[發明專利]作業車輛

有效

• 申請號: 202110648220.5
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113323065B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 張寶海;張勇;孫占瑞
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;E02F9/08;E02F9/16;E02F9/10
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種作業車輛，具有連接狀態和分離狀態，其特征在于，包括：

鎖止件；

車體(100)，包括第一連接部(1)和第二連接部(2)；

車上部件(200)，在所述連接狀態與所述車體(100)連接，在所述分離狀態與所述車體(100)分離，所述車上部件(200)包括第三連接部(3)和第四連接部(4)；

其中，所述第一連接部(1)和所述第三連接部(3)其中之一包括第一開口槽(11)，其中之另一包括第一銷軸(31)，在所述連接狀態，所述第一銷軸(31)與所述第一開口槽(11)配合以限制所述第三連接部(3)往靠近所述第二連接部(2)的方向移動；所述第二連接部(2)和所述第四連接部(4)其中之一包括第二開口槽(41)，其中之另一包括第二銷軸(21)，所述第二銷軸(21)和所述第二開口槽(41)被配置為：在所述分離狀態往所述連接狀態切換時，所述第二銷軸(21)從所述第二開口槽(41)的槽口進入所述第二開口槽(41)中，且所述第二銷軸在插入所述第二開口槽(41)后相對所述第二開口槽(41)轉動一角度后再與所述第二開口槽(41)配合；在所述連接狀態，所述第二開口槽(41)限制所述第二銷軸(21)從其槽口移出且限制所述第四連接部(4)往靠近所述第一連接部(1)的方向移動，所述鎖止件限制所述第二銷軸(21)相對所述第二開口槽(41)轉動；在所述連接狀態，所述第一開口槽(11)與所述第一銷軸(31)的配合限制所述第一銷軸(31)沿所述第一銷軸(31)和所述第二銷軸(21)的中心線共同形成的平面的垂線方向遠離所述第一開口槽(11)；所述第一開口槽(11)包括第一圓弧狀槽(111)，所述第一圓弧狀槽(111)的弧度大于Π/2，過所述第一銷軸(31)的中心線且垂直于所述第一銷軸(31)和所述第二銷軸(21)的中心線共同形成的平面的平面與所述第一圓弧狀槽(111)相交，且所述第一銷軸(31)和所述第二銷軸(21)的中心線共同形成的平面與所述第一圓弧狀槽(111)相交。

2.如權利要求1所述的作業車輛，其特征在于，所述第一圓弧狀槽(111)為半圓狀槽，所述第一開口槽(11)還包括與所述半圓狀槽的槽壁的遠離所述第二連接部(2)的端部相切的導向壁。

3.如權利要求1所述的作業車輛，其特征在于，所述第二開口槽(41)包括第二圓弧狀槽(411)，所述第二圓弧狀槽(411)的弧度大于Π，所述第二銷軸(21)與所述第二開口槽(41)配合的部分包括與所述第二圓弧狀槽(411)相匹配的圓弧面。

4.如權利要求1所述的作業車輛，其特征在于，所述第二銷軸(21)的端部設有旋擰部(211)，所述鎖止件包括旋擰件(5)和固定件，所述旋擰件(5)包括旋擰手柄(52)和位于所述旋擰手柄(52)的端部且與所述旋擰部(211)相適配的旋擰頭(51)，在所述分離狀態切換到所述連接狀態時，所述旋擰件(5)通過旋擰所述旋擰部(211)以使所述第二銷軸(21)相對所述第二開口槽(41)轉動，在連接狀態，所述旋擰頭(51)與所述旋擰部(211)配合，所述固定件將所述旋擰手柄(52)與所述第二開口槽(41)所在的連接部固定連接。

5.如權利要求4所述的作業車輛，其特征在于，所述旋擰部(211)包括設于所述第二銷軸(21)的端部的多角頭，所述旋擰頭(51)包括與所述多角頭相匹配的多角孔。

6.如權利要求4所述的作業車輛，其特征在于，所述第二開口槽(41)所在的連接部上設有螺栓孔，所述旋擰件(5)上設有連接孔，所述固定件包括與所述螺栓孔和連接孔配合的螺栓，所述第二開口槽(41)所在的連接部上還設有穩定槽(42)，所述穩定槽(42)的形狀與所述旋擰手柄(52)的外輪廓相匹配，在連接狀態，所述穩定槽(42)與所述旋擰手柄(52)間隙配合。

7.如權利要求1所述的作業車輛，其特征在于，所述車上部件(200)包括用于操作所述作業車輛的操作室，所述第三連接部(3)和所述第四連接部(4)設于所述操作室的底部。