[發明專利]一種薄壁套殼的制作方法

在審

• 申請號: 202110651049.3
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113305514A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 吳偉建;于耀華;薛松;樓杭飛;李翔;徐輝;汪艷芬
• 申請（專利權）人: 上海第一機床廠有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

本申請公開了一種薄壁套殼的制作方法。本申請通過在薄壁套殼的一端設置壁厚的裝夾部，用于在加工過程中夾持并在加工后切除，減小了芯軸彈力對工件內孔面受力變形的影響，實現了極大的外徑壁厚比以及較大的長徑比套殼類零件的制造加工，能夠實現超薄壁厚套殼類零件的精密加工，具備較高的穩定性，可以實現批量化制造，能夠提供穩定的尺寸精度及表面質量，具有較強的操作性及應用前景。而且進一步在加工為薄壁套殼的零件毛坯的外側設置外部支承套進行間隙/過盈/過渡配合，可以有效對套殼提供外部支承，能夠提升加工精度。

技術領域

本申請涉及應用于核電設備控制棒驅動機構制造技術領域，尤其涉及一種薄壁套殼的制作方法。

背景技術

現有技術中薄壁套制造主要通過內孔成形后，以各類芯軸對內孔進行支承，再加工外圓面至最終零件尺寸。同時，若不考慮無縫需求，可采用薄板卷制焊接成形；進一步，若放寬材料限制，也可采用軋制、澆筑等方法成形，薄壁精度控制難度極大。

然而，對于馬氏體不銹鋼的超薄壁無縫管加工，內孔成形后在加工外圓的方法為常規方法，但由于極大的外徑與壁厚比(超過500)，其芯軸裝置的設計及精度控制極為關鍵，由于內孔為定位面，芯軸安裝后對內圓的支承性會影響切削的一致性，因此芯軸的方式需要謹慎選擇，彈簧芯軸的適用性大大降低，在0-0.5mm壁厚區間，隨著壁厚的減小，芯軸彈力對工件受力變形的影響將會成倍放大，在加工完成后，彈簧芯軸卸力過程將會對最終尺寸產生較大影響，尺寸控制困難。而且軋制方法制造的無縫管，由于工件超低的剛度，尺寸精度控制難度大，穩定性較差。因此現有的超薄壁無縫管加工方式均不能滿足尺寸精加工及成品穩定性要求，存在極大的外徑壁厚比以及較大的長徑比套殼類零件的制造難題。

發明內容

本申請的目的在于，提供一種薄壁套殼的制作方法，用以解決現有的超薄壁無縫管加工方式均不能滿足尺寸精度及成品穩定性要求的問題，解決極大的外徑壁厚比以及較大的長徑比套殼類超薄壁無縫管的制造難題。

為了實現上述目的，本申請其中一實施例中提供一種薄壁套殼的制作方法，包括以下步驟：

毛坯準備步驟，以棒材或管材作為零件毛坯，所述零件毛坯端部為裝夾部，在兩個所述裝夾部之間為產品部；

粗加工外形步驟，對所述零件毛坯進行粗加工形成粗加工外圓面及粗加工內孔面，并在所述裝夾部與所述產品部之間制作泄壓槽；

調質熱處理步驟，對所述零件毛坯進行熱處理；

半精車外圓步驟，將所述裝夾部的粗加工外圓面夾持于支承工件，半精車所述產品部的粗加工外圓面形成半精加工外圓面；

半精車內孔步驟，半精車所述產品部的粗加工內孔面形成半精加工內孔面；

精車外圓步驟，待所述產品部冷卻后，對所述產品部的半精加工外圓面精車形成精加工外圓面；

裝配外部支承套步驟，將外部支承套組裝在所述產品部的精加工外圓面上并固定；以及

精車內孔步驟，以所述外部支承套的外圓面為支承面，對所述產品部的兩端采用夾持方式固定，精車所述產品部的半精加工內孔面形成精加工內孔面，從而得到薄壁套殼。

于本申請一實施例中所述的薄壁套殼的制作方法，其中，在所述精車外圓步驟和所述裝配外部支承套步驟之間還包括：切除裝夾部步驟，將所述裝夾部在對應所述泄壓槽位置切除。

于本申請一實施例中所述的薄壁套殼的制作方法，其中，在所述精車內孔步驟之后還包括：拆分外部支承套步驟，將所述外部支承套與所述產品部拆分。

于本申請一實施例中所述的薄壁套殼的制作方法，其中，在所述精車內孔步驟之后還包括：焊接步驟，將所述外部支承套與所述產品部的兩側端部連接位置進行焊接。

于本申請一實施例中所述的薄壁套殼的制作方法，其中，所述外部支承套為電氣部件本體。