[發明專利]基于泊車的道路生成方法、裝置、車輛及可讀介質在審
| 申請號: | 202110644923.0 | 申請日: | 2021-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN113200039A | 公開(公告)日: | 2021-08-03 |
| 發明(設計)人: | 李恒佳 | 申請(專利權)人: | 廣州小鵬智慧充電科技有限公司 |
| 主分類號: | B60W30/06 | 分類號: | B60W30/06;B60W40/06;B60W60/00;B60W50/00 |
| 代理公司: | 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319 | 代理人: | 趙娟 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市黃埔*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 泊車 道路 生成 方法 裝置 車輛 可讀 介質 | ||
1.一種基于泊車的道路生成方法,其特征在于,包括:
獲取車輛移動過程中的坐標信息,所述坐標信息包括歷史坐標點的歷史坐標信息,以及所述歷史坐標點對應的當前坐標點的當前坐標信息;
確定所述車輛的行駛方向;
根據所述歷史坐標信息與所述當前坐標信息,確定與所述行駛方向對應的行駛區域;
根據若干個所述行駛區域,生成所述車輛移動過程對應的道路信息。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述確定所述車輛的行駛方向,包括:
獲取與所述歷史坐標信息對應的第一向量,與所述當前坐標信息對應的第二向量;
采用所述第一向量與所述第二向量,確定所述車輛的行駛方向。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述歷史坐標信息與所述當前坐標信息,確定與所述行駛方向對應的行駛區域,包括:
獲取針對所述歷史坐標點和所述當前坐標點的目標向量,所述目標向量為方向垂直于所述行駛方向的向量;
采用所述目標向量與所述歷史坐標信息,計算針對所述歷史坐標點的第一坐標點;
采用所述目標向量與所述當前坐標信息,計算針對所述當前坐標點的第二坐標點;
根據所述第一坐標點與所述第二坐標點,確定與所述行駛方向對應的行駛區域。
4.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,所述采用所述目標向量與所述歷史坐標信息,計算針對所述歷史坐標點的第一坐標點,包括:
獲取道路寬度;
以所述歷史坐標點為原點,采用所述道路寬度與所述歷史坐標信息,計算在所述目標向量對應方向上的第一坐標點。
5.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,所述采用所述目標向量與所述當前坐標信息,計算針對所述當前坐標點的第二坐標點,包括:
獲取道路寬度;
以所述當前坐標點為原點,采用所述道路寬度與所述當前坐標信息,計算在所述目標向量對應方向上的第二坐標點。
6.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,所述根據所述第一坐標點與所述第二坐標點,確定與所述行駛方向對應的行駛區域,包括:
獲取所述第一坐標點的第一坐標信息,以及所述第二坐標點的第二坐標信息;
采用所述第一坐標信息與所述第二坐標信息,計算與所述行駛方向對應的行駛區域。
7.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲取車輛移動過程中的坐標信息,包括:
按照預設時間間隔獲取車輛移動過程中的坐標信息。
8.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲取車輛移動過程中的坐標信息,包括:
按照預設行駛距離獲取車輛移動過程中的坐標信息。
9.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據若干個所述行駛區域,生成所述車輛移動過程對應的道路信息,包括:
獲取預設顯示器件中可視范圍內的若干個所述行駛區域,在所述顯示器件中顯示所述行駛區域對應的道路信息。
10.一種基于泊車的道路生成裝置,其特征在于,包括:
坐標信息獲取模塊,用于獲取車輛移動過程中的坐標信息,所述坐標信息包括歷史坐標點的歷史坐標信息,以及所述歷史坐標點對應的當前坐標點的當前坐標信息;
行駛方向確定模塊,用于確定所述車輛的行駛方向;
行駛區域確定模塊,用于根據所述歷史坐標信息與所述當前坐標信息,確定與所述行駛方向對應的行駛區域;
道路信息生成模塊,用于根據若干個所述行駛區域,生成所述車輛移動過程對應的道路信息。
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