[發明專利]一種軌道車輛車頂結構

有效

• 申請號: 202110642961.2
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113183997B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 王虎高;柳曉峰;楊曉東;唐立國;呂曉俊;李立恒;陳小偉;孫闖
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B61D17/12
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 李發軍

1.一種軌道車輛車頂結構，其具有車頂通長頂結構（1），其特征在于：所述車頂通長頂結構（1）上設有固定空調機組的空調機組安裝座（13），該空調機組與車輛內部風道相連通；

所述車頂通長頂結構（1）具有集成式腔體結構的空調安裝裝置，集成式腔體結構作為空調機組的送風靜壓箱和底部送風底部回風、端部送風端部回風、端部送風底部回風的分配箱；

所述車頂通長頂結構（1）的車體頂蓋上設有多個車頂送回風接口裝置（16），該車頂送回風接口裝置（16）與空調機組連通；

所述集成式腔體結構預留相應的送風口和回風口，所述空調機組的安裝接口均分布在同一車體斷面和型材上；

i.當底部送風底部回風時，在車體頂部設置空調機組的送風口和回風口，實現空調機組向客室風道送風和機組回風；

ii.當端部送風端部回風時，在空調機組兩端的車體頂部設有送風口和回風口，空調機組通過位于機組端部的車頂送風口將風送入車頂下部的風道，通過風道輸送到車輛內部，通過回風口將客室內的空氣抽出車外；

iii.當端部送風底部回風時，在空調機組端部的車體頂部設有送風口，在空調機組下部的車體頂部加工預留回風口，空調機組通過車頂送風口將風送入車頂下部的風道，通過風道輸送到車輛內部，通過回風口將客室內的空氣抽出車外。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛車頂結構，其特征在于，當底部送風底部回風時，所述空調機組安裝座（13）位于車頂左右兩側，車頂送風口（14）和車頂回風口（15）位于左右兩側的空調機組安裝座（15）之間，所述車頂送風口（14）位于左右兩側，車頂回風口（15）位于前后兩側，左右布置的車頂送風口（14）和前后布置的車頂回風口（15）整體形成口字型結構。

3.根據權利要求1所述的軌道車輛車頂結構，其特征在于，當端部送風底部回風時，所述空調機組安裝座（13）位于車頂左右兩側，車頂送風口（14）和車頂回風口（15）位于左右兩側的空調機組安裝座（15）之間，且前后布置的兩組車頂回風口（15）位于前后兩側布置的車頂送風口（14）之間。

4.根據權利要求1所述的軌道車輛車頂結構，其特征在于，當端部送風端部回風時，所述空調機組安裝座（13）位于車頂左右兩側，車頂送風口（14）和車頂回風口（15）位于左右兩側的空調機組安裝座（15）之間，所述車頂送風口（14）和車頂回風口（15）均分為前后兩組，且位于同一橫向位置，其中同一組的車頂送風口（14）和車頂回風口（15）中，車頂送風口（14）位于車頂回風口（15）之間。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的軌道車輛車頂結構，其特征在于，所述車頂送回風接口裝置（16）內設有導流板（18），該導流板（18）用于調節客室風道的送風量。