[發(fā)明專利]中心牽引裝置及其拆分方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110641851.4
• 申請日: 2021-06-09
• 公開（公告）號: CN113401158B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒敏佳;高發(fā)雄;張維亨;劉歡;羅燕;劉文松
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B61F5/18
• 分類號: B61F5/18;B61F5/16
• 代理公司: 株洲湘知知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43232
• 代理人: 蘇娟

1.中心牽引裝置，包括牽引銷座、對稱安裝在牽引銷座上的牽引拉桿、壓裝在牽引銷座中的中心牽引球鉸、錐面配合壓入中心牽引球鉸中的中心銷以及用于軸向鎖定中心銷和中心牽引球鉸的鎖定螺栓，其特征在于：所述的中心牽引球鉸軸向定位在牽引銷座中，且中心牽引球鉸下端用擋塊密封，擋塊通過鎖定螺栓沿軸向壓緊抵在中心牽引球鉸及中心銷上；

所述的中心牽引球鉸包括與中心銷配合的內(nèi)套、與牽引銷座配合的外套以及硫化在內(nèi)套與外套之間的橡膠層，“所述的中心牽引球鉸軸向定位在牽引銷座中”是指：外套的兩端端面分別與牽引銷座相抵，使外套被定位在牽引銷座中；

所述的內(nèi)套包括與中心銷錐面配合的錐面段和一體成型在錐面段下方的連接段，中心銷一端壓入至錐面段中，擋塊從內(nèi)套下端伸入至連接段中并與內(nèi)套下端面和中心銷下端面分別相抵將連接段密封；

所述的擋塊由擋板和壓塊一體成型組成，擋板抵在內(nèi)套下端面上，壓塊伸入至連接段中并抵在中心銷下端面上，鎖定螺栓螺紋配合穿過擋塊并旋入至中心銷中，鎖定螺栓的頭部壓緊擋板；

所述的連接段的內(nèi)壁上具有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋內(nèi)端具有環(huán)向臺階面，環(huán)向臺階面位于中心銷下端面的下方；

所述的錐面段與橡膠層硫化連接，連接段不與橡膠層硫化連接且從牽引銷座下端伸出，連接段上開有周向缺口，壓塊將周向缺口填充，使內(nèi)套與擋塊周定位，檔板內(nèi)面鋪設(shè)與內(nèi)套下端面接觸的橡膠密封墊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中心牽引裝置，其特征在于：所述牽引銷座的內(nèi)壁下端具有與外套下端面相抵的下?lián)醐h(huán)，牽引銷座上固定有與外套上端面上抵的上擋環(huán)，上擋環(huán)呈直角翻邊形狀并與牽引銷座上端貼合固定，上擋環(huán)的下端抵在外套的上端面上。

3.權(quán)利要求1至2任一項所述的中心牽引裝置的拆分方法，其特征在于：先將鎖定螺栓和擋塊拆下再將中心牽引球鉸與施力油缸同軸連接，之后用施力油缸向中心銷施加軸向壓力將中心銷壓出中心牽引球鉸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中心牽引裝置的拆分方法，其特征在于：設(shè)計連接筒，所述連接筒的外壁與連接段內(nèi)壁螺紋配合，內(nèi)壁與施力油缸端部螺紋配合，“先將鎖定螺栓和擋塊拆下再將中心牽引球鉸與施力油缸同軸連接”具體是指：

首先將鎖定螺栓旋出與中心銷和擋塊分離；接著將擋塊從內(nèi)套的連接段中取出；然后在中心銷下端面上加墊墊塊；之后用連接筒與連接段螺紋配合直至連接筒端面與環(huán)向臺階面相抵；最后將施力油缸端部與連接筒螺紋配合，實現(xiàn)中心牽引球鉸內(nèi)套與施力油缸同軸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中心牽引裝置的拆分方法，其特征在于：“用施力油缸向中心銷施加軸向壓力將中心銷壓出中心牽引球鉸”具體是指：啟動施力油缸，施力油缸的伸縮桿伸出抵在墊塊上，通過墊塊向中心銷傳遞軸向壓力將中心銷壓出中心牽引球鉸內(nèi)套。