[發(fā)明專利]一種公路工程用的公路裂縫處理裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110653433.7
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN113373780A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鑫;劉曉沖;朱世偉;郭華;馬麗娜
• 申請（專利權(quán)）人: 王鑫
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09;E01C23/22;E01C23/14
• 代理公司: 西安萬知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61264
• 代理人: 伍時(shí)禮

本發(fā)明公開了一種公路工程用的公路裂縫處理裝置，涉及公路工程技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，所述箱體下側(cè)安裝有底板，所述箱體內(nèi)安裝有第一修補(bǔ)材料箱、第二修補(bǔ)材料箱、第一控制箱與第二控制箱，所述第一控制箱的進(jìn)料處與第一修補(bǔ)材料箱連接，所述第一控制箱下側(cè)的出料處連接有第一出料管，所述第一出料管穿過箱體與底板并延伸至底板下方，所述第二控制箱的進(jìn)料端與第二修補(bǔ)材料箱連接，所述第二控制箱下側(cè)的出料口連接有第二出料管，所述第二出料管穿過箱體與底板并延伸至底板下方。本發(fā)明通過反光板與警示旗在日間與夜間對(duì)過往車輛進(jìn)行提醒；本發(fā)明能夠更好確認(rèn)對(duì)裂縫的大小、深度與寬度；本發(fā)明可以同時(shí)對(duì)水泥路面與瀝青路面的裂縫修補(bǔ)操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種公路工程用的公路裂縫處理裝置。

背景技術(shù)

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當(dāng)然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，公共設(shè)施越來越完善，公路建設(shè)更是所有建設(shè)的基礎(chǔ)，國內(nèi)公路的總長度也是日益增長超載車輛越來越多，受到車輛過重的影響，路面會(huì)出現(xiàn)鼓包、裂紋等損壞的現(xiàn)象發(fā)生，路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施，一般瀝青地面中瀝青開挖罩面成本高，施工時(shí)間長，難度大，是大中修才采取的方案。瀝青灌縫主要針對(duì)路面結(jié)構(gòu)性開裂和反射裂縫，對(duì)于密集且縫隙小的網(wǎng)裂，不宜采用大面積灌縫處治。瀝青路面表面處治如霧封層，稀漿封層、微表處和碎石封層可有效封閉微小裂縫被，有很好的防水作用，緩解水損壞問題，使用壽命延長。國內(nèi)外使用實(shí)踐表明在干旱或雨水偏少地區(qū)瀝青路面出現(xiàn)龜裂和網(wǎng)裂后在3～5年內(nèi)其仍然具有較好的使用功能，而在雨水較多地區(qū)，一個(gè)雨季即可加速瀝青龜裂和網(wǎng)裂演變成為坑槽，造成瀝青路面坑坑洼洼，嚴(yán)重地喪失了路面使用功能。

但是現(xiàn)在對(duì)于公路工程的裂縫處理中，往往使用人工進(jìn)行處理，工作人員需要確認(rèn)裂縫寬度與深度，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且使用人工進(jìn)行修補(bǔ)與鋪設(shè)，大大增加了公路裂縫的處理時(shí)間，增加了公路維護(hù)的成本，不利于公路的長期使用與維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種公路工程用的公路裂縫處理裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)在對(duì)于公路工程的裂縫處理中，往往使用人工進(jìn)行處理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種公路工程用的公路裂縫處理裝置，包括箱體，所述箱體下側(cè)安裝有底板，所述箱體內(nèi)安裝有第一修補(bǔ)材料箱、第二修補(bǔ)材料箱、第一控制箱、第二控制箱、標(biāo)記液箱與電源箱，所述第一控制箱的進(jìn)料處與第一修補(bǔ)材料箱連接，所述第一控制箱下側(cè)的出料處連接有第一出料管，所述第一出料管穿過箱體與底板并延伸至底板下方，所述第二控制箱的進(jìn)料端與第二修補(bǔ)材料箱連接，所述第二控制箱下側(cè)的出料口連接有第二出料管，所述第二出料管穿過箱體與底板并延伸至底板下方。

優(yōu)選地，所述箱體一側(cè)安裝有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的車燈，在所述箱體相對(duì)的兩側(cè)均設(shè)有兩個(gè)平行對(duì)稱設(shè)置的安裝槽，在每個(gè)所述安裝槽內(nèi)固定有反光板，在所述箱體安裝有車燈的一側(cè)安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)均固定有警示桿，在所述警示桿上固定安裝有警示旗。

優(yōu)選地，所述箱體安裝有車燈的一側(cè)設(shè)有凹槽，在所述凹槽內(nèi)鉸接有太陽能電池板，在所述凹槽內(nèi)鉸接有兩個(gè)支撐桿，支撐桿與太陽能電池板配合設(shè)置，在所述箱體上相對(duì)的兩側(cè)均安裝有散熱窗，所述箱體一側(cè)安裝有控制面板。

優(yōu)選地，所述第一控制箱、第二控制箱、標(biāo)記液箱與電源箱均設(shè)置在第一修補(bǔ)材料箱與第二修補(bǔ)材料箱下方，所述電源箱固定安裝在艙蓋上側(cè)，所述標(biāo)記液箱為環(huán)形套接并固定在電源箱上并距離艙蓋30cm-50cm設(shè)置。