[發明專利]一種電動汽車移動充電管理方法、裝置和電子設備

有效

• 申請號: 202110658450.X
• 申請日: 2021-06-15
• 公開（公告）號: CN113103904B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 賈英昊;陳慧妙;申作軍;何方;李萌
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/66;B60L53/67;B60L53/68;B60L53/62;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

本發明涉及計算機技術領域，具體涉及一種電動汽車移動充電管理方法、裝置和電子設備，包括：獲取充電訂單請求信息，所述充電訂單請求信息包括可充電時間段、充電電量需求量、充電地點；篩選出滿足所述充電訂單請求信息的單個電池模塊或多個電池模塊組合，得到待派發的電池模塊；計算待派發的電池模塊派發至所述充電地點的最佳路徑和出發時間，并根據計算結果派發所述電池模塊至所述充電地點。本發明采用充電樁主動尋找電動汽車的方式實現電動汽車的充電，減少電動汽車車主主動尋找充電樁的時間，有助于對電動汽車、移動儲能、儲能充電設備等一系列數據進行集中處理，優化調度和控制能力，保證提供給電動汽車車主提供快捷優質的充電服務。

技術領域

本發明涉及計算機技術領域，尤其涉及一種電動汽車移動充電管理方法、裝置和電子設備。

背景技術

新能源代替化石能源是未來能源行業發展的大趨勢，電動汽車發展將作為新能源的重要終端使用，取代傳統燃油汽車成為交通電氣化的重要工具。電動汽車的發展在相當長的時間內仍受到電池容量帶來的里程約束，普及更好的充電服務顯得十分重要。

在快充技術不斷發展的當下，電動汽車充電時間相對于燃油汽車加油時間仍然較長，加上目前充電樁、充電站仍然短缺，尤其是非一線城市，充電設備和服務的落后將嚴重阻礙電動汽車的普及。現階段充電樁大部分是固定設置，固定充電樁投入成本高、建設周期長，且充電樁無法自主移動至需要充電的電動汽車所在位置。以往的電動汽車尋找充電樁進行充電時，會存在電動汽車在無充電需求時占用充電位置的問題，因此，利用儲能發展移動充電樁服務，可以減少電動汽車車主尋找充電樁的時間，平衡電動汽車相較于燃油汽車能源補給慢的缺點，另一方面，儲能的使用，有助于平抑電動汽車普及后大量充電需求對電網運行造成的沖擊，緩解需求端引起的實時能源波動。

通過移動充電樁更好的服務電動汽車車主群體，將電動汽車用戶、移動儲能、儲能充電設備等一系列數據集成，對這些數據進行集中處理和優化，進而對儲能、儲能充電設備進行優化調控和控制，最后才能保證提供給車主高質量的充電服務并應用于市場。目前尚無集成數據處理、決策優化等功能的電動汽車類云平臺。

發明內容

本發明提供了一種電動汽車移動充電管理方法、裝置和電子設備，采用充電樁主動尋找電動汽車的方式實現電動汽車的充電，減少電動汽車車主主動尋找充電樁的時間。

本說明書實施例提供一種電動汽車移動充電管理方法，包括：

獲取充電訂單請求信息，所述充電訂單請求信息包括可充電時間段、充電電量需求量、充電地點；

篩選出滿足所述充電訂單請求信息的單個電池模塊或多個電池模塊組合，得到待派發的電池模塊；

計算待派發的電池模塊派發至所述充電地點的最佳路徑和出發時間，并根據計算結果派發所述電池模塊至所述充電地點。

優選的，還包括：

對所述電池模塊的狀態進行檢測，根據充電規則對所述電池模塊進行充電，所述狀態包括電池電量、任務狀態。

優選的，還包括：

實時更新充電信息并反饋于移動客戶端，用于客戶對電動汽車的充電信息進行查詢。

優選的，所述篩選出滿足所述充電訂單請求信息的單個電池模塊或多個電池模塊組合，包括：

篩選出在所述充電訂單請求信息的可充電時間段處于空閑狀態的單個電池模塊或多個電池模塊組合，得到第一類電池模塊；

于所述第一類電池模塊中篩選出滿足所述充電電量需求量的單個電池模塊或多個電池模塊組合，得到第二類電池模塊，其中，多個電池模塊組合處于同一地點。

優選的，所述于所述第一類電池模塊中篩選出滿足所述充電電量需求量的單個電池模塊或多個電池模塊組合，包括：