[發明專利]一種自平衡推力滑動軸承

在審

• 申請號: 202110646292.6
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113404774A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 鄒瑩;周少華;朱杰;毛建勇;曹根
• 申請（專利權）人: 湖南崇德科技股份有限公司
• 主分類號: F16C23/04
• 分類號: F16C23/04
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108
• 代理人: 烏景瑞

本發明公開了一種自平衡推力滑動軸承，包括多個推力軸瓦及支撐座；所述的支撐座包括上座和底板，上座安裝在底板上，上座上設有多個圓柱形通孔，多個通孔位于同一圓周上，且在該圓周上均勻布置；每個通孔內設有一個推力軸瓦；所述的底板上設有一油槽和進油孔，上座上的每個圓柱形通孔分別與油槽連通，進油孔與油槽連通；所述的推力軸瓦底部設有圓柱形安裝部，安裝部插裝在上座的通孔內，安裝部與通孔之間設有密封圈，油槽、通孔、多個推力軸瓦安裝部及密封圈圍成的腔隙內充滿液壓油。本發明結構簡單，成本低，實現了推力軸瓦之間的均載，自平衡效果好。

技術領域

本發明屬于推力軸承技術領域，具體是涉及一種自平衡推力滑動軸承。

背景技術

對于推力軸承而言為了提高其承載能力降低瓦溫，一般采用各類均載結構來平衡各推力軸瓦的載荷。目前常用的均載結構包括：彈簧結構、搭橋平衡機構等。其中彈簧結構其能實現所有軸瓦之間的均載，結構相對比較簡單，但是彈簧本身的剛度一致性對于軸瓦的均勻受載影響較大，特別是對于載荷較大的場合，彈簧剛度不宜設計過低，過低則會造成軸向竄動較大。搭橋平衡機構其對于平衡機構本身的加工精度要求較高，而且結構復雜，難以實現整個軸承的均載，只對相鄰瓦塊的均載性能較好。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種結構簡單，能夠實現推力軸承的均載，且具有自鎖功能，能防止在過大載荷工況下造成軸向位移過大的情況發生的自平衡推力滑動軸承。

本發明采用的技術方案是：一種自平衡推力滑動軸承，其特征是：包括多個推力軸瓦及支撐座；所述的支撐座包括上座和底板，上座安裝在底板上，上座上設有多個圓柱形通孔，多個通孔位于同一圓周上，且在該圓周上均勻布置；每個通孔內設有一個推力軸瓦；所述的底板上設有一油槽和進油孔，上座上的每個圓柱形通孔分別與油槽連通，進油孔與油槽連通；所述的推力軸瓦底部設有圓柱形安裝部，安裝部插裝在上座的通孔內，安裝部與通孔之間設有密封圈，油槽、通孔、多個推力軸瓦安裝部及密封圈圍成的腔隙內充滿液壓油。

上述的自平衡推力滑動軸承中，所述的油槽底部或側壁上設有壓力測試裝置。

上述的自平衡推力滑動軸承中，所述的底座上的油槽為環形或多邊形。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明結構簡單，成本低，而且通過在油槽、通孔、多個推理軸瓦安裝部及密封圈圍成的腔隙內充滿液壓油，實現個推力軸瓦的聯動，即一個推理軸瓦的軸向位置變化，會引起其他軸瓦的軸向位置的變化，實現了推力軸瓦之間的均載，自平衡效果好。

附圖說明

圖1是本發明的立體圖。

圖2是本發明的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的說明。

如圖1-2所示，本發明包括多個推力軸瓦1及支撐座2；所述的支撐座2包括上座21和底板22，上座21安裝在底板22上，上座21上設有多個圓柱形通孔211，多個通孔211位于同一圓周上，且在該圓周上均勻布置。每個通孔211內設有一個推力軸瓦1。所述的底板22上設有一環形的油槽221（油槽221的形狀也可以是多邊形）和進油孔，上座上的每個圓柱形通孔211與油槽221連通（油槽221為多邊形時，每個圓柱形通孔211處于多邊形油槽的頂點處或邊上），油槽221的底部設有壓力測試裝置222（采用應變傳感器，應變片安裝于油槽內，信號線引出后連接到合適的顯示設備上，也可以安裝在油槽221的側壁上），用于測試油槽221內的油壓，如其壓力明顯增大則表明本發明所受載荷增加，如壓力很低則證明該軸承存在密封失效，當軸承密封失效后通過軸向限位機構使該軸承變成一個剛性支撐軸承。進油孔與油槽22連通，用于向油槽22內進油。所述的推力軸瓦1底部設有圓柱形安裝部11，安裝部11插裝在上座的通孔211內，安裝部11與通孔211之間設有密封圈3，油槽221、通孔211、多個推力軸瓦1的安裝部11及密封圈3圍成的腔隙內充滿液壓油。

本發明的油槽221、通孔211、多個推力軸瓦1的安裝部11及密封圈3圍成的腔隙內充滿液壓油，并采用壓力檢測裝置監測油槽221壓力，當某推力軸瓦1由于載荷較大則會在載荷作用下往下壓，由于潤滑油不可壓縮，其他推力軸瓦1往外移動，從而達到其他推力軸瓦1載荷增大最終自動平衡到各瓦塊受載均勻。