[發(fā)明專利]基于車載T-BOX的車輛監(jiān)控方法、裝置、車輛及介質(zhì)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110654534.6 | 申請日: | 2021-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN113423063B | 公開(公告)日: | 2022-10-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張海燕 | 申請(專利權(quán))人: | 蕪湖雄獅汽車科技有限公司;雄獅汽車科技(南京)有限公司;奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/021 | 分類號: | H04W4/021;H04W4/029;H04W4/40;H04W4/60 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孫立波 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 車載 box 車輛 監(jiān)控 方法 裝置 介質(zhì) | ||
1.一種基于車載T-BOX的車輛監(jiān)控方法,其特征在于,包括以下步驟:
獲取車載T-BOX采集的被監(jiān)控車輛的實際車輛數(shù)據(jù);
根據(jù)監(jiān)控者的業(yè)務(wù)需求生成與所述被監(jiān)控車輛約定的電子圍欄,根據(jù)所述實際車輛數(shù)據(jù)定位所述被監(jiān)控車輛的當(dāng)前位置,并檢測所述當(dāng)前位置是否離開所述電子圍欄;以及
在檢測到離開所述電子圍欄后,根據(jù)所述當(dāng)前位置與所述電子圍欄之間的實際距離、離開所述電子圍欄的持續(xù)時長、所述當(dāng)前位置與預(yù)設(shè)風(fēng)險區(qū)域間的的位置關(guān)系生成所述被監(jiān)控車輛的風(fēng)險信息;
其中,在獲取所述車載T-BOX采集的被監(jiān)控車輛的實際車輛數(shù)據(jù)之前,還包括:獲取物聯(lián)網(wǎng)卡的實際剩余流量;在所述實際剩余流量小于預(yù)設(shè)流量時,對所述物聯(lián)網(wǎng)卡進行流量充值;
判斷當(dāng)前監(jiān)控時刻是否達到結(jié)算條件;若達到所述結(jié)算條件,結(jié)算所述物聯(lián)網(wǎng)卡的實際使用流量的費用;
獲取所述被監(jiān)控車輛的行駛軌跡;根據(jù)所述行駛軌跡分析關(guān)系特征和/或時間特征,補充所述被監(jiān)控車輛的風(fēng)險信息;
每隔預(yù)設(shè)時長或者在接收到更新指令后,獲取風(fēng)險模型的更新信息;利用所述更新信息更新所述風(fēng)險模型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,還包括:
根據(jù)所述風(fēng)險信息生成風(fēng)險預(yù)警提示;
在顯示所述風(fēng)險預(yù)警提示的同時,推送所述被監(jiān)控車輛的當(dāng)前位置。
3.一種基于車載T-BOX的車輛監(jiān)控裝置,其特征在于,包括:
第一獲取模塊,用于獲取車載T-BOX采集的被監(jiān)控車輛的實際車輛數(shù)據(jù);
檢測模塊,用于根據(jù)監(jiān)控者的業(yè)務(wù)需求生成與所述被監(jiān)控車輛約定的電子圍欄,根據(jù)所述實際車輛數(shù)據(jù)定位所述被監(jiān)控車輛的當(dāng)前位置,并檢測所述當(dāng)前位置是否離開所述電子圍欄;以及
第一生成模塊,用于在檢測到離開所述電子圍欄后,根據(jù)所述當(dāng)前位置與所述電子圍欄之間的實際距離、離開所述電子圍欄的持續(xù)時長、所述當(dāng)前位置與預(yù)設(shè)風(fēng)險區(qū)域間的的位置關(guān)系生成所述被監(jiān)控車輛的風(fēng)險信息;
在獲取所述車載T-BOX采集的被監(jiān)控車輛的實際車輛數(shù)據(jù)之前,所述第一獲取模塊還用于:獲取物聯(lián)網(wǎng)卡的實際剩余流量;在所述實際剩余流量小于預(yù)設(shè)流量時,對所述物聯(lián)網(wǎng)卡進行流量充值;
判斷模塊,用于判斷當(dāng)前監(jiān)控時刻是否達到結(jié)算條件;結(jié)算模塊,用于若達到所述結(jié)算條件,結(jié)算所述物聯(lián)網(wǎng)卡的實際使用流量的費用;
第二獲取模塊,用于獲取所述被監(jiān)控車輛的行駛軌跡;補充模塊,用于根據(jù)所述行駛軌跡分析關(guān)系特征和/或時間特征,補充所述被監(jiān)控車輛的風(fēng)險信息;
第三獲取模塊,用于每隔預(yù)設(shè)時長或者在接收到更新指令后,獲取風(fēng)險模型的更新信息;更新模塊,用于利用所述更新信息更新所述風(fēng)險模型。
4.一種車輛,其特征在于,包括:存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序,所述處理器執(zhí)行所述程序,以實現(xiàn)如權(quán)利要求1-2任一項所述的基于車載T-BOX的車輛監(jiān)控方法。
5.一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計算機程序,其特征在于,該程序被處理器執(zhí)行,以用于實現(xiàn)如權(quán)利要求1-2任一項所述的基于車載T-BOX的車輛監(jiān)控方法。
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