[發明專利]一種車輛冷卻與車內暖風系統以及控制策略

在審

• 申請號: 202110643806.2
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113276625A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 郭偉偉
• 申請（專利權）人: 南京恒天領銳汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14;B60R16/023
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 徐彪

1.一種車輛冷卻與車內暖風系統，其特征在于：包括膨脹水箱(1)、第一水泵(3)、四合一控制器(4)、電機控制器(5)、電機(6)、電子風扇(7)、VCU(8)、銅球閥(9)、第二水泵(10)、車內散熱器(11)以及具有CAN通訊功能的數字儀表(2)，所述第一水泵(3)的進水口與膨脹水箱(1)上的補水口以及電子風扇(7)上的出水口相連通，第一水泵(3)的出水口與四合一控制器(4)上的進水口相連，四合一控制器(4)上的出水口與電機控制器(5)上的進水口相連，電機控制器(5)上的出水口與電機(6)上的進水口相連，電機(6)上的出水口與對應與電子風扇(7)上的進水口以及銅球閥(9)上的進水口相連，銅球閥(9)上的出水口與第二水泵(10)的進水口相連，第二水泵(10)的出水口與車內散熱器(11)上的進水口相連，車內散熱器(11)上的出水口與電子風扇(7)上的進水口相連，在膨脹水箱(1)上設有水位報警傳感器，所述水位報警傳感器與數字儀表(2)相連進行通訊，VCU(8)與電子風扇(7)相連進行通訊。

2.一種車輛冷卻與車內暖風系統的控制策略，其特征在于：包括：

1)車輛冷卻：打開電子風扇(7)，同時第一水泵(3)抽取膨脹水箱(1)內的冷卻液，對四合一控制器(4)、電機控制器(5)以及電機(6)進行循環冷卻并帶走四合一控制器(4)、電機控制器(5)以及電機(6)的熱量；

2)車內取暖：打開銅球閥(9)以及第二水泵(10)，從電機(6)上出水口出來的冷卻液分為兩路，一路進入電子風扇(7)上的進水口，另一路進入銅球閥(9)、第二水泵(10)以及車內散熱器(11)，電子風扇(7)根據車內散熱器(11)的開合狀態按照設定的邏輯進行工作；所述設定的邏輯為：

a)在車內散熱器(11)未打開時，在電機(6)或者電機控制器(5)的任一溫度大于60°時，電子風扇(7)以3700-4100rpm的速度進行高速轉動；

在電機(6)或者電機控制器(5)的任一溫度小于等于60°并大于50°時，電子風扇(7)以2800-3300rpm的速度進行中速轉動；

在電機(6)或者電機控制器(5)的任一溫度小于等于50°并大于45°，電子風扇(7)以1025rpm的速度進行低速轉動；

b)當車內散熱器(11)打開時，在電機(6)或者電機控制器(5)的任一溫度大于60°時，電子風扇(7)以所述高速轉動速度的90％進行轉動；

在電機(6)或者電機控制器(5)的任一溫度小于等于60°并大于50°時，電子風扇(7)以所述中速轉動速度的80％進行轉動；

在電機(6)或者電機控制器(5)的任一溫度小于等于50°并大于45°，電子風扇(7)以所述低速轉動速度的70％進行轉動。