[發(fā)明專利]一種多段式新型防夾條

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110658948.6
• 申請(qǐng)日: 2021-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113294053A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鑫;王遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海榮南科技股份有限公司;太倉(cāng)榮南密封件科技有限公司;吉爾泰汽車部件（蘇州）有限公司;武漢宜南橡塑科技有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/44
• 分類號(hào): E05F15/44
• 代理公司: 上海璀匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31367
• 代理人: 程瓊胤

本發(fā)明揭示了一種多段式新型防夾條，包括三段防夾條本體，三段所述防夾條本體擠壓產(chǎn)生的電阻通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)連接有用于監(jiān)測(cè)所述防夾條本體擠壓狀態(tài)的檢測(cè)電路，所述檢測(cè)電路包括本體電阻，所述本體電阻兩端通過(guò)導(dǎo)線連接有連接插頭，所述連接插頭與汽車ECU連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)尾門的防夾功能，當(dāng)任意一段有異物時(shí)，會(huì)對(duì)防夾條本體產(chǎn)生壓力，進(jìn)而使產(chǎn)品內(nèi)部銅絲接觸，通過(guò)回路電阻阻值的變化引起電流的變化將變化的信號(hào)傳遞給系統(tǒng)的ECU，使尾門停止關(guān)閉或回彈，實(shí)現(xiàn)防夾功能，另外采用多段式設(shè)計(jì)，有效地避免了尾門防夾條彎折角度的限制，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種多段式新型防夾條。

背景技術(shù)

以前汽車普遍采用手推的方式使汽車尾門，現(xiàn)今轎車很多都安裝了電動(dòng)尾門。通過(guò)電動(dòng)尾門的運(yùn)用，一方面減輕了駕駛員和乘客的勞動(dòng)強(qiáng)度，操作方便；另一方面電動(dòng)尾門容易造成夾傷乘客事故的發(fā)生。汽車電動(dòng)尾門具備防夾功能已是一種趨勢(shì)。當(dāng)汽車尾門關(guān)閉時(shí)遇到障礙物(如手、頭等)時(shí)可以自動(dòng)停止，從而可以避免事故的發(fā)生。

但是現(xiàn)有技術(shù)中，汽車尾門防夾條主要是一段，對(duì)于彎折角度的限制很大，不能適應(yīng)彎折角度很小的造型結(jié)構(gòu)，所以不能布置到整個(gè)尾門，只選取尾門中的一部分增加防夾功能，存在一定的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種多段式新型防夾條，解決尾門防夾條安裝時(shí)彎折角度限制的問(wèn)題，提升汽車尾門防夾功能的安全性。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種多段式新型防夾條，包括三段防夾條本體，三段所述防夾條本體擠壓產(chǎn)生的電阻通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)連接有用于監(jiān)測(cè)所述防夾條本體擠壓狀態(tài)的檢測(cè)電路，所述檢測(cè)電路包括本體電阻，所述本體電阻兩端通過(guò)導(dǎo)線連接有連接插頭，所述連接插頭與汽車ECU連接。

進(jìn)一步的，所述防夾條本體包括感應(yīng)條以及與所述感應(yīng)條密封連接的密封接角，所述密封接角底面上設(shè)置有膠帶，所述感應(yīng)條與所述密封接角之間設(shè)置有彈性活動(dòng)腔，所述彈性活動(dòng)腔內(nèi)平行設(shè)置有兩根銅絲，且兩根所述銅絲通過(guò)導(dǎo)電膠分別固定連接在所述感應(yīng)條以及所述密封接角內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步的，兩根所述銅絲擠壓接觸后形成回路電阻，且所述回路電阻通過(guò)銅帶壓接的方式與所述本體電阻并聯(lián)連接。

進(jìn)一步的，所述本體電阻設(shè)置為1000～10000Ω，所述回路電阻不大于100Ω。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)條采用導(dǎo)電膠、絕緣密實(shí)橡膠制成，所述密封接角采用絕緣密橡膠制成。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種多段式新型防夾條的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種多段式新型防夾條的防夾條本體截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種多段式新型防夾條的電路原理結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合示意圖對(duì)本發(fā)明的多段式新型防夾條進(jìn)行更詳細(xì)的描述，其中表示了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，應(yīng)該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本發(fā)明，而仍然實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的有利效果。因此，下列描述應(yīng)當(dāng)被理解為對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員的廣泛知道，而并不作為對(duì)本發(fā)明的限制。

在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本發(fā)明。根據(jù)下面說(shuō)明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的目的。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提出了一種多段式新型防夾條，包括三段防夾條本體1，三段所述防夾條本體1擠壓產(chǎn)生的電阻通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)連接有用于監(jiān)測(cè)所述防夾條本體1擠壓狀態(tài)的檢測(cè)電路，所述檢測(cè)電路包括本體電阻2，所述本體電阻2兩端通過(guò)導(dǎo)線連接有連接插頭3，所述連接插頭3與汽車ECU連接。