[發明專利]一種汽車電撐桿尾門系統的自動匹配系統及其匹配方法

在審

• 申請號: 202110658882.0
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113283015A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 吳劍清;沈浩
• 申請（專利權）人: 蘇州睿策汽車零部件有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車電撐桿尾門系統的自動匹配系統，其特征在于包括以下設備：

用于輸入各個部件參數的輸入設備(1)；

作為顯示，能夠顯示各個部件組合后的三維圖像的顯示設備(2)；

用于儲存不同類型彈簧、不同類型電機、不同類型絲桿、不同類型的變速箱的數據儲存庫(3)；

用于搭載程序，通過獲取輸入設備(1)的用戶輸入信息，并通過調取數據儲存庫(3)內的數據后，創建獨立的彈簧模型、電機模型、變速箱模型以及絲桿模型，然后通過運算組合成一個完整汽車電撐桿尾門，并通過求解微分方程求解尾門的動態響應的計算機(4)；

用于與計算機(4)電連接的打印機設備(5)；

其中，所述的計算機(4)與輸入設備(1)、顯示設備(2)、打印機設備(5)以及數據儲存庫(3)電連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電撐桿尾門系統的自動匹配系統，其特征在于：所述的計算機(4)包括有對數據進行自動計算的CPU(6)，所述的計算機(4)使用WINDOWS操作系統，且所述計算機(4)的CPU(6)為奔騰II以上，且CPU(6)的內存為64以上，CPU(4)的硬盤為10G以上。

3.根據權利要求2所述的一種汽車電撐桿尾門系統的自動匹配系統，其特征在于：所述的計算機(4)創建電機模型過程中主要是對電機的額定電壓、電阻和電感的參數進行修改。

4.根據權利要求2所述的一種汽車電撐桿尾門系統的自動匹配系統，其特征在于：所述的計算機(4)創建變速箱模型過程中主要是對變速箱的速比、轉動慣量的參數進行修改。

5.根據權利要求2所述的一種汽車電撐桿尾門系統的自動匹配系統，其特征在于：所述的計算機(4)創建絲桿模型過程中主要是對絲桿的導程、轉動慣量、阻尼的參數進行修改，同時創建彈簧模型時是通過對尾門開啟或關閉是彈簧變化力值的描述。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車電撐桿尾門系統的自動匹配系統，其特征在于：所述顯示設備(2)上先手有關于對鉸鏈式和四連桿式兩種類型的尾門選擇的按鈕(2-1)。

7.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車電撐桿尾門系統的自動匹配系統，其特征在于：所述計算機(4)在輸入設備(1)上輸入電機的參數后，可計算電機的特性曲線并通過顯示設備(2)顯示的過程。

8.一種汽車電撐桿尾門的自動匹配方法，包括采用權利要求1-5中任意一項權利要求所述的一種汽車電撐桿尾門系統的自動匹配系統，其特征在于具體包括以下步驟：

S1、啟動計算機(4)的主界面，進入開始操作；

S2、電機進入電機模型，修改電機參數；

S3、跳轉到變速箱模型，修改變速箱參數；

S4、跳轉到絲桿模型，修改絲桿參數；

S5、跳轉到彈簧模型，修改彈簧參數；

S6、根據需要選擇不同類型的尾門，然后需輸入尾門的重量、鉸鏈點的位置、電撐桿的安裝位置以及重心位置；

S7、在輸入上述各個步驟參數的基礎上，計算機直接仿真整個系統的動態響應，最終讓電撐桿尾門系統達到理想狀態，以此可提高電撐桿系統的使用壽命。