[發明專利]新型市政道路環境清理車

有效

• 申請號: 202110647552.1
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113235380B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 舒少格;唐玉;周夏陽;馬攀
• 申請（專利權）人: 重慶三峰城市環境服務有限公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12;E01H1/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 姚瓊斯

1.一種新型市政道路環境清理車，包括車本體(1)，所述車本體(1)的底部對稱設有車輪(2)，所述車本體(1)內設有伺服電機(3)，所述伺服電機(3)上輸出軸的一端同軸設有連桿(4)，所述連桿(4)的中部固連有滾筒(5)，所述滾筒(5)的兩側均開設有限位槽(6)，所述車本體(1)的頂部設有兩個與限位槽(6)一一對應的限位板(7)，所述限位板(7)的底端轉動連接于限位槽(6)內，所述車本體(1)上轉動設有轉盤(8)，所述轉盤(8)與滾筒(5)之間設有傳動機構，其特征在于，所述車本體(1)上設有導料座(9)，所述導料座(9)上設有傾斜設置的導料槽(10)，所述導料槽(10)的底端略高于底面，所述導料槽(10)的頂端位于轉盤(8)上方，所述轉盤(8)上開設有收納腔(11)，所述車本體(1)上設有支撐座(12)，所述支撐座(12)的底部設有支撐塊(13)，所述連桿(4)的端部轉動連接于支撐塊(13)內，所述連桿(4)上設有外螺紋(14)，所述外螺紋(14)上螺紋連接有滑塊(15)，所述滑塊(15)的頂部滑動連接于支撐座(12)內，所述支撐座(12)的底部設有氣缸(16)，所述氣缸(16)上活塞桿的端部固連有破碎板(17)，所述破碎板(17)的底部均勻分布有多個破碎球(18)，所述破碎球(18)的底端與底面之間的距離等于氣缸(16)的伸縮距離，所述車本體(1)上設有壓平機構，在轉盤(8)轉動的同時帶動壓平機構對底面進行間歇式按壓；

所述車本體(1)上開設有轉動腔(19)，所述轉盤(8)轉動于轉動腔(19)內，所述壓平機構包括放置口(20)、第一磁條(21)、第二磁條(22)、伸縮彈簧(23)以及壓平板(24)，所述放置口(20)的數量為若干個且均勻分布于轉盤(8)的底部周向，所述第一磁條(21)與放置口(20)的數量相同，每個所述第一磁條(21)對應設置于與之對應的放置口(20)內，所述第二磁條(22)設于壓平板(24)的頂部，所述第一磁條(21)與第二磁條(22)互吸，所述伸縮彈簧(23)縱向伸縮并固連于車本體(1)的底部，所述伸縮彈簧(23)的底端與壓平板(24)固連。

2.如權利要求1所述的新型市政道路環境清理車，其特征在于，所述伸縮彈簧(23)的內部設有定位柱(25)，所述定位柱(25)的長度為伸縮彈簧(23)正常狀態時長度的二分之一。

3.如權利要求1所述的新型市政道路環境清理車，其特征在于，所述傳動機構包括第一轉軸(26)、固定座(27)、第一傳送帶(28)、第一齒輪(29)以及齒條(30)，所述固定座(27)固連于滾筒(5)下方，所述第一轉軸(26)轉動連接于固定座(27)內并與滾筒(5)平行，所述第一傳送帶(28)的兩端分別套設在滾筒(5)和第一轉軸(26)上，所述第一轉軸(26)靠近轉盤(8)的一端穿出固定座(27)后與第一齒輪(29)同軸固連，所述齒條(30)固連于轉盤(8)的外側周向，所述第一齒輪(29)與齒條(30)嚙合。

4.如權利要求3所述的新型市政道路環境清理車，其特征在于，所述導料座(9)的底端設有引料座(31)，所述引料座(31)的外側具有呈弧形結構的引料面(32)，所述引料面(32)的底端與導料座(9)的底端齊平，所述導料槽(10)內設有第二轉軸(33)和第三轉軸(34)，所述第二轉軸(33)和第三轉軸(34)之間設有第二傳送帶(35)，所述第二傳送帶(35)的底端作用于引料座(31)的內側，所述第二傳送帶(35)的底端低于引料座(31)的頂端，所述第二轉軸(33)與第一轉軸(26)之間設有聯動機構。

5.如權利要求4所述的新型市政道路環境清理車，其特征在于，所述聯動機構包括第二齒輪(36)、第三齒輪(37)、第四轉軸(38)以及第三傳送帶(39)，所述導料座(9)上開設有安裝孔(40)，所述第二轉軸(33)穿出安裝孔(40)后與第二齒輪(36)同軸固連，所述車本體(1)上固連有安裝座(41)，所述第四轉軸(38)轉動連接于安裝座(41)內并與第一轉軸(26)平行，所述車本體(1)上還開設有讓位口(42)，所述第四轉軸(38)的一端穿出讓位口(42)后與第三齒輪(37)同軸固連，所述第二齒輪(36)與第三齒輪(37)嚙合，所述第四轉軸(38)的另一端與第一轉軸(26)之間通過第三傳送帶(39)相連。