[發明專利]一種塔吊基礎預留插筋裝配式胎模施工方法

有效

• 申請號: 202110648879.0
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113235645B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 李東明;周濤;張洋;閔旅華;曹冰
• 申請（專利權）人: 安徽同濟建設集團有限責任公司
• 主分類號: E02D27/44
• 分類號: E02D27/44;E02D27/01;E02D29/16;E02D17/04
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 王俊曉

1.一種塔吊基礎預留插筋裝配式胎模施工方法，其特征在于，包括預制胎膜模板，所述預制胎膜模板包括若干個卡接的預制板（1），若干個所述預制板（1）的內部均開設有若干個貫通槽（2），且若干個所述預制板（1）的上表面均砌筑有多孔磚（3）；

該施工方法包括以下步驟：

步驟一：通過bim技術在多孔磚（3）的上側進行預留鋼筋位置排版，并將鋼筋預留接頭的位置進行排列；

步驟二：加工預制胎膜模板中的預制板（1），在預制板（1）的內部開設出若干個貫通槽（2），在預制板（1）的兩端加工出卡接部位；

步驟三：進行施工準備，并且對施工現場進行三通一平準備；

步驟四：開挖塔吊基礎基坑，得到塔吊基礎基坑；

步驟五：對塔吊基礎基坑進行測量定位；

步驟六：將預制胎膜模板吊裝至塔吊基礎基坑，并采用安裝設備對預制胎膜模板進行輔助安裝；

步驟七：將預制胎膜模板與塔吊基礎基坑進行內支撐支設；

步驟八：對預制胎膜模板進行加固處理；

步驟九：對塔吊基礎基坑進行內防水施工；

所述安裝設備包括基座（4），基座（4）的上表面轉動連接有轉動框（5），轉動框（5）的兩側與基座（4）之間均轉動連接有加固桿（7）和支撐液壓桿（6），轉動框（5）內部的頂端固定連接有第一氣缸（8），且轉動框（5）的兩側均滑動連接有若干個豎向排列的滑動套（10），第一氣缸（8）的輸出端與最上側的滑動套（10）固定連接，若干個滑動套（10）的一側之間固定連接有連接板（11），連接板（11）的側面固定連接有第二氣缸（12），且連接板（11）側面靠近第二氣缸（12）的兩側均固定連接有若干個伸縮桿（13），第二氣缸（12）和若干個伸縮桿（13）的一端之間固定連接有限位板（15），限位板（15）的側面安裝有若干個側斜支撐構件（14），且限位板（15）側面的兩端均滑動連接有頂板（16）；

基座（4）上表面的兩側均固定連接有側桿（9），基座（4）采用履帶式驅動構件；

加固桿（7）由兩根柱狀構件轉動連接，兩根柱狀構件的另一端分別與轉動框（5）和基座（4）轉動連接；

側斜支撐構件（14）包括固定架（141），固定架（141）固定連接在限位板（15）朝向連接板（11）的一側，限位板（15）內部靠近固定架（141）的一側開設有連通槽（145），固定架（141）的內部固定連接有第三氣缸（142），第三氣缸（142）的一端貫穿連通槽（145）且固定連接有連接塊（143），連接塊（143）的一側轉動連接有支撐板（144），支撐板（144）的上、下兩側均朝向限位板（15）傾斜；

頂板（16）包括固定盒（161），固定盒（161）的內部滑動連接有滑動板（162），滑動板（162）一端的內部開設有螺紋孔（163），且滑動板（162）的側面固定連接有若干個復位彈簧（165），若干個復位彈簧（165）在螺紋孔（163）的兩側對稱分布，且若干個復位彈簧（165）的一端之間固定連接有防塌板（164）；

限位板（15）側面固定連接有卡鉤（17），卡鉤（17）的內部放置有頂出桿（18），頂出桿（18）的一端固定連接有固定環（181）；

限位板（15）靠近頂板（16）的一側開設有若干個豎向的滑槽，固定盒（161）的側面嵌入在滑槽的內部，且固定盒（161）側面螺接有鎖緊螺栓（166），鎖緊螺栓（166）的一端延伸至限位板（15）的外側。

2.根據權利要求1所述的一種塔吊基礎預留插筋裝配式胎模施工方法，其特征在于，所述預制板（1）包括以下施工方案：

S1：預制板（1）采用鋼筋混凝土，且預制板（1）內部采用鋼筋網片進行加筋，同時預制板（1）的面積大于2.2m2，不大于2.3m2，鋼筋網片中的鋼筋采用Φ4@150；

S2：預制板（1）采用鋼筋混凝土，且預制板（1）內部采用鋼筋網片進行加筋，同時預制板（1）的面積不大于2.2m2，鋼筋網片中的鋼筋采用Φ6@150。

3.根據權利要求2所述的一種塔吊基礎預留插筋裝配式胎模施工方法，其特征在于，所述預制板(1)的厚度為50-90mm，且預制板(1)采用建筑余料進行澆筑。