[發明專利]停車區域推薦方法及裝置

有效

• 申請號: 202110644984.7
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113409611B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 崔濤;羅材;安泓燁;王佺;高艾鳳
• 申請（專利權）人: 摩拜（北京）信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/01
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王瑩輝

本申請實施例提供了一種停車區域推薦方法及裝置，該方法包括：獲取用戶使用的共享車輛在設定時間段內的行車軌跡路線；獲取至少一個停車區域；根據所述行車軌跡路線獲取每一所述停車區域的推薦數據，所述推薦數據包括第一參數的值和第二參數的值，所述第一參數用于表征基于所述共享車輛沿道路的前行方向，所述停車區域是否在所述道路的目標側，所述第二參數用于表征基于所述前行方向，所述停車區域是否在所述共享車輛的前方；根據每一所述停車區域的推薦數據生成停車區域推薦信息；向所述用戶展示所述停車區域推薦信息。

技術領域

本公開實施例涉及計算機技術領域，更具體地，涉及一種停車區域推薦方法及一種停車區域推薦裝置。

背景技術

用戶通過騎行共享車輛前往目的地的情況下，會最終騎行到目的地處的定點停車區域，并將共享車輛按照規定停放于某一停車區域中。

通常情況下，目的地處存在有多個停車區域。為便于用戶停放共享車輛，有必要向用戶推薦停車區域。

發明內容

本公開的一個目的是提供一種推薦停車區域的新的技術方案。

根據本公開的第一方面，提供了停車區域推薦方法的一個實施例，包括：獲取用戶使用的共享車輛在設定時間段內的行車軌跡路線；獲取至少一個停車區域；根據所述行車軌跡路線獲取每一所述停車區域的推薦數據，所述推薦數據包括第一參數的值和第二參數的值，所述第一參數用于表征基于所述共享車輛沿道路的前行方向，所述停車區域是否在所述道路的目標側，所述第二參數用于表征基于所述前行方向，所述停車區域是否在所述共享車輛的前方；根據每一所述停車區域的推薦數據生成停車區域推薦信息；向所述用戶展示所述停車區域推薦信息。

可選地，所述根據所述行車軌跡路線獲取每一所述停車區域的推薦數據，包括：根據所述行車軌跡路線和所述道路的延伸方向得到所述前行方向；根據所述前行方向、所述道路的中心線和所述停車區域的中心點，得到所述停車區域的對應所述第一參數的值。

可選地，所述根據所述前行方向、所述道路的中心線和所述停車區域的中心點，得到所述停車區域的對應所述第一參數的值，包括：獲取第一向量，所述第一向量的起點為所述中心線上的任一點，所述第一向量的指向與所述前行方向相同；獲取第二向量，所述第二向量為由所述第一向量的起點指向所述中心點的向量；根據由所述第一向量旋轉至所述第二向量的旋轉方向和旋轉角度，確定所述停車區域的對應所述第一參數的值。

可選地，所述行車軌跡路線包括：所述共享車輛在所述設定時間段內每一采樣時間點時的行車位置；

所述根據所述行車軌跡路線獲取每一所述停車區域的推薦數據，包括：根據所述行車軌跡路線和所述道路的延伸方向得到所述前行方向；獲取目標行車位置，所述目標行車位置為所述共享車輛在所述設定時間段內的最后一個行車位置；根據所述前行方向、所述道路的中心線、所述停車區域的中心點和所述目標行車位置，得到所述停車區域的對應所述第二參數的值。

可選地，所述根據所述前行方向、所述道路的中心線、所述停車區域的中心點和所述目標行車位置，得到所述停車區域的對應所述第二參數的值，包括：獲取目標交點，所述目標交點與所述目標行車位置間的連線垂直于所述中心線；獲取第三向量，所述第三向量的起點為所述目標交點，所述第三向量的指向與所述前行方向相同；獲取第四向量，所述第四向量為由所述目標交點指向所述中心點的向量；根據所述第三向量和所述第四向量間的夾角角度，確定所述停車區域的對應所述第二參數的值。

可選地，所述根據所述前行方向、所述道路的中心線、所述停車區域的中心點和所述目標行車位置，得到所述停車區域的對應所述第二參數的值，包括：根據所述前行方向、所述停車區域的中心點和所述目標行車位置，生成對應所述停車區域的行車規劃路線；獲取通過向所述行車規劃路線的兩側延伸設定寬度而得到的第一區域范圍；獲取所述第一區域范圍和第二區域范圍相交的第三區域范圍，所述第二區域范圍為根據所述行車軌跡路線得到的區域范圍；根據所述第三區域范圍得到所述停車區域的對應所述第二參數的值。