[發明專利]一種基于儀表的智能導航方法及系統

在審

• 申請號: 202110656922.8
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113566841A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 楊九如;徐小峰;鐘景春
• 申請（專利權）人: 深圳市麥積電子科技有限公司
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36
• 代理公司: 深圳市道臻知識產權代理有限公司 44360
• 代理人: 陳琳

本發明涉及導航領域，具體涉及一種基于儀表的智能導航方法及系統。智能導航方法包括步驟：獲取儀表顯示屏的界面屬性；獲取移動終端的導航信息；將導航信息轉化為與界面屬性相匹配的虛擬屏；并在顯示屏上顯示虛擬屏。本發明的有益效果在于，與現有技術相比，本發明通過移動終端的先天便捷條件進行高精度導航，將導航信息共享至顯示屏中，即可實現儀表顯示導航，還能實現資源共享，降低儀表成本，提高市場競爭力；在進行導航共享的同時，需要針對不同用戶的移動終端的顯示屬性進行有效兼容。

技術領域

本發明涉及導航領域，具體涉及一種基于儀表的智能導航方法及系統。

背景技術

在摩托車普遍的當今社會，道路越來越多，路況交通規則越來越多，從而摩托車對導航也越來越需要。當然，在其他不同的交通工具上，如自行車、平衡車、電動自行車等，對導航的需求也越發強烈。

但是當今摩托車導航這塊比較缺乏，特別是想車載多媒體那種全界面的地圖，傳統的摩托車使用導航一般有以下途徑：

借助觀看手機導航；但是一方面手機不能很好地固定在摩托車架上，另一方面手機屏幕相對來說比較小不利于觀看，所以在行駛過程中一邊行駛，一邊觀看手機地圖會顯得很不安全。

或者，也可以通過無線傳輸方式進行投屏顯示，把手機導航的一些簡易導航信息傳輸到摩托車儀表顯示，這種方式雖然可以解決以上導航帶來的一些安全問題，但是畢竟從手機傳輸到儀表的導航信息有限，不能很直觀的進行導航，特別是在路況比較復雜的到道路，也不能體驗導航其他更多的功能。

或者，借助第三方手機互聯app來完成手機導航投屏到儀表來實現導航的功能，這種方式雖然可以解決上面兩種方式帶來的弊端，但是第三方手機互聯app需要在儀表端必須安裝他們的應用才能實現在關屏的時候繼續導航，這樣一來不但增加了開發的成本，而且儀表端必須依賴他們提供的應用，而且這種應用很多都是針對汽車多媒體來實現的從而在很多平臺都不能運行他們的應用，顯得比較局限。

或者，采用投屏軟件，通過錄屏的方式把手屏幕的所有界面都投射到儀表，這樣雖然可以在手機進行導航的時候可以投射導航界面到儀表，但是只要手機一關屏儀表端也同時顯示黑屏，所有必須要開著手機，這樣一方面會提高手機的耗電量，另一方面在儀表端必須和手機端屏幕風格一樣，不能很好適配儀表的界面需求而且手機一定要在導航界面。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種基于儀表的智能導航方法及系統，解決現有導航用戶體驗差的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種基于儀表的智能導航方法，儀表與移動終端通訊連接，包括步驟：

獲取儀表顯示屏的界面屬性；

獲取移動終端的導航信息；

將導航信息轉化為與界面屬性相匹配的虛擬屏；

并在顯示屏上顯示虛擬屏。

其中，較佳方案是：所述將導航信息轉化為與界面屬性相匹配的虛擬屏的步驟包括：移動終端將導航信息轉化為與界面屬性相匹配的虛擬屏，并將虛擬屏發送至顯示屏中，顯示屏上顯示虛擬屏；或者，移動終端將導航信息發送至顯示屏中，顯示屏將導航信息轉化為與界面屬性相匹配的虛擬屏，并顯示虛擬屏。

其中，較佳方案是：所述移動終端安裝有導航程序，所述獲取移動終端的導航信息的步驟包括：移動終端通過導航程序進行導航操作；采集導航操作中產生且所需的多種導航信息。

其中，較佳方案是：所述移動終端安裝有開放式SDK模塊，所述采集導航操作中產生且所需的多種導航信息的步驟包括：移動終端通過開放式SDK模塊采集導航操作中產生且所需的數據；對數據進行編碼處理形成包含導航信息或虛擬屏的數據包；顯示屏對數據包進行解碼處理形成虛擬屏。