[發明專利]一種用于高溫超導磁懸浮列車的過彎導向系統

在審

• 申請號: 202110656924.7
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113147418A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 李平原;鐘永文;蔣林;楊山山;周大進;代云中;王剛;劉力源;趙勇;張瀟月;王寶鑫;周東洋;黃龍;楊崳杰;馮錦煒;羅宇岑
• 申請（專利權）人: 西南石油大學
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04;B61B13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于高溫超導磁懸浮列車的過彎導向系統，其特征在于，包括：線圈(1)，用于承載電流，并與Halbach永磁體軌道(4)磁場相作用產生安培力以作為導向力；控制模塊(2)，與電源(3)和所述線圈(1)相連接，根據列車實際運行所需的過彎導向力，將所述電源(3)產生的電流通過內部的控制電路，向所述線圈(1)輸出所需要的電流，使得所述線圈(1)產生所需安培力以作為導向力；線圈骨架(5)，用于固定所述線圈(1)，并且所述線圈骨架(5)也將安裝在高溫超導磁懸浮列車上，從而將產生的導向力傳遞到高溫超導磁浮列車上，牽引列車實現安全、穩定過彎。

2.根據權利要求1所述的過彎導向系統，其特征在于，所述線圈(1)為多匝線圈，以增大所產生的導向力。

3.根據權利要求1所述的過彎導向系統，其特征在于，所述線圈(1)由電阻率較低的材料構成，如銀、銅、或超導材料等，從而減少熱量產生，避免過多的能量損失。

4.根據權利要求1所述的過彎導向系統，其特征在于，所述線圈(1)應放置在所述Halbach陣列永磁體軌道(4)垂直方向磁場最強端，以保證系統能夠提供較大的導向力，從而滿足列車對導向力的需求。

5.根據權利要求1所述的過彎導向系統，其特征在于，由于所述Halbach陣列永磁體軌道(4)峰值磁場極性相反，所述線圈(1)在不同磁場極性下的電流方向也將相反，以實現方向一致的導向力。

6.根據權利要求1所述的過彎導向系統，其特征在于，所述控制模塊(2)能夠根據高溫超導磁懸浮列車實際所需的導向力，控制輸出電流的大小，從而使得高溫超導磁懸浮列車安全、穩定過彎。

7.根據權利要求1所述的過彎導向系統，其特征在于，所述控制模塊(2)能夠承受較大的輸入輸出功率，從而向所述線圈(1)提供較大的直流電流，在為高溫超導磁懸浮列車提供較大導向力的同時，也能保證整個系統安全，穩定、可靠的運行。

8.根據權利要求1所述的過彎導向系統，其特征在于，所述控制模塊(2)內部設有保護系統，從而防止所述線圈(1)中較大的電流對系統造成損害。

9.根據權利要求1所述的過彎導向系統，其特征在于，所述電源(3)能夠提供較大功率的電源輸出，以保證整個系統能夠為高溫超導磁懸浮列車提供較大的導向力。

10.根據權利要求1所述的過彎導向系統，其特征在于，所述線圈骨架(5)能夠固定所述線圈(1)，并且所述線圈骨架(5)與高溫超導磁懸浮列車相固定，從而將所述線圈(1)產生的導向力傳遞給高溫超導磁懸浮列車，使得高溫超導磁懸浮列車安全、穩定過彎。