[發(fā)明專利]一種公路橋梁架設(shè)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110653032.1 | 申請日： | 2021-06-11 |
| 公開（公告）號： | CN113373814B | 公開（公告）日： | 2022-09-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 賀水冰;楊旭;李珍西 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵工程機械研究設(shè)計院有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/00 | 分類號： | E01D21/00;E01D2/00;E01D2/04;B66C19/00;B66C5/02;B66C6/00;B66C11/00;E01D101/24 |
| 代理公司： | 北京隆源天恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11473 | 代理人： | 吳航 |
| 地址： | 430062 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 公路 橋梁 架設(shè) 方法 | ||
1.一種公路橋梁架設(shè)方法，其特征在于，采用公路橋梁架設(shè)設(shè)備進行架設(shè)，所述公路橋梁架設(shè)設(shè)備包括主梁（1）及沿所述主梁（1）長度方向依次設(shè)置的前支腿（3）、中支腿（4）和后支腿（5）以及適于沿所述主梁（1）移動的起重小車（7），所述前支腿（3）適于站位在待架設(shè)工位上，所述中支腿（4）適于站位在已架設(shè)的蓋梁（9）上，所述后支腿（5）適于站位在已架設(shè)的縱梁（8）上，所述公路橋梁架設(shè)方法包括：
步驟1：所述起重小車（7）提梁，架設(shè)所述前支腿（3）與所述中支腿（4）之間空缺的蓋梁（9）并澆筑；
步驟2：所述起重小車（7）提梁，架設(shè)所述中支腿（4）與所述后支腿（5）之間空缺的縱梁（8）并澆筑；
步驟3：所述后支腿（5）及所述中支腿（4）收縮，且沿所述主梁（1）長度方向移動指定距離，以分別站位在所述步驟2中架設(shè)完成的所述縱梁（8）上及所述步驟1中架設(shè)完成的所述蓋梁（9）上；驅(qū)動所述主梁（1）沿其長度方向移動所述指定距離；
步驟4：所述前支腿（3）收縮并沿所述主梁（1）長度方向移動所述指定距離，支撐到位；
所述公路橋梁架設(shè)設(shè)備還包括前輔助支腿（2），所述前輔助支腿（2）安裝在所述主梁（1）上，所述前輔助支腿（2）適于站位在所述待架設(shè)工位上或收縮騰空；當所述中支腿（4）收縮騰空時，所述前輔助支腿（2）收縮騰空；
所述前輔助支腿（2）包括上橫梁（21）、伸縮柱（22）、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)（23）及螺旋自鎖油缸（24），所述上橫梁（21）安裝在所述主梁（1）上，所述上橫梁（21）通過所述伸縮柱（22）與所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)（23）連接，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)（23）適于相對所述伸縮柱（22）翻轉(zhuǎn)，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)（23）連接有所述螺旋自鎖油缸（24）；
所述縱梁（8）為箱梁（81）或雙T梁（82）；
當架設(shè)所述箱梁（81）時，所述前支腿（3）及所述前輔助支腿（2）均站位在所述待架設(shè)工位上；
當架設(shè)所述雙T梁（82）時，所述前支腿（3）站位在所述待架設(shè)工位上，所述前輔助支腿（2）的所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)（23）相對所述伸縮柱（22）向上翻轉(zhuǎn)且通過所述螺旋自鎖油缸（24）鎖定在所述伸縮柱（22）側(cè)壁，以使所述前輔助支腿（2）騰空。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁架設(shè)方法，其特征在于，所述步驟1中，在所述架設(shè)所述前支腿（3）與所述中支腿（4）之間空缺的蓋梁（9）并澆筑后，還包括：在所述待架設(shè)工位處架設(shè)支撐柱（10）并澆筑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路橋梁架設(shè)方法，其特征在于，所述在所述待架設(shè)工位處架設(shè)所述支撐柱（10）后，還包括：驅(qū)動所述主梁（1）沿其寬度方向移動，以在所述寬度方向依次架設(shè)多列所述支撐柱（10）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁架設(shè)方法，其特征在于，所述步驟1中，在所述架設(shè)所述前支腿（3）與所述中支腿（4）之間空缺的蓋梁（9）后，還包括：驅(qū)動所述主梁（1）沿其寬度方向移動，以在所述寬度方向上依次架設(shè)多列所述蓋梁（9）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁架設(shè)方法，其特征在于，所述步驟2中，在所述架設(shè)所述中支腿（4）與所述后支腿（5）之間空缺的縱梁（8）并澆筑后，還包括：驅(qū)動所述主梁（1）沿其寬度方向移動，以在所述寬度方向上依次架設(shè)多列所述縱梁（8）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁架設(shè)方法，其特征在于，所述步驟3包括：
步驟31：所述起重小車（7）沿所述主梁（1）長度方向移動至所述前支腿（3）與所述中支腿（4）之間，所述后支腿（5）收縮騰空并沿所述主梁（1）長度方向移動所述指定距離，以站位在所述步驟2中架設(shè)完成的所述縱梁（8）上；
步驟32：所述中支腿（4）收縮騰空且沿所述主梁（1）長度方向移動所述指定距離以支撐在所述步驟1中架設(shè)完成的所述蓋梁（9）上，驅(qū)動所述主梁（1）沿其長度方向移動所述指定距離并支撐到位，所述起重小車（7）沿所述主梁（1）長度方向移動至所述中支腿（4）與所述后支腿（5）之間。
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