉模式；

若傳感器恢復工作，則對后備剩余運行時間進行重置。

2.根據權利要求1所述的虛擬傳感器后備控制方法，其特征在于，所述判斷預設的虛擬傳感器的精度是否達到要求，包括：

計算虛擬傳感器值；

計算傳感器的實際值與所述虛擬傳感器值之間的誤差；

判斷所述誤差是否處于預設范圍內；

若是，則所述虛擬傳感器的精度達到要求；

若否，則調整所述虛擬傳感器中的零部件特性系數，并重新進行所述虛擬傳感器值的計算。

3.根據權利要求1所述的虛擬傳感器后備控制方法，其特征在于，在所述進入后備運轉模式的步驟之后，所述方法還包括：

在后備運轉模式狀態下，計算累計后備運轉時間；

判斷所述累計后備運轉時間是否大于預設時間閾值；

若否，則進入后備運轉模式，并重新計算所述累計后備運轉時間；

若是，則停止所述后備運轉模式。

4.根據權利要求1所述的虛擬傳感器后備控制方法，其特征在于，所述若傳感器恢復工作，則對后備剩余運行時間進行重置，包括：

若后備剩余運行時間的重置標志位處于開啟狀態，則將后備剩余運行時間重置為預設重置閾值，并關閉所述后備剩余運行時間的重置標志位；

若所述后備剩余運行時間的重置標志位處于關閉狀態，則判斷后備運轉模式是否開啟；

若是，則觸發后備剩余運行時間倒計時，并判斷所述后備剩余運行時間是否大于0，以判定關閉后備運行模式或重新判斷后備剩余運行時間的重置標志位；

若否，則停止后備剩余運行時間倒計時，并判斷外機的傳感器是否故障；

若出現故障，則重新判斷后備剩余運行時間的重置標志位；

若無故障，則進行無故障時間倒計時，并判斷所述無故障時間是否大于預設無故障時間閾值；

若是，則將后備剩余運行時間重置為所述預設重置閾值；

若否，則重新判斷后備剩余運行時間的重置標志位。

5.根據權利要求1所述的虛擬傳感器后備控制方法，其特征在于，所述后備運轉啟動方式包括提示手動進入和自動進入，所述根據接收到的后備運轉啟動方式進入后備運轉模式，包括：

發送后備運轉啟動方式選擇至用戶端；

若接收到用戶選擇的提示手動進入，則發送是否啟動后備運轉的提示信息至用戶端，以供用戶選擇啟動或不啟動后備運轉模式；

若接收到用戶選擇的自動進入，則自動進入后備運轉模式。

6.一種根據權利要求1-5任一項所述的虛擬傳感器的構建方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取構建所述虛擬傳感器所需的傳感器值和零部件特性曲線參數；

利用制冷循環物理規律對所述虛擬傳感器和對應的傳感器之間進行關聯建模，以構建所述虛擬傳感器。

7.一種虛擬傳感器后備控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

精度判斷模塊，用于若傳感器失效，則判斷預設的虛擬傳感器的精度是否達到要求；

后備啟動模塊，用于若所述虛擬傳感器的精度達到要求，則根據接收到的后備運轉啟動方式進入后備運轉模式；

重置模塊，用于若傳感器恢復工作，則對后備剩余運行時間進行重置。

8.根據權利要求7所述的虛擬傳感器后備控制裝置，其特征在于，所述精度判斷模塊包括：

計算模塊，用于計算虛擬傳感器值；

誤差模塊，用于計算傳感器的實際值與所述虛擬傳感器值之間的誤差；

誤差判斷模塊，用于判斷所述誤差是否處于預設范圍內；

若是，則所述虛擬傳感器的精度達到要求；

系數調整模塊，用于若沒有達到要求，則調整所述虛擬傳感器中的零部件特性系數，并重新進行所述虛擬傳感器值的計算。