[發明專利]一種汽車防盜檢測系統、方法及汽車

在審

• 申請號: 202110654515.3
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113147677A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 胡帥帥;呂曉江;韓亞萍;祝賀;馬秋;王鵬翔;周大永;顧鵬云
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R25/30
• 分類號: B60R25/30
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 林凡燕

本發明提供了一種汽車防盜檢測系統、方法及汽車，包括信號發生模塊，用于按照一預設的頻率產生延時信號和未延時信號；超寬帶雷達模塊，用于發送未延時信號，接收未延時信號對應的回波信號；特征提取模塊，用于根據延時信號對回波信號進行預處理，得到特征信號；判斷模塊，用于獲取特征信號中的頻譜值，并在頻譜值達到預先設置的活體頻譜閾值時，判定汽車內存在生命體。本發明使用超寬帶雷達，發射出的信號頻率高、帶寬寬，降低了環境溫度對于檢測精度的影響；根據特征信號的頻譜值進行生命體和非生命體的區分，檢測結果更精確；且應用于車身內部，杜絕了車旁行人、動物路過而誤觸發告警的情況。

技術領域

本發明涉及車輛防盜技術領域，特別是涉及一種汽車防盜檢測系統、方法及汽車。

背景技術

隨著汽車防盜技術的逐步發展，各種車身防盜策略進入了人們的視野，越來越多的車主將車身防盜能力作為評判汽車競爭力的標準之一。

在現有技術中，車身防盜一般通過使用超聲波雷達來探測車身周圍的移動物體的方式來實現，然而，超聲波雷達發出的信號不僅傳播速度慢，對溫度也十分敏感，這影響到了超聲波雷達信號的探測精度，同時路過車輛的路人和動物也容易誤觸發車輛告警；另外，現有技術中的超聲波雷達無法區別生命體和非生命體，只要車身邊出現移動的物體，就會發出告警，功能不完善，制度也不合理。

綜上，現有技術中的汽車防盜技術存在不穩定、精度低、無法區別生命體和非生命體等問題。

發明內容

鑒于以上現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種汽車防盜檢測系統、方法及汽車，以改善汽車防盜技術存在不穩定、精度低、無法區別生命體和非生命體等技術問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種汽車防盜檢測系統，包括信號發生模塊，超寬帶雷達模塊，特征提取模塊，判斷模塊；

所述信號發生模塊，用于按照一預設的頻率產生延時信號和未延時信號；

所述超寬帶雷達模塊，用于發送所述未延時信號，接收所述未延時信號對應的回波信號；

所述特征提取模塊，用于根據所述延時信號對所述回波信號進行預處理，得到特征信號；

所述判斷模塊，用于獲取所述特征信號中的頻譜值，并在所述頻譜值達到預先設置的活體頻譜閾值時，判定汽車內存在生命體。

在本發明一實施例中，所述信號發生模塊包括信號發生單元，信號延時單元，窄脈沖發生單元：

所述信號發生單元，用于產生未延時信號；

所述信號延時單元，用于根據一預設的時長將所述未延時信號進行延時，得到所述延時信號；

所述窄脈沖發生單元，用于調整所述延時信號和所述未延時信號的占空比。

在本發明一實施例中，所述超寬帶雷達模塊包括至少一個超寬帶雷達。

在本發明一實施例中，所述超寬帶雷達設置在汽車車廂內，并朝向汽車座椅。

在本發明一實施例中，所述超寬帶雷達模塊還用于在接收到所述回波信號后，停止發送所述未延時信號。

在本發明一實施例中，所述特征提取模塊包括：

去斜單元，用于將接收到的所述回波信號和所述延時信號進行去斜處理，得到差頻信號；

反傅里葉單元，用于對所述差頻信號進行距離向反傅里葉變換；

特征提取單元，用于對反傅里葉變化后的差頻信號進行解纏處理，得到所述特征信號。

在本發明一實施例中，所述汽車防盜檢測系統還包括：

告警模塊，用于在判定汽車內存在生命體時，發出告警。