[發明專利]一種車軸固定裝置

有效

• 申請號: 202110652577.0
• 申請日: 2021-06-11
• 公開（公告）號: CN113212069B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 陸強;張超德;周炯;李冬;彭燎;祝笈;彭瑞;常明;馮陸;趙壽鑫;王毅;陶斌;谷美娜
• 申請（專利權）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60F1/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 孫海博

本發明公開了一種車軸固定裝置，包括車軸和掛鉤安裝座，車軸上設有掛銷，掛鉤安裝座上鉸接有掛鉤，掛鉤與掛銷配合，掛鉤上設有掛鉤鎖閉孔，掛鉤鎖閉孔與二級鎖閉裝置配合。本發明的有益效果：通過二級鎖閉圓銷穿過掛板鎖閉孔，形成封閉固定形式，解決了既有掛鉤與掛銷的接觸面為圓弧接觸，沒有形成封閉形式，在鐵路運用的沖擊工況下，掛鉤有脫離掛銷的風險；解決了現有結構在裝載集裝箱后，掛鉤與掛銷的連接程度無法觀察，不能保證沒有虛連接，無法保障運行安全的問題。

技術領域

本發明屬于車輛機械設備，具體為一種車軸固定裝置。

背景技術

半掛車通常采用空氣懸架，空氣懸架一般都有整體升降功能，并應用于單軸或多軸車軸結構。對于公鐵兩用半掛車，為了適應公路自運行和鐵路背載運行兩種模式，其空氣懸架采用可分離結構以適應不同的運輸模式，半掛車在鐵路背載運行時，要求車軸車輪提升后在背載運行中需要對車軸固定，完成鐵路背載運行后解除車軸固定，降下車軸和車輪恢復公路運行模式。

專利公開號CN109572347A公開了一種公鐵兩用半掛車車軸固定裝置，該裝置的掛鉤由氣缸驅動轉動實現車軸提升后與掛銷連接實現車軸垂向固定，但該種方式的掛鉤的動作是繞銷接點的旋轉運動，掛鉤與掛銷的接觸面為圓弧接觸，沒有形成封閉形式，在鐵路運用的沖擊工況下，掛鉤有脫離掛銷的風險。

另外此現有結構掛鉤和掛銷安裝在車架上，當裝載集裝箱后，掛鉤與掛銷的連接程度無法觀察，不能保證沒有虛連接，無法保障運行安全。因此，有必要設計一種新型的、結構精巧的、操作方便的一種具有二級鎖閉和車側顯示功能的車軸固定裝置。

發明內容

本發明的目的在于：本發明提供了一種車軸固定裝置，解決了在鐵路運用的沖擊工況下，掛鉤有脫離掛銷的風險以及掛鉤與掛銷的連接程度無法觀察的問題。

本發明目的通過下述技術方案來實現：

一種車軸固定裝置，包括車軸和掛鉤安裝座，車軸上設有掛銷，掛鉤安裝座上鉸接有掛鉤，掛鉤與掛銷配合，掛鉤上設有掛鉤鎖閉孔，掛鉤鎖閉孔與二級鎖閉裝置配合，二級鎖閉裝置通過掛鉤鎖閉孔將掛鉤鎖死，實現掛鉤的二級鎖閉固定。

進一步的，所述的車軸旋轉升降設在固定支座的圓孔中，固定支座和掛鉤安裝座設在車架上，車軸能夠根據需要調整高度，實現公鐵兩用。

進一步的，所述的車軸包括車軸掛板，車軸掛板上設有掛銷，實現車軸的掛設固定。

進一步的，所述的車軸掛板設有相對的兩個，車軸掛板上設有掛銷孔，掛銷設在相對的兩個掛銷孔內，車軸掛板上設有掛板鎖閉孔，車軸掛板設有與車軸貼合連接的車軸連接面。

進一步的，所述的掛鉤上設有安裝座連接孔，安裝座連接孔通過轉銷與掛鉤安裝座鉸接，掛鉤上設有與掛板鎖閉孔配合的掛鉤鎖閉孔，掛鉤上設有與掛銷配合的鉤形的弧面。

進一步的，所述的掛鉤通過擺動氣缸實現擺動旋轉，通過擺動氣缸的伸縮，旋轉調整掛鉤的位置。

進一步的，所述的二級鎖閉裝置包括鎖閉圓銷，鎖閉圓銷與掛鉤鎖閉孔配合，鎖閉圓銷與拉桿連接，拉桿穿設在鎖閉導筒內，鎖閉導筒設在車軸上，通過拉桿將鎖閉圓銷插入或退出掛鉤鎖閉孔，實現掛鉤的二級固定和放松。

進一步的，所述的鎖閉導筒上設有安裝圓柱，安裝圓柱內設有復位彈簧，復位彈簧設在拉桿與鎖閉導筒之間，通過復位彈簧保證拉桿具有退出掛鉤鎖閉孔的趨勢。

進一步的，所述的拉桿上設有拉桿擋塊，拉桿擋塊與限位機構配合，通過限位機構將拉桿擋塊卡設，實現拉桿的固定限位。

進一步的，所述的限位機構包括限位擋塊，伸縮的限位擋塊與拉桿擋塊配合，通過限位擋塊的伸縮運動，實現對拉桿擋塊的卡設或放松。