[發(fā)明專利]一種基于INLA算法的共享單車使用需求預(yù)測方法及預(yù)測系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110658093.7 | 申請(qǐng)日: | 2021-06-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113313317A | 公開(公告)日: | 2021-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張瞫;段一盟;俞卓然;李奎;張巖;劉昕 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06Q10/04 | 分類號(hào): | G06Q10/04;G06Q30/02;G06Q50/30;G06N7/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱華夏松花江知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23213 | 代理人: | 岳昕 |
| 地址: | 150001 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 inla 算法 共享 單車 使用 需求預(yù)測 方法 預(yù)測 系統(tǒng) | ||
1.一種基于INLA算法的共享單車使用需求預(yù)測方法,其特征在于:所述方法具體過程為:
步驟1:選取影響共享單車使用需求的多源數(shù)據(jù),對(duì)選取的影響共享單車使用需求的多源數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,對(duì)預(yù)處理后數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理,得到歸一化處理后的數(shù)據(jù);
步驟2:建立三種共享單車使用需求的貝葉斯時(shí)空模型;
步驟3:利用步驟1歸一化處理后的數(shù)據(jù)對(duì)步驟2建立的三種共享單車使用需求的貝葉斯時(shí)空模型分別進(jìn)行擬合,計(jì)算擬合后的不同貝葉斯時(shí)空模型的偏差信息準(zhǔn)則DIC值,比較DIC值的大小,選擇DIC值最小時(shí)對(duì)應(yīng)的時(shí)空模型為選定的貝葉斯最優(yōu)擬合模型;
步驟4:利用INLA方法對(duì)選定的貝葉斯最優(yōu)擬合模型進(jìn)行分析預(yù)測,獲得最優(yōu)共享單車區(qū)域使用需求模型;
步驟5:采用最優(yōu)共享單車區(qū)域使用需求模型進(jìn)行某時(shí)間段內(nèi)不同區(qū)域的共享單車使用需求預(yù)測,獲得預(yù)測結(jié)果數(shù)據(jù),采用ArcGIS 10.3軟件對(duì)獲得的預(yù)測結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化,獲得某時(shí)間段內(nèi)不同區(qū)域的共享單車使用需求的時(shí)空分布圖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于INLA算法的共享單車使用需求預(yù)測方法,其特征在于:所述步驟1中多源數(shù)據(jù)包括共享單車實(shí)時(shí)租還數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、空間相關(guān)數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2一種基于INLA算法的共享單車使用需求預(yù)測方法所述,其特征在于:所述共享單車實(shí)時(shí)租還數(shù)據(jù)包括起止點(diǎn)經(jīng)緯度坐標(biāo)、起止點(diǎn)時(shí)間、交易編號(hào)及用戶ID;
所述氣象數(shù)據(jù)包括平均氣溫、降水量、可吸入顆粒物、風(fēng)速及相對(duì)濕度;
所述空間相關(guān)數(shù)據(jù)具體為區(qū)域內(nèi)地鐵站進(jìn)出口經(jīng)緯度坐標(biāo)、住宅區(qū)經(jīng)緯度坐標(biāo)、醫(yī)院經(jīng)緯度坐標(biāo)、學(xué)校經(jīng)緯度坐標(biāo)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種基于INLA算法的共享單車使用需求預(yù)測方法,其特征在于:所述步驟1中對(duì)選取的影響共享單車使用需求的多源數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理;具體過程為:
將選取的影響共享單車使用需求的多源數(shù)據(jù)中的異常數(shù)據(jù)分為三類:冗余數(shù)據(jù)、缺失數(shù)據(jù)及錯(cuò)誤數(shù)據(jù);
對(duì)冗余數(shù)據(jù)進(jìn)行遍歷查找并直接剔除;
對(duì)缺失數(shù)據(jù)利用K近鄰算法進(jìn)行插補(bǔ);
對(duì)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選,利用統(tǒng)計(jì)學(xué)3σ原則對(duì)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行剔除;
得到預(yù)處理后數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種基于INLA算法的共享單車使用需求預(yù)測方法,其特征在于:所述步驟1中對(duì)預(yù)處理后數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理;
如公式(1)所示
其中,y*為歸一化后的數(shù)值,ymin、ymax分別表示預(yù)處理后數(shù)據(jù)中的最小值與最大值,y為預(yù)處理后數(shù)據(jù)。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
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