[發(fā)明專利]充電車輛的排隊控制方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110656298.1
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113306433B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王林祥;韓曉更;劉林會;趙皎平;李文國
• 申請（專利權(quán)）人: 西安艾潤物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/65
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 肖宇揚;江銀會

本發(fā)明公開了一種充電車輛的排隊控制方法及裝置，該方法應(yīng)用于設(shè)置有至少一個充電設(shè)備的蓄車池中，該方法包括：檢測蓄車池入口是否有目標(biāo)車輛駛?cè)?；?dāng)檢測到該蓄車池入口有目標(biāo)車輛駛?cè)霑r，根據(jù)蓄車池中已有車輛的排隊順序設(shè)置目標(biāo)車輛的排隊順序，進(jìn)入蓄車池的時間越早，車輛的排隊順序越靠前；判斷該目標(biāo)車輛是否具有充電需求；當(dāng)判斷出該目標(biāo)車輛具有充電需求，授予該目標(biāo)車輛使用該蓄車池中設(shè)置的充電設(shè)備的權(quán)限。可見，本發(fā)明提供了一種充電車輛在蓄車池中同時進(jìn)行排隊和充電的方法，使得具有充電需求的車輛在蓄車池進(jìn)行充電的同時不影響其排隊順序，減少因車輛需要充電而導(dǎo)致的排隊順序延后的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛控制領(lǐng)域，尤其涉及一種充電車輛的排隊控制方法和裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前，機(jī)場、火車站等重要交通樞紐等都投放有大量供乘客乘坐的車輛，例如出租車，且為了規(guī)范車輛的載客行為以及提高乘客的乘車效率，需要對車輛的排隊情況進(jìn)行有效的管控。

當(dāng)前，這些重要交通樞紐一般會設(shè)置有蓄車池，進(jìn)入蓄車池的車輛需在蓄車池內(nèi)排隊等待，并按照實際的調(diào)度前往乘客區(qū)載客，且車輛在排隊時大部分時間內(nèi)是不動的，且隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新能源車輛也被逐步投放使用。由于新能源車輛在蓄車池排隊時可能具有充電的需求，當(dāng)前的蓄車池?zé)o法滿足新能源車輛的邊排隊邊充電的需求，需要車輛另外尋找具有充電設(shè)備的地方進(jìn)行充電，大大影響了車輛的排隊順序?？梢?，如何實現(xiàn)對具有充電需求的車輛的排隊控制以減少車輛充電對車輛排隊的影響顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種充電車輛的排隊控制方法及裝置，能夠使得具有充電需求的車輛在蓄車池進(jìn)行充電的同時不影響車輛的排隊順序，減少因車輛需要充電而導(dǎo)致的排隊順序延后的情況發(fā)生。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明第一方面公開了一種充電車輛的排隊控制方法，所述方法應(yīng)用于設(shè)置有至少一個充電設(shè)備的蓄車池中，所述方法包括：

檢測所述蓄車池入口是否有目標(biāo)車輛駛?cè)?，所述目?biāo)車輛為授權(quán)駛?cè)胨鲂钴嚦氐娜我卉囕v；

當(dāng)檢測到所述蓄車池入口有所述目標(biāo)車輛駛?cè)霑r，根據(jù)所述蓄車池中已有車輛的排隊順序設(shè)置所述目標(biāo)車輛的排隊順序，其中，所述蓄車池中所有車輛的排隊順序是根據(jù)車輛進(jìn)入所述蓄車池的時間確定的，進(jìn)入所述蓄車池的時間越早，車輛的排隊順序越靠前；

判斷所述目標(biāo)車輛是否具有充電需求；

當(dāng)判斷出所述目標(biāo)車輛具有所述充電需求時，授予所述目標(biāo)車輛使用所述蓄車池中設(shè)置的充電設(shè)備進(jìn)行充電的權(quán)限。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明第一方面中，所述蓄車池內(nèi)有充電車輛排隊區(qū)和非充電車輛排隊區(qū)，所述充電車輛排隊區(qū)中布置有至少一個充電車位，所述蓄車池內(nèi)的充電設(shè)備分別設(shè)置在每個所述充電車位處；

所述授予所述目標(biāo)車輛使用所述蓄車池中設(shè)置的充電設(shè)備進(jìn)行充電的權(quán)限，包括：

授予所述目標(biāo)車輛駛?cè)胨龀潆娷囕v排隊區(qū)使用所述充電車輛排隊區(qū)設(shè)置的充電設(shè)備進(jìn)行充電的權(quán)限；

以及，所述方法還包括：

當(dāng)判斷出所述目標(biāo)車輛無所述充電需求時，授予所述目標(biāo)車輛進(jìn)入所述非充電車輛排隊區(qū)的權(quán)限。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明第一方面中，所述方法還包括：

當(dāng)所述目標(biāo)車輛使用所述蓄車池中的充電設(shè)備進(jìn)行充電的同時，判斷所述目標(biāo)車輛的排隊順序是否滿足預(yù)先設(shè)定的第一出車條件；

當(dāng)所述目標(biāo)車輛的排隊順序滿足所述第一出車條件時，切斷所述目標(biāo)車輛當(dāng)前所使用的充電設(shè)備的充電回路；

提示所述目標(biāo)車輛開往所述蓄車池的出口出車；和/或，授予所述目標(biāo)車輛駛出所述蓄車池的出車權(quán)限。