[發(fā)明專利]一種船舶管道清洗工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110646050.7
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN113403627A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周亮
• 申請（專利權(quán)）人: 上海佳船工程監(jiān)理發(fā)展有限公司
• 主分類號: C23G5/06
• 分類號: C23G5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及管道清洗的領(lǐng)域，具體公開了一種船舶管道清洗工藝，具體包括如下清洗步驟：S1、將船舶系統(tǒng)管道與清洗泵連接形成循環(huán)系統(tǒng)；S2、啟動清洗泵將清洗劑A注入船舶系統(tǒng)管道循環(huán)清洗后排出廢液；所述清洗劑A包括硝酸、硬脂酸、脂肪胺聚氧乙烯醚、羥基乙叉二膦酸、分散劑、起泡劑、水；S3、啟動清洗泵將清洗劑B注入船舶系統(tǒng)管道循環(huán)清洗后排出廢液；所述清洗劑B包括聚乙二醇、烷基苷糖表面活性劑、乳化劑；S4、啟動清洗泵將35?45℃的清水注入船舶管路系統(tǒng)循環(huán)清洗2?4次即可。本申請的工藝能夠提高船舶管道的清洗效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及管道清洗的領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種船舶管道清洗工藝。

背景技術(shù)

船舶管道是用于輸送水、油、氣等船舶需要物質(zhì)及連接各種機械設(shè)備的管道。船舶管道是滿足船員、旅客日常生活需求并提高船舶的穩(wěn)定性、防塵性所必不可少的機構(gòu)。

且管道在長時間運行使用后，也會產(chǎn)生污垢，導(dǎo)致船舶管道的輸送效率降低，甚至停止運行，需要及時對管道進行清理，管道的潔凈度達到設(shè)計要求的標準才能繼續(xù)使用。當(dāng)前清洗船舶管道的方法主要是通過堿煮或酸洗的方法進行分段拆解清洗，但是存在清洗時間長且除垢效果差的問題。

針對上述相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認為：亟需提高船舶管道的清洗效果。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高船舶管道的清洗效果，本申請?zhí)峁┮环N船舶管道清洗工藝。

本申請?zhí)峁┑囊环N船舶管道清洗工藝采用如下的技術(shù)方案：

一種船舶管道清洗工藝，包括如下清洗步驟：

S1、將船舶系統(tǒng)管道與清洗泵連接形成循環(huán)系統(tǒng)；

S2、啟動清洗泵將清洗劑A注入船舶系統(tǒng)管道循環(huán)清洗后排出廢液；所述清洗劑A包括重量比為1：（1-3）：（0.5-2）：（0.03-0.5）：（0.02-0.05）：（0.005-0.07）:1.5的硝酸、硬脂酸、脂肪胺聚氧乙烯醚、羥基乙叉二膦酸、分散劑、起泡劑、水；

S3、啟動清洗泵將清洗劑B注入船舶系統(tǒng)管道循環(huán)清洗后排出廢液；所述清洗劑B包括重量比為（1-3）：（0.03-0.6）：（0.08-0.15）的聚乙二醇、烷基苷糖表面活性劑、乳化劑；

S4、啟動清洗泵將35-45℃的清水注入船舶管路系統(tǒng)循環(huán)清洗2-4次即可。

通過采用上述技術(shù)方案，通過使用清洗劑A和清洗劑B依次循環(huán)清洗船舶管道，大大增強了船舶管道的清洗效果。其中清洗劑A中的硝酸、硬脂酸能夠溶解管道內(nèi)的大部分污垢，與脂肪胺聚氧乙烯醚復(fù)配，能夠進增加清洗劑A體系的相容性，且分散劑能夠降低界面張力，使污垢與清洗劑A充分接觸，使用清洗劑B清洗時能夠去除部分殘留的清洗劑A，且進一步去除清洗劑A未去除的污垢，因此，清洗劑A和清洗劑B配合能夠大大提高船舶管道的清洗效果。

優(yōu)選的，所述S2步驟中的循環(huán)清洗時間為50-100min。

通過采用上述技術(shù)方案，清洗時間不宜過短或過長，清洗時間過短造成達不到理想的清洗效果，清洗時間過長，易造成船舶管道被清洗劑A腐蝕。

優(yōu)選的，S3步驟中的循環(huán)清洗時間為40-70min。

通過采用上述技術(shù)方案，清洗時間過短造成達不到理想的清洗效果，清洗時間過長，清洗效果不會再變化，反而會延長清洗時間，造成時間成本的浪費。

優(yōu)選的，所述清洗劑A中脂肪胺聚氧乙烯醚的總胺值為44-60mgKOH/g。

通過采用上述技術(shù)方案，總胺值為44-60mgKOH/g的脂肪胺聚氧乙烯醚的分散性較強，能夠提高清洗劑A的均勻性，并促進清洗劑A的擴散性能，提高船舶管道的清洗效果。

優(yōu)選的，所述清洗劑A中分散劑為聚羧酸胺鹽分散劑。