[發明專利]電動汽車和小型電動車共用的充電系統及充電方法

在審

• 申請號: 202110643460.6
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113595217A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 王堅
• 申請（專利權）人: 廣西精堅新能源科技有限公司
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;H02J7/00;H02J13/00;B60L53/60;B60L53/67;B60L53/68
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本發明的電動汽車和小型電動車共用的充電系統，包括交流電源、直流母線、n個直流充電樁、電動汽車充電槍和主控制器，直流充電樁輸出的直流電經第一可控開關與直流母線相連接，經第二可控開關與小型電動車充電槍中的充電端相連接；在主控制器和子控制器的控制作用下，控制n個直流充電樁經小型電動車充電槍直流母線對1個或1個以上的小型電動車充電，或者經直流母線對1個電動汽車充電。本發明的充電系統及方法，可利用直流充電樁對1個或1個以上的小型電動車進行充電，或者經母線僅對1個電動汽車進行充電，提高了現有電動汽車充電樁的設備利用了，保證了建設充電樁后的收益，縮短了投資回收期，有利于充電樁的建設和普及。

技術領域

本發明涉及一種充電系統及充電方法，更具體的說，尤其涉及一種電動汽車和小型電動車共用的充電系統及充電方法。

背景技術

隨著物流、外賣、快遞等第三產業的興起，小型電動車輛（電動自行車、電動三輪車和電動摩托車等）的市場需求量越來越大，但是目前的電動小型車輛的充電都采用自帶充電器充電，充電電流小，充電時間長，嚴重影響日常使用的需求，因此，大電流充電方案越來越收到使用者和運營者的關注。

隨著環保力度的增大、第三方出行的業務拓展以及百姓對電動汽車的接受程度的提高，電動汽車在國內的產銷量有了大幅度的提升，隨著電動汽車的普及，對充電樁的布局及建設也提出了新的要求。但電動汽車的充電樁目前存在設備利用率低、收益難以保證、投資回收期過長的問題，因此，如何提升設備的使用率成為促進充電樁建設的關鍵問題。

目前的充電方案主要有以下幾種：

1、小型電動車輛充電器：采用220VAC家庭電源，常見輸出電流為3~5A，充電時間4~6小時，常用于夜間充電，如果日間遇到電力不足的情況，基本無法保證續航的要求。

2、小型電動車輛充電樁：采用220或380VAC作為電源輸入，常見輸出功率為5~10A，充電時間2~3小時，通常無法滿足使用者應急補電的要求，同時由于鋰離子電池型號規格不統一，沒有正確操作的情況下，容易發生充電時起火燃燒的安全事故，因此難以大規模推廣。

3、交流電動汽車充電樁：采用220或380VAC電源輸入，常見型號充電功率為7kW，多用于純電動汽車的慢充，在應急補電時難以滿足要求。

4、電動汽車直流充電樁：采用380VAC電源輸入，可以多模塊并聯使用，可以根據電動汽車的充電通訊協議控制充電電壓和電流，從而實現1~1.5小時的快充，滿足運營要求。但由于成本較高，在設備利用率較低的情況下，投資回收期較長，收益率難以得到保障，制約了這類充電樁的建設布局。

發明內容

本發明為了克服上述技術問題的缺點，提供了一種電動汽車和小型電動車共用的充電系統及充電方法。

本發明的電動汽車和小型電動車共用的充電系統，包括交流電源、直流母線、n個直流充電樁、電動汽車充電槍和主控制器，n≥2，每個直流充電樁均連接有一個小型電動車充電槍；交流電源為220V或380V交流電，電動汽車充電槍用于對電動汽車進行充電，小型電動車充電槍用于對諸如電動自行車、電動三輪車和電動摩托車的電車進行充電；其特征在于：每個直流充電樁中均設置有子控制器，子控制器與主控制器通信連接；電動汽車充電槍和小型電動車充電槍中的通信端和信號端分別與主控制器和子控制器相連接，電動汽車充電槍中的充電端與直流母線相連接；直流充電樁輸出的直流電經第一可控開關與直流母線相連接，經第二可控開關與小型電動車充電槍中的充電端相連接；在主控制器和子控制器的控制作用下，控制n個直流充電樁經小型電動車充電槍直流母線對1個或1個以上的小型電動車充電，或者經直流母線對1個電動汽車充電。